哈，别说，我虽然早就知道高速上那点猫腻，但每次真遇到，还是忍不住想跟那些速度快到飞起的人拼一拼。你说时速120被一路超车，这事儿在高速公路上不是稀奇，反而变成日常。你也许只觉得自己还在按规矩慢悠悠地走，但实际上，别说超标了，有时候你那表显的120，雷达测出来别说108，怕是还得扣个几公里吧。
其实这些超速惩罚的标准也挺温柔的——默认10%的宽容范围，也就是说表显120，实际大概108就属于合格线。超到130才会触发罚单。哎，我就疑问，那个实际车速到底怎么算的？是雷达拍的，还是GPS测的？反正一车在高速上开，误差总在那里兜圈子。特别新车误差小，老车偏差大，真是技术流。
我还试过做过四轮定位，把误差控到3公里以内，才敢贴超128跑。你知道吗？换个轮胎大一寸，码表直接多报5公里。嗯，汽车改装店那点事儿也是潜规则；你要想走得快，别只盯着导航的语音提示。那些导航语音听起来像护身符，什么请注意限速啊、前方30公里有测速啊，听多了反倒变成了保护伞。
跟着大货车跑是不是个笑话？我告诉你，反正我高速基本不贴那个超车。大货限速100，GPS比雷达准多了。跟在货车尾流里，省油，挡住后车远光，还能啥？你试试130的大队列，后面全是尾灯，眼睛都累。况且，大货车比我们跑得慢，跟着它比自己跑快？不如直接自己稳稳在120-125左右，把车调好点，少点误差。
再说，轮胎尺寸一改，码表立刻多报5公里，听着都觉得秘密的味道。你要是天天在固定跑道，改装也不踩雷，但要是真在高速公路上漂，那真是要命。有人会说：我车里导航自带GPS，我还想说，你的GPS比雷达还准吗？还是说你当成护身符用，听着它叮叮当当的绝招，心里自己就舒服了。
啊，对了，关于大货车高速限速——通常是100公里/小时。你跟在这种重量级尾巴后面，心里想啥？省油？安全？还是偷吃懒？我建议，还是远点儿吧。别一不小心跟跑变成追跑，那路上可都充满了隐形杀手。
别把速度看得太死。就算你用心研究表显和雷达的差异，也别以为自己老司机就一定安全。超速那点事儿，看似无所谓，其实一不小心，就超出你的承受范围——比如被交警盯上，或者看着尾灯一直飘。你说，开车是不是要自由一点？还是得规矩点？这个问题，我还在纠结，呵呵。
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