“这车开起来像50万的，坐起来像30万的，但价格只要25万？”这是试驾小米YU7三天后，同事给出的最真实评价。作为小米汽车的首款SUV，YU7用一场“技术暴动”重新定义了中大型纯电SUV的价值标准。
一、性能：家用SUV的“超跑梦”
双电机四驱版实测2.78秒破百的加速，让试驾编辑在赛道上笑出了声：“这推背感，比我上次试驾法拉利SF90还猛！”但更惊喜的是连续加速表现：在专业测试场连续10次全油门弹射，电机温度仅从25℃升至37℃，动力输出几乎没有衰减。传统电动车“前段猛如虎，后段软如猫”的魔咒，被小米彻底打破。
底盘调校同样惊艳。前双叉臂+后五连杆悬架，配合闭式双腔空气弹簧，在高速过弯时能提供惊人的侧向支撑。当特斯拉Model Y Performance在同一个弯道出现明显侧倾时，YU7的车身姿态依然稳健如山。
二、续航：告别“表显焦虑”
“电动车的续航，从来不是看标称，而是看实测。”这是小米工程师在技术讲解会上的原话。实际测试中，标准版CLTC标称835公里，在懂车帝混合路况下跑出784公里的成绩，达成率93.9%。更夸张的是高速续航：以120km/h巡航时，表显电耗稳定在16-18kWh/100km，实测续航仍达700公里。
充电速度更是颠覆认知。5.2C超级快充下，15分钟从30%充至80%，补能620公里。当试驾团队在服务区喝完一杯咖啡时，车辆已经“满血复活”——这种体验，彻底改变了我们对电动车长途出行的认知。
三、智能座舱：把家搬进车里
坐进驾驶座的瞬间，1.1米超宽环绕光带带来的视觉冲击，让传统HUD瞬间沦为“古董”。五屏联动系统操作流畅得不像话，骁龙8Gen3芯片的实力展现得淋漓尽致。但最实用的还是生态整合：通过语音指令，车辆在离家500米时自动打开车库门、调整空调温度；露营模式下，6.6kW对外放电让电烤炉、投影仪、音响同时工作——这哪是车？分明是移动的智能家居中心。
四、空间：实用主义的“暴力美学”
溜背造型牺牲了部分后排头部空间（1.8米乘客仅剩3指余量），但换来的却是惊艳的侧面线条。后备箱容积比Model Y多出80L，地板下隐藏式储物格能塞下整套露营装备，第二排放倒后形成纯平空间，配合29处车内储物格，满足三代同堂出行需求。
结语：高端电动车的“价格屠夫”
小米YU7的颠覆性，在于它用25万元的价格，提供了百万级产品的体验。从性能到续航，从智能到空间，这款车没有明显短板，反而处处充满惊喜。对于消费者而言，它意味着高端电动车的门槛已被彻底拉低；对于行业而言，一场技术平权的革命，才刚刚开始。
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