在汽车工业的竞争版图中，高性能领域一直是国际品牌林立的险峻高峰，攀登者寥寥。领克 03 以 “性能平权” 为攀登绳索，志在打破技术垄断，让尖端驾驶体验不再是遥不可及的巅峰。2025 年 TCR 世界巡回赛墨西哥站，海拔 2200 米的罗德里格斯兄弟赛道，宛如高耸入云、气候恶劣的险峰，领克 Cyan Racing 车队驾驶领克 03 TCR 赛车，在低氧环境的极限挑战下，勇夺一冠三亚二季的佳绩，不仅成功登顶这座技术高峰，更在峰顶树立起性能平权的崭新标杆。
稀薄的空气如同无形的枷锁，严重限制了赛车的动力输出，许多对手在高原赛道上举步维艰。但领克 03 TCR 赛车凭借与量产车同源的 2.0 升 4 缸涡轮增压直喷发动机，依托 CMA 架构打造的坚固底盘，如同穿上了专业的 “登山装备”。工程师团队通过对进气冷却系统、涡轮压力曲线的精细调整，让发动机在低氧环境中依然保持强劲 “心跳”。在 15 个弯道与大直道构成的崎岖 “山路” 上，车手驾驶着领克 03 TCR 赛车，如经验丰富的登山者，精准把握每一次转向与加速，在险峻赛道上留下了中国汽车的坚实足迹。
立体化赛事体系，打造技术练兵场
2025 赛季，领克构建起立体化、多层次的赛事体系，将赛场化作技术创新的练兵场。在 TCR 世界巡回赛，领克 Cyan Racing 车队驾驶领克 03 TCR 与全球顶尖车队展开巅峰对决，锤炼国际竞争力；TCR 中国系列赛中，领克捷凯车队以同款赛车捍卫主场荣誉；CTCC 中国杯上，5 辆领克 03++ 赛车组成的领克纵横车队展现强劲实力；领克杯・城市竞速赛则以 03 CUP EVO 赛车为媒介，让高性能驾驶体验走进大众生活。从国际顶级赛事的激烈角逐，到大众参与的城市竞速，不同赛事场景如同多样化的训练科目，持续打磨领克在动力、操控、空气动力学等领域的技术能力。
技术反哺与升级，实现性能普惠大众
领克 03 系列车型的发展遵循 “技术反哺、迭代升级” 的路径。领克 03 TCR 赛车将量产车的核心技术带上国际赛场，在高强度竞技中接受严苛检验与优化；赛事中积累的技术成果，又被转化应用于民用车型。领克 03++ 作为赛道技术民用化的集大成者，搭载 Drive-E 2.0TD T6 EVO 机械 + 涡轮双增压引擎与 8AT 竞速变速箱，拥有 350Ps 的最大马力和 450N・m 的峰值扭矩，配合竞技宽体、碳纤维尾翼等设计，将赛道性能完美移植到日常驾驶中。03 CUP EVO 赛车则在保留原厂动力总成的基础上，通过赛用排气、绞牙避震等专业改装，进一步挖掘量产车的性能潜能，让更多消费者能够以亲民的价格，享受到高性能驾驶的乐趣。
领克 03 推动的性能平权，是一场对汽车行业价值体系的深度重构。曾经，高性能汽车因技术复杂、价格高昂，成为少数人的 “专属玩具”。而领克 03 凭借持续的技术创新和赛事经验积累，打破了这一固有格局，让量产车也能拥有赛道级的卓越性能。无论是城市道路的日常通勤，还是周末赛道日的激情驰骋，领克 03 都能以出色的动力表现、精准的操控性能，满足驾驶者对速度与激情的追求。这种转变不仅重塑了消费者对中国汽车品牌的认知，更推动中国汽车工业在全球高性能领域实现从跟跑到领跑的跨越。随着领克在性能平权道路上的不断探索，未来，高性能驾驶体验将不再是遥不可及的梦想，而是成为大众触手可及的日常享受，引领汽车行业迈向技术普惠的全新时代。
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