新国标来袭，电动车为何突然卖不动？

前两天我路过我们小区门口那条商业街，平时卖电动车的店都是门口摆满车，老板站着招呼。这次可好，几个店门口空空的，老板躺椅上刷手机，连看我一眼的力气都没了。我心里咯噔一下——这电动车咋一下不火了呢？

后来跟我们小区8号楼的老孔聊起，他说从新国标一落地，这行的日子就不好过了。以前那是赶着买，老国标一车卖得飞快，现在嘛…大家都在等。其实道理也简单，以前电动车是刚需，政策一推、城里人骑车方便，销量一路狂飙十来年。现在家家户户车都有了，买新车的都是替换旧的，不是刚需了，自然热度就下来了。

再加上新国标这事儿，真把市场搅成一锅粥。旧国标的车不让生产了，库存卖一辆少一辆，还涨价，新国标的车要等认证，很多厂都停着等批文。老刘的儿子刘大强在广东一家厂上班，说他们线全停着，老板天天愁。你说，这时候消费者咋买？旧的嫌贵，新的又不清楚价格，结果就是——等等再说。

还有一个关键，限速25公里每小时。这事儿我跟一个送外卖的小伙子聊过，他直接说，“哥，这速度我干不下去本来能跑45公里，现在被卡死，还怎么多接单？”就算有人偷偷改车，现在查得严，搞不好车被扣人还得罚款，谁敢？这一下，连很多上班族都开始犹豫——时间就是钱啊。

不过这也不全是坏事。大浪一来，没实力的厂子熬不过去，能留下的都是玩技术、质量稳的。像九号那些做智能车的，这阵子反而赚得盆满钵满。行业洗牌嘛，短期肯定疼，但长远看会更规范。

我估摸着等新国标的车批量出来，价格稳定下来，再过个适应期，市场会回暖。只是到时候能笑到最后的品牌，估计不多。

你们觉得，新国标的车会不会像老国标那时候一样，来一波换车潮呢？留言说说，你身边人现在还买电动车吗？