五羊本田新出的凯烁 125，最近在车友圈讨论度不低。有人算过一笔账，按现在 92 号汽油的价格，它每公里油费才 0.13 元。难怪有网友打趣说：“这油耗比我喝奶茶还省，一天通勤下来，连杯低配奶茶钱都用不了。”
过去说起弯梁车，不少人脑子里浮现的都是 “老干部风”，样子中规中矩，没什么亮点。但凯烁 125 不一样，一看就带着股年轻劲儿。
它的前脸是锐利的楔形设计，加上上扬的尾灯，线条利落，完全打破了传统弯梁车的刻板印象。颜色上也花了心思，透明红、机械银、珍珠黑三种颜色，各有各的味道。透明红热情活泼，机械银沉稳大气，珍珠黑经典百搭，不管是年轻人还是中年人，都能找到自己喜欢的款。
买车的时候，不少人会担心自己个子不高，骑起来不安全。凯烁 125 的座高是 740mm，我特意找了个身高 155cm 的朋友试了试，双脚稳稳落地，停车的时候心里踏实多了。
城市里的路可不都是平平整整的，井盖、减速带随处可见。它 160mm 的离地间隙，过这些障碍时不用小心翼翼地蹭过去，通过率挺让人满意。
长时间骑车，坐垫不舒服可是个大问题。这款车的坐垫比前代加厚了 30%，坐上去软软的，就算骑个把小时，腰也不会像以前那样酸胀。
要说凯烁 125 最让人惊喜的，还是它的油耗。1.59L 的百公里油耗，在同级别车型里很能打。这背后，它的发动机功不可没。
124.8cc 的单缸风冷引擎，调校得很聪明，低转速就能爆发出大扭矩，5000 转的时候就能有 9.9N・m 的扭矩输出。这在爬坡的时候特别管用，就算带着点东西，也不用猛轰油门，轻轻松松就能上去。
还有 PGMFI 电喷技术，也是省油的好帮手。跟一般的 125cc 车型比，平均 2.2L 的油耗，它直接降低了近 30%，可不是个小数目。
4.5L 的油箱容量，算下来能跑 280 公里左右，比前代 3.7L 的油箱提升了 20%。对于日常通勤来说，半个月加一次油完全够用，不用老惦记着找加油站。
一年下来，要是骑 1 万公里，油费也就 800 块钱左右。跟那些跨骑车比，一年能省 400 块呢。积少成多，几年下来也是一笔不小的数。
弯梁车的实用性，空间是个重要考量。凯烁 125 在这方面玩了把 “空间魔术”。
前面的储物格，看着不大，实际挺能装。我试过放一瓶 550ml 的矿泉水，再塞个手机，一点问题没有，拿取也方便。
座下面还有个暗格，平时放个雨衣、手套什么的，不用外挂在外面，既整洁又能保护东西不被雨淋。
最实用的还是那个翻转货架，150kg 的载重能力可不是吹的。平时买点菜、取个快递，甚至安个儿童座椅带娃出门，都妥妥的。
它还吸收了踏板车的一些实用设计，中置的文件夹能放个文件、报纸，可折叠的脚踏不用的时候收起来，不占地方，用的时候放下来，脚放着舒服。
现在的交通工具，智能安全配置越来越受重视，凯烁 125 在这方面也没落下。
它的 NiLINK 智能系统挺全面的。GPS 定位让你随时知道车在哪，就算万一丢了，找起来也方便。异动报警很灵敏，有人想动你的车，马上就会发出警报，吓退小偷。电池监控能让你知道电量情况，避免半路没电的尴尬。SOS 摔车预警更是贴心，万一发生意外摔倒，能及时发出信号，让人能尽快得到帮助。
无钥启动也很方便，NFC、蓝牙、APP、密码四种解锁方式，不管你带没带钥匙，都能轻松打开车，不用再翻来翻去地找钥匙了。
3A 快充接口也得夸夸，现在出门导航全靠手机，最怕手机没电。这个快充接口能让手机快速回血，再也不用担心导航到一半关机了。
仪表盘用的是机械的，虽然没有数字屏花哨，但胜在稳定可靠，强光下也看得清清楚楚，维修起来也方便，成本也低一些。
6980 元的预售价，说实话挺有竞争力的。要知道前代凯影 125 2019 款还卖 7280 元呢，现在凯烁 125 配置提升了不少，价格反而降了，这波操作很实在。
而且本田的电喷系统质量靠谱，保养频次比一些车型低，长期用下来，能省不少保养钱。
不同的人用，都能发现它的好。对于每天通勤的人来说，一天跑 20 公里，油费比 50 块的地铁月票便宜多了。
山区的用户也适合，它的爬坡能力在云贵川那边实测过，很给力，卤素大灯在雾区穿透力强，安全性有保障。
个体商户用它来送货也不错，货架能载重 150kg，堪称 “微物流” 小能手，穿梭在大街小巷里灵活方便。
五羊本田凯烁 125 确实给通勤出行带来了不少新改变。从油耗到空间，再到维保成本，每一项都替用户精打细算。它不再只是一个简单的代步工具，更像是一个经济实用的智能移动终端。
当通勤不再是一笔沉重的成本负担，反而能让人感受到对生活的掌控感，或许这就是凯烁 125 真正的价值所在吧。
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