最近咱们老百姓买车，真是越来越有福气了，尤其是想买一辆省钱又省心家用车的朋友们。
就在不久前，比亚迪推出秦L DM-i，9.98万元的起步价，加上一箱油能跑两千多公里的宣传，一下子就把整个汽车市场给震动了，很多人都觉得，在这个价位，比亚迪已经是无敌的存在了。
可谁能想到，这才没过多久，吉利就带着一款叫银河A7的新车杀了过来，直接把限时价格定在了8.18万元起。
这一下，可就热闹了，明眼人都看得出来，吉利这完全是冲着比亚迪来的，一场针尖对麦芒的好戏正式上演。
那么，吉利这款新车到底有什么本事，敢这么直接地跟当红的比亚迪秦L叫板呢？
它到底是真有实力，还是只是喊个低价赚吆喝？
今天咱们就站在一个普通消费者的角度，把这两款车掰开揉碎了，好好看一看。
首先，咱们得明白，现在买车，特别是十万块钱左右的家用车，大家最看重的是什么？
无非就是那么几样：省不省钱、空间大不大、开着坐着舒不舒服，最好再带点智能化的功能，显得跟得上时代。
我们就从这几个老百姓最关心的方面，来对比一下吉利银河A7和比亚迪秦L。
先说最核心的省钱问题，也就是油耗和续航。
这方面，比亚迪的第五代DM技术确实厉害，秦L宣传的馈电油耗是百公里2.9升，综合续航能到2100公里，这个成绩已经让很多人惊叹了。
但是，吉利银河A7拿出来的这套“雷神AI电混2.0系统”似乎更狠。
它的发动机热效率达到了47.26%，这个数字可能听着有点专业，说白了就是，同样一滴油，吉利的这台发动机能把它压榨出更多的动力，浪费的更少。
反映到具体油耗上，银河A7的官方馈电油耗是百公里2.67升，比秦L还要低一点。
虽然零点几升的差距在日常开起来可能感觉不明显，但这背后代表的是技术上的较量，说明咱们中国的汽车品牌在核心技术上，你追我赶，谁也不服谁，都在往极限上突破。
续航方面，两款车的高配版本都号称能跑2100公里，可以说都彻底解决了大家担心的跑长途问题。
从北京开车到深圳，理论上一箱油就够了，这在以前是想都不敢想的。
不过，银河A7在一个细节上做得更到位，就是充电速度。
它的长续航版本支持37千瓦的快充，而秦L是23千瓦。
这意味着在高速服务区充电，银河A7能比秦L快上几分钟，别小看这几分钟，在着急赶路的时候，这就是实实在在的便利。
说完了省钱，再来看看空间。
这对于一个家庭来说，可以说是重中之重了。
不管是逢年过节带全家出门，还是平时接送孩子，车内空间大一点，乘坐体验就会好很多。
咱们直接看尺寸数据，这是最不会骗人的。
吉利银河A7的车身长度是4米918，轴距是2米845。
而比亚迪秦L的车身长度是4米83，轴距是2米79。
这么一对比就很清楚了，银河A7在长度上多了将近9厘米，轴距也长了5厘米多。
这多出来的尺寸，可不是摆设，而是实实在在地转化为了车内的乘坐空间。
特别是后排，腿部空间会宽敞不少，坐三个成年人也不会觉得特别拥挤。
可以说，银河A7是用一个A级车的价格，给到了你一个接近B级甚至超越传统B级车的空间感受。
这一点对于那些上有老下有小的家庭用户来说，吸引力是非常大的。
而且，银河A7的后备箱也很大，常规状态下就有535升，把后排座椅放倒后能扩展到近千升，搬家拉点大件行李都不在话下。
接下来，咱们聊聊智能化。
现在的新车，要是没个大屏幕，没个智能语音助手，都不好意思跟人打招呼。
这方面，吉利和比亚迪都是高手。
比亚迪的DiLink车机系统经过这么多年的发展，已经非常成熟好用了。
而吉利这次拉来了手机行业的巨头魅族合作，给银河A7装上了Flyme Auto车机系统。
用过魅族手机的朋友应该知道，它的系统界面设计得很漂亮，操作起来也很流畅。
银河A7车里那块15.4英寸的大屏幕，清晰度很高，用起来就像一个大平板电脑，反应速度也很快。
语音助手也很聪明，基本上屏幕上能看到的功能，都能用嘴来控制，还能连续跟它对话，不用说一句话就喊一次唤醒词，用起来方便多了。
而在更高级的智能驾驶辅助方面，两家更是展开了激烈的竞争。
比亚迪今年主打一个“智驾平权”，让秦L全系都标配了能在高速上辅助驾驶的DiPilot 100系统。
这在以前，可是二三十万的车才有的配置。
吉利银河A7也不甘示弱，除了最低配的版本，其他车型都配备了“千里浩瀚智驾系统”，这套系统不仅能在高速上用，更厉害的是，它还支持在城市道路的领航辅助功能。
也就是说，在红绿灯多、路况复杂的市区，它也能在一定程度上帮助你驾驶，减轻开车的疲劳。
当然，这项技术还很新，实际效果怎么样，还需要时间来检验，但吉利敢于把这项更前沿的技术下放到十万级的车上，这份魄力本身就值得肯定。
最后，我们再回到价格这个最敏感的话题上。
吉利银河A7的限时起售价是8.18万元。
这个价格一出来，可以说直接击穿了很多人的心理底线。
它不仅比9.98万元起步的比亚迪秦L便宜了一大截，更是对那些常年盘踞在销量榜前列的合资燃油车，比如日产轩逸、大众朗逸，形成了一次毁灭性的打击。
你想想看，以前花八九万块钱，你只能买到一台空间不大、配置很低、油耗也不算特别低的合资车。
而现在，同样甚至更少的钱，你能买到一台车长近5米、能上绿牌、不用交购置税、油耗极低、空间巨大、还带智能大屏和辅助驾驶的国产插电混动轿车。
这笔账，相信大家心里都有一杆秤。
吉利的这一招，就是要把性价比做到极致，用一个让所有人都无法拒绝的价格，来快速抢占市场。
凭借吉利银河品牌已经积累的百万销量口碑和遍布全国的销售服务网络，银河A7未来的销量表现非常值得期待。
而且，在12万元以下的家轿市场，插电混动车型的比例还不算高，这意味着还有巨大的增长空间等着去开拓。
吉利银河A7的出现，无疑会大大加速这个进程，让更多普通家庭能够享受到新能源技术带来的红利。
这场由吉利发起的挑战，让整个中型家轿市场变得空前激烈，但对于我们消费者而言，这样的“神仙打架”是多多益善，因为它最终会让我们用更少的钱，买到更好、更先进的汽车产品。
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