这个消息引起了我浓厚的兴趣，作为一台全新的纯电动车，零跑Lafa5看来是有备而来，不仅尺寸上达到了紧凑型车的标准，还提供了六种外观颜色可选。老实说，单听这些颜色的名字，就挺吸引人的，比如电擎黄、星夜蓝，听上去就很有科技感和未来感。我想着，或许年轻人会喜欢这种炫酷的命名吧，毕竟颜色名字给人第一印象很重要。
从数据来零跑Lafa5的长宽高和轴距都很标准，尤其是1880毫米宽的车身，应该能提供一个比较宽敞的车内空间。无框车门设计听起来是个亮点，我下意识觉得这是为了追求年轻人喜欢的时尚感而特别设计的。印象中，像这样比较炫酷的设计通常是在一些豪车或者偏高端的车型上才会看到，没想到如今的纯电紧凑型车也开始玩起来了，确实挺有吸引力。
不过让我特别好奇的是它的辅助驾驶功能，说白了就是智能化水平到底能有多高。虽然官方提到激光雷达可能不是全系标配，但至少高端版本或许会配置得非常不错，尤其提到已经能实现的那些功能，比如拨杆变道、高速领航，倒是挺让人期待的。家里亲戚前些天还在讨论开长途车的累人劲儿，这种智能辅助要是表现够“听话”、够安全，可能赢得很多家庭用户的心。
动力表现也很耐人寻味呀，160千瓦的单电机功率，说实在的，这个数据在同级市场来说算是不错的水准了。还是让人有点遗憾的是，他们没公布续航能力和电池容量，这对消费者来说几乎是最重要的信息之一。不过从配置和造型这台车真是瞄准了ID.3和全新名爵MG4来的。说起来，最近经常听小区邻居议论名爵MG4，大家对它的价格印象很深刻，毕竟6.88万元起的价格确实杀伤力不小。零跑Lafa5是不是也要使出“低价杀手锏”才能对抗呢？感觉最后定价会是个悬念。
再回到生活中，这几天有个同事裸辞了，刚买了辆二手的ID.3，说是预算有限，能买得起男性也能开，适合城市通勤，有个缓解心理压力的方式。我想，如果零跑Lafa5最终定价触达更低的区间，说不定会成为许多小城市年轻人第一辆电动车的选择。希望10月11日内饰一公布，能再多些惊喜吧。
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