吉利官宣“一个吉利”！内部整合，人事布局全面调整

吉利宣布与极氪智能科技合并

2025年5月15号，吉利汽车控股有限公司（股票代码：0175.HK）开了一场发布会，既是公布2025年第一季度的成绩单，也是介绍“一个吉利”这个战略整合计划。在会上，吉利正式说出了管理层的人事变动方案，还提到了跟极氪智能科技有限公司（股票代码：NYSE: ZK）合并的事情。吉利控股集团也在会上表示，等收购完极氪已经发行的所有股份之后，会重新调整集团的管理层结构，这样能更好地整合资源，让各个业务之间互相配合得更好。

李东辉将任吉利控股副董事长

按照公告的说法啊，等交易结束了，李东辉就会当上吉利控股集团的副董事长啦。他主要负责董事局的日常管理工作，还有集团的投融资事务，在一些重要的资本操作和大项目的对外合作里头呢，也会起特别关键的作用。

吉利控股迎来新掌门人

安聪慧要接棒当吉利控股集团的首席执行官（CEO）了，以后会全面负责集团的运营工作。不过，在这次变动正式敲定之前，他还会继续担任极氪科技集团的CEO。

吉利系两大品牌换帅

另外呢，桂生悦会继续当吉利汽车控股公司的老大（CEO），还是执行董事。而淦家阅呢，就要去当合并后的吉利汽车集团的CEO了，主要负责吉利银河事业部和极氪科技事业部。

吉利汽车高管变动：淦家阅留任与戴庆升任

需要注意的是，淦家阅虽然不再担任董事长，但他依然保留着吉利汽车控股有限公司执行董事的身份，这样可以保证公司治理结构的稳定。

为了加快培养多方面发展的管理人才，吉利控股集团在2025年3月29日任命了戴庆为集团轮值总裁，而且他要直接向CEO汇报工作。这个人事调整被看作是吉利进一步加强内部人才培养的一个重要动作。

吉利汽车为何要买下极氪？

这次管理层调整的背后啊，主要是因为吉利汽车要和极氪深度整合了。2025年5月7号，吉利汽车宣布要把极氪的所有股份都买下来，这就意味着两家公司要彻底合并啦。吉利汽车控股有限公司的行政总裁桂生悦在发布会上说得很清楚，现在汽车行业竞争越来越激烈，环境也变得特别复杂，吉利要是不把“品牌多而分散”的情况改一改，就很难在新能源和智能化这条路上抢得先机。他还提到，公司的股东们对这个整合计划非常支持，觉得这样能优化业务布局，避免重复投资，还能让各个品牌之间更好地互相配合。

极氪品牌的合并呢，是吉利战略转型的一个重要环节。从2024年开始，极氪和领克合并之后，吉利就开始一步步简化产品线，同时向高端市场发力。数据显示，2025年第一季度，极氪品牌的交付量达到了4.1万辆，比上一年同期增长了25%，综合毛利率也达到了19.1%，单季度的净亏损还比之前减少了超过60%。虽然极氪在高端市场会遇到一些挑战，但是它的“冲高”战略和领克的“走量”定位正好可以互补，一起覆盖从20万到100万的价格区间，形成了一个多样化的产品矩阵。

吉利和极氪的合并：不只是“1+1=2”

这次整合不只是把两家公司的股权合在一起，还涉及到整个管理体系的大调整。《台州宣言》里提到的“战略聚焦、整合、协同和稳健”这四个方向，成了这次变动的主要思路。通过明确每个品牌的定位，理顺业务之间的关系，吉利希望打造出一条围绕乘用车的完整产业链生态，同时也想在新能源商用车方面试试不同的技术路子。

另外，吉利还打算在智能化和电动化上下大功夫。他们最近推出的神盾金砖电池、GEA智能新能源架构这些新技术，就是为了让合并后的公司能有更强的竞争力。

一些行业里的专家说，吉利和极氪的合并其实反映了新能源车行业正在从“比谁跑得快”（也就是拼规模）转向“看谁能跑得稳”（也就是拼效率）。现在国内新能源车的普及率已经超过45%了，但市场上大部分份额都被头部企业拿走了。在这种情况下，企业要想活下去、发展得好，就得把资源好好整合一下。吉利通过跟极氪合并，既能减少内部的竞争消耗，也能更快地打进高端市场，不过效果怎么样还得看以后的产品能不能让人满意，市场反应好不好。

最后，在发布会上，吉利集团说了，这次调整不是简单地“减负”，而是为了接下来十年的技术攻关和全球化布局打基础。毕竟，吉利一季度的海外销量已经达到了9万辆，覆盖了86个国家和地区。所以，整合后的吉利集团可能会在智能化和低碳化这两个赛道上继续领先。