历代奔驰s级底盘代号

奔驰S级豪华轿车自推出以来，各代车型的底盘代号一直是车迷们关注的焦点。截至2019年11月，全新2020款奔驰S级已全面上市，其底盘代号为W222，价格区间维持在84.28万元至169.28万元之间。让我们回顾一下奔驰S级的历史沿革：

首款奔驰S级诞生于1972年，一直生产到1980年，底盘代号为W116；随后的第二代车型，底盘代号W126，其生产周期从1979年跨越至1991年；第三代S级轿车，以W140为底盘代号，于1991年至1998年间投产；之后的第四代，底盘代号更新为W220，从1998年生产到2005年；第五代S级则是以W221为代号，自2005年起直至2013年；而目前的第六代S级，底盘代号W222，自2013年起一直生产至今。

在国内市场，截至2019年11月的统计数据显示，所有销售的奔驰S级车型均已达到国VI排放标准，并配备了先进的9速自动手动变速箱。动力方面，消费者可选择2.0升涡轮增压、3.0升双涡轮增压以及2.0升混合动力等多种发动机配置。

转向宝马的阵营，我们来看看第七代3系的表现。2020款宝马3系作为该系列的最新成员，其标准轴距版被赋予了g20的代号，而长轴距版则命名为g28。这款中型轿车不仅是宝马品牌下的杰出代表，更在中型车操控性能上树立了标杆。值得一提的是，第七代3系国产车型全线搭载四缸发动机，提供了包括低、中、高功率版本的2.0升涡轮增压发动机，以满足不同消费者的需求。

这些发动机均匹配了8速自动变速箱，以确保平顺且高效的动力输出。具体来说，低功率版2.0升涡轮增压发动机可输出156马力的最大功率和250牛米的峰值扭矩；中功率版本则提升至184马力和300牛米；而高功率版本更是达到了258马力和400牛米的惊人输出。

在悬架系统上，第七代3系也进行了精心调校，前部采用双球节独立悬架，后部则配备多连杆独立悬架。这种双球节悬架设计是对传统麦弗逊悬架的改进，通过将L型控制臂替换为两个连杆，增加了悬架与车身之间的连接点，从而有效抑制车身侧倾，提高车辆转向时的精准度。这种悬架配置在宝马的多款运动型车型上都有广泛应用。