如果你在寻找一辆能顺利穿越城市早高峰、加班深夜还能陪你在路口和电驴抢半秒绿灯的SUV，我不得不说，人与车的关系，大概也就像键盘与炒股账户：看似谁都能拥有，但最终，谁输得更快，还是得看配置——以及，运气。最近试驾了辆新晋都市斗士“领克06 Relive”。你问这车有什么特别？省油、动力强劲、智能满满，还有点设计小心机。是的，看起来像要拯救油价和城市通病的救世主。实际上嘛，救世主总上新闻，反正轮不到你我天天拥有。
说起外观，这家伙号称延续自己什么“都市先锋”设计，但怎么说呢，看多了马路上同质化的SUV，这点时尚范还能让你精神恍惚一下。别的品牌拼命往夸张拉风里整，他们倒好，学会了收敛，尖锐而不张扬，活得像是刚考上了编制，还在办公室门口练低调。Ultra版用点小心思，做了墨绿格栅、熏黑轮圈，森珀绿主打色乍一看像油漆没搅拌均匀，其实你仔细琢磨，阳光下那点金属漆的闪光，像是炫耀“环保但有钱”，夜里又成了墨绿色的省电灯泡。这种设计乍看成熟耐看，几乎不像用来吸引小鲜肉，而是准备让你开十年都不丢人。买车嘛，又不是买头盔，时髦可不能只管一时。
溜背车身，想当年是轿跑的特权，现在连滴滴司机都能拥有。做得好吧，叫低趴感溜得风生水起；做差了，后排头顶撞玻璃。还好这次设计师没玩出大新闻，轮廓线条还算工整。顶配18寸双色轮圈，算是对得起这价位，虽然再敢放大两圈是不是就能变“性能猛兽”？也未必，该SUV终究只适合城市快速路，不是二环外五连发卡弯。
尾部没忘记凹造型，贯穿式尾灯一亮，手机党得赶紧拍张照发朋友圈。可惜隐藏排气，省了运动范，深得“闷声发财”精髓。你要说不够张扬？其实张扬在这个路口很容易被贴罚单，果然人到中年，低调才是最大奢侈。
内饰倒是捧了场，啥叫当代年轻人喜欢？科技感必须拉满。中央14.6英寸大屏，朝驾驶员矜持地歪了头，生怕你操控它都觉得累。系统用的Flyme Auto，风格其实很像把魅族手机嵌进中控，有没有Android灵魂算不上明说，总之页面老少咸宜。功能齐全、流畅度不拖后腿，但你上车第一件事依然是去连蓝牙听宇宙尽头AI主播碎碎念。
这里内饰设计启用“森野荧光”主题，意思是说中性色调中配点荧光绿缝线，既不过分张扬，也不容易审美疲劳。这就像你买件单色卫衣，配上一点含蓄的绿袖边，自觉潮流其实安全。空调按键几乎隐身，操作靠大屏点两下，实体键只有调音量和驾驶模式拨轮。好处是整洁，坏处要命，在路上盲操作手比眼还快，点错多点一两下，智能倒是智能，就是误操作是真不智能。你要手忙脚乱，别怪小屏幕，更别怪工程师，他们都说是你太笨。
仪表采用10.2英寸液晶盘，可自定义页面，显示内容是丰富，可惜烈日下反光还是你的老朋友。整个仪表台皮面够软，座椅用仿麂皮拼皮革，主驾驶调节、加热、通风全安排，乘上去感觉是很安逸，就是包裹性一般，道理很简单，城市SUV得坐得爽，不追求WRC那种“座椅夹身”。储物空间党简直要泪目：扶手箱、门板水杯槽、隐藏手机充电盘、小票据卡夹，连雨伞都能收得乖巧。你要真在车里丢东西，估计得先丢掉记忆力。
本车标准配置三围数据是4350×1820×1625毫米，轴距2640毫米，处于同级舒适偏上的水平。前排位置调得开，头顶腿部无压力，适合各路身高玩家。后排吹毛求疵的话，溜背设计难免压缩头顶空间，但正常身高的人类都能轻松坐得下，除非你全家都打篮球。地板中间隆起不高，乘客咋舒服咋坐，可以横着、可以交腿，不必担心因挤着摔倒吵起来搞家暴。
