在2025（第三届）未来汽车先行者大会上，蔚来创始人李斌再次强调企业战略重心：“我们不希望‘卷’价格，而是要‘卷’技术、‘卷’服务。”这一表态不仅揭示了蔚来在激烈市场竞争中的差异化策略，更映射出中国新能源汽车产业从价格战向价值战转型的趋势。
一、技术革新：全栈自研构筑核心壁垒
蔚来坚持“全栈技术”布局，从芯片到操作系统，从智能驾驶到三电系统，形成技术闭环。其自主研发的全球首颗5nm智能驾驶芯片“神玑NX9031”已流片成功，集成超500亿晶体管，性能媲美四颗旗舰芯片，算力冗余设计支撑未来5年技术迭代。在智能驾驶领域，蔚来推出“世界模型NWM”，实现从物理空间信息还原到决策规划的全链路优化，首批推送车型超40万台，覆盖ET9、新ES6等旗舰产品。
电池技术方面，蔚来150kWh超长续航电池包实现量产，电芯能量密度达360Wh/kg，支持5分钟充电续航255km。结合全栈自研的BMS系统，电池寿命目标设定为15年健康度不低于85%。此外，其自主研发的46105大圆柱电芯，以292Wh/kg能量密度及5C充电倍率，重新定义快充标准。
智能底盘领域，蔚来首发“SkyRide·天行智能底盘系统”，集成线控转向、后轮转向与全主动悬架，成为全球唯一全线控智能底盘。该系统与智能驾驶域、座舱域深度融合，通过云端颠簸图层实现前馈调节，提升舒适性与安全性。
二、服务升级：全生命周期用户体验管理
蔚来首创“用户企业”模式，将服务触点延伸至车辆全生命周期。其构建的“ATQ质量管理体系”涵盖售后问题解决、用户关系管理、维修保养等场景，实现用户声音的“秒级响应”。通过NOMI智能助手、NIO App专属服务群等渠道，用户反馈闭环率达95%以上，问题首次响应平均24小时，最终反馈48小时。
在补能网络方面，蔚来已布局3341座换电站，提供超7500万次换电服务。以广东为例，429座换电站覆盖全省122个区县，实现“无忧出行”。此外，其“服务无忧”方案整合维保、救援、代步车等服务，春运期间事故救援响应时间压缩至5秒内，重大事故提供代客值守服务。
用户社区运营方面，蔚来通过区域小管家、专属服务群等机制，将服务延伸至生活场景。用户可获取定制旅游攻略、紧急情况援助等，甚至通过SOS按钮触发5秒应急响应。这种“想用户所未想”的服务理念，将车企与用户关系升维为情感共同体。
三、市场定位：中高端赛道的技术溢价逻辑
蔚来锚定中高端市场，以技术溢价替代价格竞争。其产品均价超40万元，通过豪华质感内饰、高阶智能驾驶等配置，满足用户对“科技豪华”的需求。乐道、萤火虫等子品牌则覆盖家庭SUV、精品小车等细分市场，形成价格梯度。
财务数据显示，蔚来2024年营收657.3亿元，同比增长18.2%，整车毛利率提升至12%。尽管全年净亏损224亿元，但研发投入达130.37亿元，占营收近20%，主要用于智能驾驶、换电网络等领域。这种“技术投入-产品溢价-服务增值”的飞轮效应，正逐步转化为市场认可。
四、行业启示：从价格内卷到价值共创
李斌的“不卷价格”宣言，实质是呼吁行业回归价值竞争本质。在技术同质化背景下，蔚来通过全栈自研构建技术纵深，以服务生态拓展用户价值边界。其模式证明，新能源汽车竞争已从单一产品维度，升级为“技术+服务+生态”的立体战争。
随着蔚来9款新车在2025年陆续上市，技术下放与品牌矩阵效应有望进一步释放。而其坚持的“用户企业”理念，或将推动汽车产业从制造向服务转型，重新定义“豪华”内涵。在这场没有终点的马拉松中，蔚来正以技术为矛、服务为盾，开辟属于中国品牌的全球赛道。
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