一个温暖家庭的好搭档：五菱星光730

你有没有过这样的时候？扛着大包小包的行李，领着孩子，想跟爱人一起开车去郊外放风，车还没开出几公里，后排的孩子就开始喊：“我好挤呀！”更别提东西放不下，只能堆到座位旁边，坐得别别扭扭。这情况，甭提了，真是不胜其烦。

我们家的幸福“救星”是五菱星光730。说到这辆车吧，谁开谁知道，它适合那些奔波着照顾生活，又想要点舒适的人。其实买一辆好车不只是单纯为了跑得快，更是希望生活能得劲一点，能有空间去装下那些带来的“小幸福”，也能让自己偶尔松口气。

五菱星光730从车身来看就知道它不是一般的家用车。它长4910mm，宽1850mm，还高达1770mm的车身，远远看着都有种扎实笨重感，但坐进去后却是另一种惊喜。真正让我心动的是它那个灵活的七座布局，什么二排能调角度啦，三排能放倒啦，最难得的是它那个230mm的大过道，估计我们家12岁的小儿子都能从三排窜到二排，开心地滚来滚去不打架。这设计，懂行的都清楚，不是每台车都舍得拿空间做得这么讲究的，感觉是完全知道中国家庭出门时得带行李、带娃的实际需求。

说个场景吧，前两天我们一家五口去户外露营，那坐在车里就完全不用愁。后排放倒形成的是1202L的平地空间，我记得清清楚楚，装完帐篷啊垫子啊还有三大箱零食和一袋衣服，整整齐齐的，空间还能剩下。联想那时候我们拿出的午餐垫在后排地板上，全家人就围坐一起吃饭，孩子们玩得是撒欢地吃零食，甚至还有点忘记再收拾。有个小插曲，就是我们家小儿子吃完东西忽然就站起来开始模仿帐篷里的“木人舞”，可别说，这车真够高，孩子玩得一点也不受限制，就像小小的游乐场一样。

其实吧，除了个性化的空间设计，这车的一些配置也让我觉得特别贴心。像它那个电动侧滑门，可以轻轻一拉自动开闭，一次户外雨天，上车时直接用脚轻轻划了个动作，所有人和行李都快速进来。豪华感是有的，但重点更在于方便，就觉得每一个小功能都在为赶时间和麻烦的场景去考虑。这点特别感人，当时就拿身边朋友的车聊起来，发现不少家庭车只是注重外观潮流或者“高端配置”，但没这么多实际心思放在便利性上。车开起来当然好，但坐起来能让人舒坦，才是真正的聪明。

动力上，不同版本选下来确实给家里剁手的人足够选择空间。像我们家装修新房预算有限，就选了燃油版1.5T CVT车型，动力挺绵柔，用班上同事的评价就是“适合有孩子家庭主妇开”。同时也有朋友看上了插混版本，因为节能减排也续航有保障，CLTC纯电能跑125km，关键是如果没电了，亏电状态油耗还特别低，5个油跑百公里，这点绝对是给上班的家庭实惠减轻负担。相比之下，纯电版也得劲的是代步神器，不爱闻油味，又想图便捷的城市年轻家庭，这款车绝对更适合每天跑日常。你瞧，不同场景不同的人，竟然都能找到匹配自己的选择，这一点是符合它所谓场景化车的名号。

说个题外话，一次维修时我还发现这车隐秘用料也没省呢，高强钢车身占比76.4%，关键部位拿1500MPa热成型钢做，安全性完全震撼到我。记得修理技师眉飞色舞地打比方，什么“这车确实顶撞一下也坚固够撑”，虽然这些专业术语我不太听懂，但总有种心里稳了的安全感。院里的叔叔阿姨听完直点头，说就是得这样的车，才敢放心让孩子独自坐。

最巧的一次，路过服务区遇到了另一台星光730的车主，他是某家具店的小老板，说这次全家搬家选了这款车也是因为它特别能装，店里那些小样家具几乎都能装满带走，还不用跑两趟，对他这种预算紧又精打细算的生意人太适合了。说话间，他说起五菱这品牌“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，感叹自己是从疫情时期就开始粉起来它了，那时候转产口罩太稳了，而现在又能守住汽车这片天。听了他的故事，我不禁想起这品牌一路走来的朴实定位，从实用到性价比，确实让不少中国家庭能够更好过上小康生活，不管是城市喧嚣里，还是乡村田野间。

最后讲点私人的记忆吧，假如要我推荐星光730，不只是用大小和配置去打动别人，而是想用那些“能够装下一份家庭幸福”的瞬间去说服。比如一家人从座椅上的嬉闹到地板上的小拥抱，有这些后备箱里装得下成人大包，也留得了满满的童年零碎。

这种温暖，是实实在在的。只是想问问，你会不会也想把它装到自己的车里？