长时间乘坐新能源车辆会受辐射吗？真相令人震惊，西方别再造谣了

就在新能源车慢慢成了街坊巷里常见的风景之时，不少人都觉得：这个东西用的是高压电系统，看起来挺玄乎又复杂。

难不成会对身体健康造成威胁？特别是那些电机、逆变器之类看不见摸不着但听起来“高端”的零件，辐射的风险到底是不是安全范围内，真心让人担心啊！

一听到“辐射”这两个字，特别是和高压系统一扯，立马就跟“危险”、“不安全”、“模糊的威胁”联系在一起，搞得人心里怕怕的。新能源车到底辐射高不高呢？央视一出数据，咱们的心就踏实了：其实新能源车的电磁辐射水平不比燃油车差，有些车型甚至还低于市场上大部分家用电器，更别说那些每天紧贴身边、天天用的便携电子产品啦。

要懂辐射，得先明白它是怎么产生的。按照科学的讲究，电磁辐射的根源其实有两样：一个是电场，一个是磁场。电场的辐射跟电流变动的快慢有关系，而磁场的辐射则跟电压变化的速度有关。在新能源车上，主要产生电磁辐射的地方，反倒是逆变器那儿。

逆变器作为车子高压系统的关键部分，靠功率半导体的高速开关，把直流电变成交流电。开关得越快，电压和电流突变得越厉害，自然成了辐射的主要源头。不过，别着急，实际上中国的新能源技术早就考虑到这些问题，提前把潜在的隐患给控制住了。

咱们这努力，真是蛮拼的：从滤波到多级屏蔽，再到逆变器的软开关技术，都是硬功夫；优化接地方案，搞得整车车身都变成了“法拉第笼”，彻底把高压部件和电磁波都屏蔽得严严实实；还有那些用高密度屏蔽结构包裹的高压电缆，层层叠加，滴水不漏，步步到位。

中国新能源车在“辐射”的工程性防护方面，早就超出标准了，现在用真材实料证明了这一点。就算有人不相信，说这些技术概念都是虚的，你要是硬要让他们看到证据，我们手里可是有：权威的检测报告摆在那里，不管你怎么比、怎么质疑，新能源车的电磁辐射水平都是“稳得一批”。

央视联合国内多家专业评测机构，比如中汽测评（C-GCAP），公布的排名显示：在健康测试这一项榜单里，前面几名的“标杆车型”，全都是中国品牌的新能源车，根本不给那些羡慕的西方国家留话题。

近年来，新能源已经成为中国最具说服力的技术名片之一，别的国家那帮“竞争对手”看得焦头烂额，特别是那些拼命抑制中国产业的西方国家，搞起辐射问题来想打击中国制造，说白了就是在编“威胁论”的剧本，可事实摆在眼前，真相比他们阴谋还要震耳欲聋。

咱们从科学角度出发，用确凿的事实来说话：新能源车的电磁辐射水平，比一些人习以为常的家用电器要低得多，比如微波炉、WiFi路由器，甚至还不如我们日常离不了手的手机。当有人担心一辆新能源车辐射是不是太强的时候，这点数据可以说是挺有说服力的。