新车｜售15.37万元起，新款东风标致408X上市，配置升级-1.6T动力
你有没有发现，最近买车这事越来越让人纠结，预算十五六万，配置要高，外观还得有点个性，真不是每台车都能让人一眼相中。东风标致408X改款上市，指导价15.37万到17.97万元，直接把话题送上了桌面。为啥有的人看到这车会眼前一亮，有的人却完全无感？今天就来聊聊，这款新车到底值不值你把钱包掏出来。
外观这块，法系车一如既往有态度
先说外观，标致408X没打算跟主流妥协，前脸还是那个大尺寸黑色进气格栅，视觉冲击力很足，LED大灯和日间行车灯全系标配。你要说和其他中型车放一起，辨识度那是有的。车身线条比较流畅，尾部做了跨界风格设计，整体看着比较饱满，尾灯组狭长，中间还用黑色装饰条连着，细节控可能会喜欢。
车身尺寸方面，长4705毫米，宽1859毫米，高1502毫米，轴距2787毫米。数据说出来没啥感觉，但实际看车，空间感还算可以，特别是后排腿部空间，对得起中型车的身份。
内饰升级，i-Cockpit依然是法系灵魂
坐进车里，标致i-Cockpit那套设计，继续保留了下来。10.25英寸液晶仪表和中控屏全系都有，科技氛围营造得很到位。物理按键还在，没全都变成触控，对手残党挺友好。电子拨杆换挡机构，操作起来顺手，质感也不赖。
新款全系都给了赛博黑色皮质座椅，前排座椅电动六向调节，RS版后排还多了中央扶手。这个配置调整，有点意思，算是给舒适性补了一刀。全景天窗也没落下，夏天晒太阳也能开，冬天看星星也能用。
配置丰富，花一份钱想要的都有
配置就没啥好挑剔的，自动空调、侧安全气帘、胎压报警这些安全配置一个不少。倒车影像、后驻车雷达让倒车没负担，定速巡航和驾驶模式选择提升了驾驶体验。苹果CarPlay互联和雨量感应雨刷也都标配，讲真，这个价位能给到这些，算是厚道。
后排座椅支持放倒，装个大件没啥压力。日常家用，偶尔自驾游，空间灵活性挺高。不得不说，法系车在配置上还是有点“人情味”，很多细节处理得挺周到。
动力表现，中规中矩但能打
动力部分，还是熟悉的1.6T发动机，最大功率129千瓦，最大扭矩250牛米，配8挡手自一体变速箱。这个参数，看着没啥爆点，但日常家用绝对够用，高速超车也不虚。实际开下来，动力输出比较线性，油门调校没那么激进，更偏家用取向。你要追求那种推背感，可能会觉得平淡，但如果想要省心耐用，倒是挺踏实的。
销量有点惨淡，能不能翻身靠市场
说个现实点的，标致408X五月只卖了47辆，在中型车里排名第57位，确实有点“门可罗雀”。同平台的雪铁龙凡尔赛C5 X，起步价便宜不少，9.97万元起，销量也相对好看。你要说两台车怎么选，真的是萝卜青菜各有所爱。
408X外观更前卫，配置也更丰富，适合喜欢尝鲜的那一波人。凡尔赛C5 X起步价低，空间和舒适性也不弱，买来家用经济实惠。要说谁更有性价比，还真得看你怎么用车。
法系车的坚持，真的是孤芳自赏吗
有时候，法系车就像“特立独行”这个成语一样，坚持自己的设计逻辑，配置也舍得给。可惜国内市场对法系车的包容度不高，很多人还没试过就已经放弃了。标致408X这次调整配置，明显是希望拉近和用户的距离，但结果能不能逆风翻盘，还是个未知数。
谁会把408X开回家，谁会继续观望
预算十五六万，追求个性和配置的，可能会把目光放在408X身上。对空间和实用性要求高，又想省点钱的，凡尔赛C5 X会更有吸引力。其实买车这事，最后还是看你在意啥。有人看中外观，有人图配置，还有人只信口碑。
市场不会骗人，销量就是最直观的答案。标致408X这波操作，或将让一部分人重新考虑法系车，也可能继续保持“小而美”的状态。你要说它能不能成为爆款，可能还得看接下来市场和消费者的选择。
你会选哪一台，或者你觉得法系车还有机会吗？反正，这场选择的戏，才刚刚开始。
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