货车后下部防护装置相关事故

说一下车辆后护杠的问题，护杠是俗称，正式名称后下部防护装置，一种自身车身即可作为后下部防护，一种需要另加构件作为后下部防护装置，两者都可以使车辆具备后下部防护的功能，具备此功能是重点；当然轿车没有这个常见的在于货车，前部、侧面、后部都有防护，今天只叙述后下部防护装置；经常会遇到一些案件，原来在其他平台上说过，老生常谈，前车货车正常在道路上停车等信号灯，后侧货车之前就怼上去，后侧车辆大多数驾驶室直接变形导致驾驶人及副驾驶人员受伤或者死亡；这个时候可能会委托后下部防护装置，其实是错误委托，后下部防护在于防止钻入，什么样的车型能够钻入和是否此次事故后车钻入前车与否这个得看现场具体勘验，后方是货车的话能钻入？明显不可能。此类事故的原因明显是后车不保持车距（涉嫌酒毒驾、瞌睡驾驶）、刹车失灵等，一般是后车人伤严重车损严重，国内不大多数货车驾驶室与车身焊接或者螺栓或者构件咬合，它和轿车撞击不会有所损伤，应该车架在驾驶室下方，轿车高度和车架高度相近，车架很厚的钢板，但是货车与货车不一样了，前车货箱与后车驾驶室高度相近，一般货车发动机位于驾驶室正下方，驾驶室前部只是面板基本无阻挡能力对于前车货箱而言。所以注意行车距离及休息，此类案件一般会找前车问题就会集中在前车后防护、后反光、后部灯光等等，前车有问题用前车保险赔付后车一部分。一般责任不大的话，前车也为了息事宁人基本也就默认了。