理想汽车正面临前所未有的危机：问界M5到M9系列精准狙击其核心市场，新款M7凭借鸿蒙座舱和空气悬架以更低价格压制L7，导致理想销量被大幅分流。更致命的是，理想在纯电转型上步履维艰——i8定价犹豫、减配激光雷达和后排娱乐屏，用增程思维造纯电车导致续航和智能化全面落后。但转机突然出现：i6以23万起售价五天突破3万台订单，双枪空气悬架和3米轴距直接对标L6，却因过度压缩利润引发库存系数飙升至8的连锁危机。理想究竟能否靠这款“爆品”绝地反击？其纯电平台升级和10分钟800公里快充技术又能否撕掉“增程标签”？这场关乎生死的转型战役，揭示了新势力车企如何在技术路线剧变中重构产品战略的深层逻辑。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人。林薇。今天，我们有幸邀请到了汽车行业专家陈浩老师，一起来聊聊理想汽车的最新的动态。大家好，我是陈浩，很高兴能和大家分享一些看法。好吧，那么今天咱们就来聊一聊理想i6，看看这款车能不能够成为理想汽车走出困境的一个关键，对，其实最近理想汽车确实面临着比较大的压力。那咱们就开始聊，咱们第一个要聊的就是，理想的销量为什么会骤降。那这里面其实有一个很关键的问题就是，问界系列到底给理想带来了什么？这样的冲击就是问界。其实它从m5到m9，它几乎每一款车都在抢理想的核心的细分市场，比如说m5就是对标l6，M7就是瞄准l7和l8，那m9就是直接冲l9来的，等于说李想每走一步都有双拳在脸上，没错，而且问界他的这个m7它的新款一出来直接就把黎响l7给压制住了而且它又有鸿蒙座舱，又有空气悬架，价格又比理想l7要低很多，所以导致理想的销量就是被分流的非常的厉害，除了竞争加剧之外，你觉得理想在纯电的转型上面遇到的最大的难题是什么？我觉得黎响其实一开始的时候，他在纯电上面，走的其实不是很稳，那比如说它的i8，它的定价也是比较犹豫的，然后配置上面也是取消了很多本来很受用户欢迎的东西，比如说后排的娱乐屏，它又减配了激光雷达，它又把这个价格定的跟增程版的l7重叠了，就导致它的市场表现也是非常的疲软，原来背后有这么多细节的问题，对，然后更糟糕的是，李想他一直还用着增程的那套思维的造车，他觉得用户要的是什么？他要的是没有续航焦虑，但它其实现在这个纯电的续航充电效率智能化它都没有占到优势。所以它这个转型其实就走得非常的艰难。你觉得理想现在销量下滑背后到底是一个什么样的本质？云缨我觉得，其实理想现在就是他一方面是被问借这种对手在前后夹击之下，他的高端的路线就被削弱了，然后他的增城的老路又被堵死了，他又在纯电上面。犯了很多战略上面的错误，再加上它的产品力和它的技术更新都跟不上市场的变化，所以导致它的品牌和它的笑量都出现了一个下滑的危机。好，关于理想销量下滑的原因，咱们就先聊到这儿，休息一下马上回澜咱们来进入第二个部分，咱们来聊一聊这个理想i6这款车，它的定价的策略到底是一个什么样的定价的策略，它到底带来了哪些意想不到的笑果。I6，它其实是一个很敢定价的车，它是一个24万9008的起售价，然后它还有一个10000的首销优惠，还有一个30005的权益包，就相当于23万就可以买到一个l6级别的纯电这个价格其实是有很大的吸引力的所以它上市五天，订单就突破了3万台，这个速度是远远超过了i8整个生命周期的销量。这么看的话，好像确实是这个定价确实是非常的有竞争力没错，而且理想就是它把这个i6和l6价格一样，但是它又能给用户纯电的身份，然后又把绿牌的这个门槛又放的很低，所以它就司机抢到了价格敏感的用户。同时，也把理想的这个用户群体，又拓展到了原本可能只有增城的用户，所以它的这个市场的反应才会这么热烈。你觉得就是这个理想i6，它到底在产品力上面有哪些让人眼前一亮的这种改进？或者说有哪些针对用户的痛点的这种优化。首先，它的3米的轴距，然后它的后排的娱乐屏幕，它的双枪的空气悬架，这些都是直接对标l6的。而且它不光是配备了，而且它在i8上面的一些好的东西，比如说它的cltcitcl四未表50公里的续航，它的一些智能化的配置，它也都下放到了i6上面所以它的这个整体的产品力是有一个很大的提升的。