后备箱基础容量够市区家庭日常需求，座椅比例放倒一秒变“搬家专用小货车”，容积轻松突破千升。搬起大件行李、露营装备、省点钱，不用专门叫神州，钱自己省下了。座椅放倒操作不费家属，地板平整得可以平躺。不想出去搬家也行，至少你多买瓶牛奶不会没地放。
安全这事，各家SUV都高喊家用守护神，真比起来，这车安全配置将就得很齐。前排侧气囊、后排侧气帘都齐了，Ultra高配再上车道保持、盲区监测、并线辅助等。在城市快速路上变道，盲区能自动闪灯提醒，再加上语音警报，夜路小雨天照样行。车道保持辅助就更像是“自动扶正”，只要你不是专程上高速睡觉，那种“偏三分自动回正”的功能相当给力，长途旅行轻松挂水瓶刷手机——咳，这不提倡，但谁没偷偷试过。
全车还堆了360全景影像、自动泊车、循迹倒车。什么？你连车库都找不到？没关系，倒车影像回放让你原路返回，怕方向忘了，帮你划线回家。对，就是那种家长式关怀，电子妈妈一样的贴心。夜间倒车，影像也清晰，实在比倒车雷达“哔哔哔”听到发懵强太多。10万级SUV圈，这种智能配置砸出来，不抢业绩都对不起后台老板朋友圈。
最讨巧的还是挂在动力和油耗上的“省油+强劲”。搭1.5T涡轮机，133kW最大功率，7速湿式双离合，扭矩265牛米。这效率是够了，动力上得去，油耗又管得下来。不像有些国产SUV只会油门冲，油表飙得比车快；更不像一票合资“鸡肋”，天天给你省到抠，关键时刻却“不挪窝”。悬挂方面，前麦弗逊、后多连杆，不是最高端，却比挺多同级对手“平民绝技”好一截。城市路面坑洼，震动过滤得顺溜，不抖不咣；减速带过了，车身弹一下就消停，不闹腾不回头。打个比方，自己家小狗跳沙发，柔软得自己都嫌麻烦。
被动安全没省料，关键部位用足高强钢、热成型钢，警示你“我们比你想象中结实”；门板和机盖分量十足，关门那声闷，仿佛在说：“生死有命、皮实在我。”碰撞成绩不赖，大厂里该有的人情世故都安排得明明白白。日常撞个小电驴，你不怕，修车师傅都得夸你省心。
细节归细节，这车最大本事其实就四个字：恰到好处。外观不激进但不过时，内饰不耗费但够科技，空间不阔绰但巧妙，功能不浮夸但顺手，再加上安全与智能都能啪啪打同级对手的脸。什么都给你一点，不多不少，不要你感恩戴德，反正大城市没几个真好选择。年轻人想要的，它都给一半，剩下一半还是得靠自己成年人的自愈能力。
最后，这车试下来，确实像是那种——“要风度，得分寸；要性能，能出力；要智能，适度贴心；要颜值，不走极端；要空间，装得下幻想；要安全，假装有底气。”找个对象都没这么容易吧？如果真想买个不闹心的SUV，自己又不舍得狠狠砸钱，领克06 Relive也许真是个比你对象还靠谱的伙伴。
当然，我们还是得自嘲一下。当你买了人生第一台车，才发现原来苦恼和堵车只是刚开始的序曲。最后，你会不会觉得，省油动力强劲的SUV其实和人生一样：大家都希望捷径，最后都得绕点弯。想要美好“Relive”，其实是想重启，却总在路上反复“复活”——谁不想人生和买车一样省心？可惜，唯有油耗和吐槽不会说谎。
本文以推动社会文明进步为目标，如涉及权益问题，请提供相关证明，我们将依法调整或删除。
全部评论 （0）