车圈的朋友们，最近总有人问我，买车到底要不要加几万块，上那个传说中的四驱。销售说得天花乱坠，什么雨天不飘雪天不滑，上山下乡如履平地，仿佛装上这玩意儿，你的车就不是车了，是修仙小说里主角的飞行法宝。
这事儿吧，就透着一股浓浓的“不务正业”味儿。车企现在都开窍了，不跟你聊三大件了，开始给你讲故事，卖焦虑，搞玄学。四驱，就是他们手里最好用的一张牌。今天我就把这张牌给你撕了，看看里面到底藏着什么。
不装了，摊牌了，绝大多数城市用户买四驱，本质上就是一场行为艺术。一场为了应对想象中的“世界末日”，而进行的军备竞赛。
你琢磨一下这个场景：你，一个生活在一年下不了两场雪的南方城市的打工人，每天的路线就是家到公司两点一线，周末最狂野的户外活动是去郊区的奥特莱斯。然后你，咬牙多花了三万块，买了一台四驱SUV。为什么？因为销售告诉你，万一，万一有一天你开到高架上突然下暴雨呢？万一，万一地球磁极偏转，你家门口的地下车库坡道结冰了呢？
诶，你听听，这是不是跟告诉你“我们这款手机防水等级特别高，你掉进马里亚纳海沟捞上来还能用”一个路数？讲真，你开车压过积水，车身“微微一飘”的那一下，对你生命的威胁，可能还不如你低头看一眼手机的微信。但车企成功地把这种体感上的小不安，给你渲染成了一场生死危机。然后，Duang，四驱这个救世主就登场了。它就像一个压缩毛巾，在你脑子里浇上焦虑的水，瞬间膨胀成一个你不得不买的“安全刚需”。
这就是品牌玄学的高级玩法。它卖的不是一个功能，而是一个“万一”的解决方案，一个心理上的金钟罩铁布衫。你多花的几万块，买的不是四个轮子同时转，买的是“我买了，我心安了”这个念头。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌为你营造的恐惧的时候，你就懂了。
然后我们再聊聊所谓的诗和远方，什么去郊外露营，走非铺装路面。这事儿就更荒诞了。我作为一个中年人，也去过几次露营，看到的场景是，一堆两驱车停得好好的，唯一陷进泥里出不来的，恰恰是一台觉得自己四驱很牛逼，非要往软泥地里扎的老哥。
自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。同理，车辆脱困的关键，也不在那几个破轮子，在你的脑子。只要你对路况有最基本的敬畏，不作死，两驱车能把你带到中国99%的铺装路路口。剩下1%的地方，你需要的不是四驱，是一台拖拉机和当地老乡的微信号。车企给你画的那个开着城市SUV穿越无人区的大饼，三体人看了都气活了，你咋就信了呢？
当然，有人会说，你这是诡辩！我就是生活在东北，冬天满地是冰，四驱就是有用！
是是是，你说得对。在特定环境下，四驱确实是好东西。这就好比说，在叙利亚，防弹衣确实是刚需。但你不能反过来，让北京朝阳区的白领每天穿着防弹衣上班，还告诉他这是为了“安全冗余”。这就叫耍流氓。
现在的汽车市场，早就不是存量竞争了，是你死我活的黑暗森林。车企推出四驱版本，很多时候不是为了让你更安全，而是为了把价格和配置的战火，烧到一个新的维度。我不过了，你们也别想活。我用一个低配四驱，去打你的高配两驱，价格还差不多，就问你怕不怕？消费者一看，诶，同样的价格我能买到“四驱”这两个字，瞬间就觉得占了天大的便宜。至于这个四驱系统是哪家的，性能怎么样，一年用几次，Who cares？我有了，这就够了。这就是掀桌子式竞争法则，最好的手段不是把蛋糕做大，是直接把餐厅爆了。
写到这里，我突然感觉我把四驱用户都得罪了。但没办法，我就是这么想的，不爽你来打我啊。
不过，这里必须提一个变量，就是新能源。这玩意儿是真把桌子给掀了。以前的燃油四驱，像个饭量巨大的肌肉男，干活是猛，但吃得也多，油耗蹭蹭涨，保养还死贵。但现在电车的四驱，尤其是前后双电机的，简直是修仙小说里的天才，修为高深还不用吃饭。它用算法模拟出了比机械结构更快的响应，实现了四驱的性能，两驱的能耗。
这他妈才是技术进步！
比亚迪的iTAC，长城的Hi4，这些技术的出现，让四驱的成本，尤其是使用成本，被打骨折了。所以如果你在看电车或者混动，那四驱的逻辑就完全变了。它不再是一个昂贵的“保险”，而更像是一个性价比极高的“性能升级包”。花不多的钱，换来更强的加速，更稳的操控，顺便附送了雨雪天的脱困能力。那这时候，不上四驱，就有点说不过去了。
说到泥地，我想起小时候我踩进水坑里，我妈没打我，这事儿我记了一辈子。
所以，结论是什么？
对绝大多数开燃油车的城市用户来说，四驱就是个智商税，是车企为你量身定做的焦虑解药，成本极高，屁用没有。省下那几万块，给你老婆买个包，给你孩子报个班，或者干脆给自己换四个粘性超强的八爪鱼——我是说，换四条顶级的静音舒适胎，你获得的幸福感会实在得多。
对于北方的朋友和真正的越野爱好者，四驱是必需品，这钱别省。
而对于买新能源车的朋友，电四驱的出现，让这个问题变得简单了。预算够，直接上，别犹豫。因为它带来的价值，已经远超它的成本。
最后说个暴论。再牛逼的四驱，也干不过一套应季的轮胎。冰雪天上，你的四季胎四驱还没人家的冬季胎两驱刹得住。四驱解决的是你能不能“走起来”的问题，而轮胎解决的是你能不能“停下来”和“不乱飞”的问题。哪个更关乎性命，你自己掂量。
所以别再被那些花里胡哨的宣传忽悠了。你买的根本不是四驱，你买的是刻在车屁股上那个“AWD”或者“4x4”的标签，买的是一种“我能应付极端路况”的虚幻的掌控感，买的是“我可以”这三个字。
懂了吗？你买的是你的心魔。
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