最近汽车圈里出了个挺有意思的事儿，说出来可能很多人第一时间都不太相信。
咱们国产的长城魏牌旗下那款挺有名的MPV，叫高山，据说到北美市场去卖了，而且卖得特别火，刚一发布，预订订单就轻松突破了一万台。
这消息听着就让人提气，感觉咱们的国产车终于要在海外市场大展拳脚了。
但是，要是告诉你，这背后唱主角的，是那位一直话题不断的法拉第未来（FF）和它的创始人贾跃亭，你是不是感觉这事儿的味道就变得复杂起来了？
这到底是一场国产车的胜利，还是一场精心策划的资本故事，咱们今天就来把这层层迷雾拨开，看看究竟是怎么一回事。
事情的起因是这样的，法拉第未来突然宣布，他们推出了一个全新的子品牌，名字听着挺洋气，叫Faraday X，简称FX。
新品牌自然要有新产品，于是，第一款车型FX Super One也随之亮相。
按照官方的说法，这款车简直是天降神兵，7月18日发布当天，就斩获了10034个需要付费的预订单。
这个数字在任何一个汽车市场都算得上是开门红了，尤其对于一直挣扎在量产边缘的法拉第未来来说，这无疑是一针强心剂，似乎预示着公司即将迎来转机。
然而，当大家满怀期待地去看这款FX Super One到底长什么样时，屏幕前的中国网友们都陷入了沉思。
这车，怎么越看越眼熟？
不能说是有点像，简直就是把咱们国内的魏牌高山给原封不动地搬到了海外。
这一下，事情的性质就从一个新车发布会，变成了一场全民参与的“找不同”游戏。
我们先来看看这台车最大的、也是几乎唯一的变化。
法拉第未来把魏牌高山原来那个挺有气势的前格栅给整个拆掉了，换上了一整块巨大的LED屏幕。
为了显得高大上，还给它起了个特别复杂的名字，叫“Super EAI F.A.C.E.”，翻译过来大概是“超级智能交互脸系统”。
这个设计的想法是，车主可以自定义屏幕上显示的内容，比如各种图案、文字信息，甚至可以把自家公司的标志放上去，实现车与车、车与人之间的互动。
这个创意听起来确实挺有未来感的，但很多人马上就提出了现实的疑问。
首先，这么大一块屏幕放在车头最前面，万一发生点追尾或者小碰撞，维修起来的费用肯定不便宜。
其次，咱们平时开车在路上，特别是跑高速，路面上的小石子弹起来打在车上是常有的事，普通保险杠磕一下顶多掉块漆，这要是把屏幕给砸坏了，那可就不是小事了。
这种为了追求炫酷而牺牲实用性和耐用性的设计，到底有多少人会真正买单，确实要打个问号。
除了这个争议性的“智能脸”，这台FX Super One的其他部分就几乎没有任何伪装了。
从车身侧面的线条轮廓，到悬浮式车顶的设计，再到前后大灯的造型，都和魏牌高山保持了惊人的一致。
所谓的改动，可能就是把轮毂中间的标志换了一下，然后把车尾的“魏牌”和“高山”这几个汉字给抠掉了。
这种操作，被网友们戏称为“抠标大法”，简单直接，但也暴露了其本质。
内饰方面更是懒得做任何掩饰，打开车门，无论是中控台的三联大屏布局，还是座椅的皮质纹路、头枕样式，甚至是后排座椅扶手上的功能按键，都完完全全照搬了魏牌高山的设计。
可以说，法拉第未来的设计团队在这款“新车”上付出的努力，可能还不如一个用美图秀秀P图的用户多。
如果说这些还只是外观和内饰上的“高度相似”，那么接下来发生的事情，就堪称是“铁证如山”了。
有眼尖的网友在法拉第未来FX品牌的官方网站上，发现其中一张宣传图里，车辆的某个界面上竟然清清楚楚地显示着“高山9”的字样。
这就像抄作业把同学的名字都一起抄上去了，场面一度非常尴尬。
虽然官方很快就发现了这个巨大的纰漏，并且紧急删除了这张图片，但互联网是有记忆的，这张截图早已被网友们保存下来，传遍了全网。
这下，全世界都知道了，法拉第未来这款被寄予厚望的“新车”，本质上就是一台换了前脸、抠了车标的魏牌高山。
看到这里，大家心里肯定充满了疑惑。
就是这么一款几乎是“复制粘贴”过来的车，怎么就能在北美市场拿到上万的订单？
贾跃亭又是如何凭借这样一款产品，再次从资本市场拿到钱的呢？
这就不得不佩服其高超的“故事大王”能力了。
那所谓的一万多个订单，其真实性本身就存在很大的疑问，在汽车行业，类似的订单数据水分有多大，大家心知肚明。
这更像是一个专门讲给投资者听的故事，用一个亮眼的数字来刺激市场信心，为后续的融资铺路。
果不其然，就在这波操作之后，贾跃亭紧接着就宣布，法拉第未来又完成了一项1.05亿美元的融资协议签订。
至于这笔钱最终能不能全额到账，那就是后话了。
最具有讽刺意味的是，就在不久前，当小米汽车发布SU7引发全民关注时，贾跃亭还曾以行业前辈的姿态，在社交媒体上公开发文，义正词严地批评“山寨文化”，呼吁大家要尊重原创。
言犹在耳，他自己转头就上演了这么一出“换标大戏”，直接将别人的成熟产品拿来为自己所用。
这种前后矛盾的行为，让很多人都觉得啼笑皆非。
他用实际行动，重新定义了自己口中的“原创精神”。
不过，如果我们从另一个角度来看待这件事，或许能发现一些积极的信号。
贾跃亭为什么偏偏选中了魏牌高山来进行这次操作？
答案其实很简单，因为这款车本身足够优秀。
这恰恰从一个侧面证明了，我们中国汽车工业经过这么多年的发展，已经能够制造出在设计、品质、豪华感和智能化方面都达到国际一流水准的产品。
魏牌高山在国内就是一款定位高端的MPV，其综合实力得到了市场的认可。
现在，它甚至能被一家美国公司拿去，稍作包装就敢在北美市场号称是豪华新车，并以此来吸引投资，这本身就是一种对其产品力的另类肯定。
贾跃亭的这番操作，虽然在商业道德上备受争议，但无意中却为中国制造做了一次效果奇特的“背书”。
它告诉世界，中国的汽车产品，已经有足够的底气和实力，去和全球的对手们掰一掰手腕了。
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