吉利银河A7比空间，溧水下午实测腿真伸得直，老王力荐真舒服！

标题我没记住，就是聊聊吉利银河A7和比亚迪秦L DM-i，那俩车刚在我们这小区门口都见过，隔壁老王还专门拉我去看银河A7，说这车现在优惠挺狠，实际落地八万多就能搞定。可我那台秦L DM-i也才开了一年，现在手里就琢磨着是不是早买亏了。

那天是下午，溧水新城路那边天气阴着，我俩挤进银河A7车里后，后排空间真是宽敞。腿伸得下去，靠背角度看起来比秦L要厚实。老王屁股一坐直嚷嚷：“这个座可舒服咧，比你那个坐后排像小板凳，屁股都硌疼！”。两车实际尺寸放一起确实A7长点，银河A7这轴距落在2845mm，长度直接快五米了。老王还嘀咕说：“真正的B级车，不是那种虚标骗人的。”网上不少人也跟他说这尺寸数据，就是现场坐了才知道差别。

说动力这块，技师老胡上次保养我的秦L时顺嘴说，“秦L就这动力，现在都标得保守，地上分163马力、高功率218马力，都掐掐手表。A7那边听说是都112、238，全系一个动力总成，油门还贼灵。”他还问我尺寸空间是不是比吉利小点，但加速确实银河A7快。我没试过暴力起步，不过听隔壁顺哥吹牛，A7百公里加速能冲进七秒刚出头，秦L哪怕高功率那档也慢半拍。不用追求啥性能派，家用开着，动力上吉利这新混动还真有点意思。

续航上纠结过。群里那天有个叫“小何不是车商”的哥们晒了自测，说A7长续航实际能跑140上下，秦L高配那只跑120多。还有快充时间，吉利店员讲A7从30%到80%才18分钟，秦L要多熬几分钟。充电桩插口那也做得更符合手大的，闽南师傅一边装桩一边念叨说：“吉利这桩接口顺手，比亚迪那个有点紧。”

论辅助驾驶，本地吉利销售阿伟口头禅就是“NOA咱回来，A7比秦L标配的更多功能，哨兵也有，不怕窜狗。”不过秦L全系有高速NOA，A7是选装，入门差两三千，但智驾芯片那块，他们说啥征程76M有128TOPS算力，秦L那边是Orin-N，才84吧，反正光听名字就晕。交互大屏也是个事，A7有14.6和15.4英寸，秦L只有顶配才有15.6。拐几圈，吉利龙鹰一号芯片据说跟高通8155一样快，秦L那块D100，网上那些专业哥们说没啥优势。

舒适配置下，前排电动座椅银河A7做到主副都能调，低配就给了，秦L副驾还得再花一万多。你要前排座椅加热通风也得多掏钱买秦L高配。我那天坐A7，座椅通风吹着屁屁就爽爽的。扬声器数量这事也好玩，银河A7标配6个扬声器，次低配还能捆礼包加到16个，隔壁小区里有人选过，说直接感觉像在KTV。秦L高配也就是8个喇叭。

吉利这次在用料上听说也下了本，银河A7顶配的白内饰还专门搞了木纹饰板，看着像老别墅里的书桌，摸起来滑。有个事要说下，电池小版本用的是中创新航那家的，圈里有车友说担心后期稳定性，建议要么上宁德时代的版本。

最后有两个冷门八卦，去年我认识一个专修吉利混动的老师傅，闲聊时说银河A7后背厢电动锁机构其实和以前博瑞用的差别不大，后续维修不麻烦（不像秦L新锁舌那种很容易坏，换一次要几百块）。还有，江苏这片路一年下两场大雨，A7这二十多厘米胎宽，湿地排水能力还挺足，车友说淋过暴雨刹车脚感也没变软，算半个卖点罢。

什么销量谁压谁咱不好掺和，车市谁主沉浮咱们街坊里都吹过，有人拿银河A7跟秦L DM-i比较，我看实打实各自路上越来越多，哪天路过看见新车贴纸都懒得抠，估计刚买的。等下个月二手车商来收车，我那秦L说不定也就能多卖几千块了。该换不换，还真是个纠结事儿。