所以看来是确实是花了不少心思在提升用户体验上没错，但是就是理想。其实在这个i6上面也犯了一些错误，比如说，它为了跟别人不一样，它取消了一些原本很受用户欢迎的配置，比如说后排的娱乐屏它没有了，然后激光雷达它也没有了，所以这个也让很多用户觉得很不满，同时它的价格定的又有点儿跟自己的增程版的车重叠了，所以这也让一部分用户觉得很困惑，它的这个配置的取舍到底是为了什么？所以这也导致它的毛利率只有15%左右，比增城车型要低不少。那你觉得理想i6现在这么火爆的订单量背后，其实给理想带来了哪些？新的挑战就是它i6太好卖了，导致它部分版本的交付都排到了明年。然后这个也让库存系数一下子飙到了八点几，远远超过了健康的库存范围，这压力确实不小。对，然后，更麻烦的是，这个i6，它本身的定价其实已经很接近成本了，它又有这么高的保值率，所以它其实压缩了理想自己的利润空间同时，它又抢走了自己原本的增程车型的用户，所以也让公司的产品结构变得更复杂了，所以它这个短期的高销量，其实背后是有很多长期的问题的。聊了这么久的i6定价策略和产品力，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。咱们来进入到第三个部分，就是理想汽车未来的技术转型和突破。那第一个问题我觉得就很关键了，就是理想在纯电技术上面到底犯了哪些致命的错误。最核心的就是理想一开始的时候，它是基于它的增程平台去造纯电车，所以它的续航空间这些核心的指标都受到了限制然后它的充电效率包括它的智能化体验，它都没有办法去做到一个很好的突破。所以难怪它在这个纯电的市场上面，一直就是慢半拍。对，然后，他还为了所谓的防止自己打自己，他把i8和他的增程的l7之间刻意的拉开了5万元的价差，但是这个反而让它陷入了一个两难的境地，就是它比model y贵8万，但是它的配置又不如未来e46，所以它两边都得罪了它的技术的路线，就导致它在市场上就非常的被动，它的毛利率也一直上不去。你觉得理想在未来技术升级和产品创新上面最需要突破的三个领域是什么？首先，理想必须要加快它的纯电平台的升级，它要彻底的抛弃这种增程的思维，要做一个真正的纯电专属的平台，这样的话，它的续航空间这些东西才能够真正的去做提升。他明年要推的这个所谓的超级快充也是必须要加的，就是它要在10分钟能够冲800公里，这个才是它有底气去跟特斯拉跟小鹏这些大厂去正面硬刚的，听起来，他们确实是在补短板。对，然，后，还有它的产品线，也要优化它的增程和纯电瑶分铠分别去主打不同的市场，另外，它的智能驾驶和智能座苍要全面的升级，它要把用户体验做到极致，它才能够真正的在激烈的市场竞争当中去脱颖而出。你觉得，理想汽车要想真正的走出这个现在的困境，未来在战略上要做哪些关键的调整我觉得，理想其实现在最核心的就是要把它的增程和纯电子产品线彻底的分铠。增城就专注在三四线城市的家庭用户纯电就去供一二线城市的年情群体。通过在尺寸配置和价格上面的差异，让它们互补而不是内耗。这样确实可以避免内部竞争。然后，理想还要就18技术创新的重点放到续航充电效率和智能化体验上面，它要不断的去提升它的产品的竞争力同时，它还要去回归用户的价值，去重新树立它的品牌形象。它要把家庭用户的核心需求从堆配置升级到场净化的服务，它才能够真正的在这个市场当中去站稳脚跟对，今天咱们聊了这么多，关于理想i6的机遇和挑战。然后也聊了理想汽车整体的这个转型的路。其实理想能不能够触底反弹，关键还得看它接下来能不能够技术创新和用户需丘。紧密的结合在一起，对今天理想的故事，其实也给很多新势力的车企提了个醒，就是你怎么在这个技术路线不断地变化的过程当中，去不断地净化自己的产品，净化自己的战略，最终赢得用户的青睐。那今天的节目咱们就到这里，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。
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