2.0T+9DCT+四驱！哈弗猛龙燃油版，月销5千PHEV还香吗？

2.0T+9DCT+四驱！哈弗猛龙燃油版，月销5千PHEV还香吗？

——方盒子的“老派硬汉”，这次能支棱起来吗？

🚗 外观：方盒子再进化，细节全是心机

哈弗猛龙燃油版一露面，老司机们估计都乐了——这“方盒子”味儿还是那么冲！前脸直瀑式黑银格栅一换，立马和PHEV版的横条设计划清界限。

大灯改成了方正造型，配上缩小的“HAVAL”字母标，气场直接拉满，说是“灯厂”级别也不过分。

车漆玩得更花，苔岩绿专属色一出，越野老炮们估计得抢破头。

外挂备胎和侧开尾门这些硬核设计也没落下，尾灯改成长条形渐变条纹，晚上点亮绝对出片利器。

不过啊，要是选了“小书包”储物盒，车长直接缩水120毫米，城市停车倒是方便了，但少了外挂备胎总觉得差点儿野性。

一句话总结：燃油版猛龙，玩的就是细节差异化，专治“方盒子”审美疲劳！

🔧 动力：2.0T+9DCT+四驱，够野还是够怂？

燃油版猛龙这次塞了台GW4N20A 2.0T发动机，最大功率175千瓦，峰值扭矩385牛·米，匹配9挡湿式双离合变速箱，再加上适时四驱。

这数据看着挺唬人，实际表现咋样？参考同款动力的哈弗H6和大狗，日常城市通勤绝对够用，但真要豁沙子、爬石头，承载式车身和偏公路调校的四驱系统，大概率还是“点到为止”。

说白了，这车定位就是“轻度越野+城市通勤”，应付个土路、雪地没问题，但别指望和坦克300这类非承载式硬汉硬刚。

油耗方面，2.0T配四驱，百公里10L起步没跑了，油老虎算不上，但钱包也得掂量掂量。

老司机辣评：动力总成成熟可靠，但越野性能“卡在中间”——比城市SUV野，比硬派越野怂，精准拿捏纠结症患者！

💰 市场定位：价格定生死，能打脸PHEV吗？

猛龙PHEV卖16.58万起，月销5千多台，在同级里不算顶流。

燃油版要抢市场，价格必须比PHEV低一截。

参考哈弗H6的2.0T车型（13.39万起）和BJ40（13.98万起），猛龙燃油版要是敢定14万左右，配上四驱和硬派外观，绝对能吸一波“方盒子”死忠粉。

不过啊，哈弗这两年车型命名玩得花，什么大狗、神兽、猛龙，消费者早就看懵了。

猛龙燃油版要是定价飘了，分分钟被BJ40和自家H6打脸。

再说，现在新能源当道，燃油车市场缩水，猛龙这时候推燃油版，到底是真听用户需求，还是“战略摇摆”？

灵魂拷问：14万买台2.0T四驱方盒子，你觉得值不值？评论区等你Battle！

📉 用户痛点：买它还是买PHEV？

猛龙PHEV能充电能加油，油耗低还有绿牌，但价格贵了2万多。

燃油版胜在购车成本低，维护简单，适合对新能源不感冒或预算紧的老铁。

不过啊，PHEV版的销量已经跌到月销5千，燃油版要是定价不狠，大概率也是“陪跑”。

终极建议：

- 如果你就爱燃油车的纯粹，偶尔想野一把，燃油版可以冲。

- 如果通勤多、充电方便，PHEV版长远更省钱。

- 要是纯粹图便宜……隔壁H6和大狗也挺香。

结尾暴击：哈弗猛龙燃油版，这次是真香还是劝退？老司机们，评论区走起！

祝大家事事顺心，买车如买菜！