刚遇到一辆智己LS6，拉开车门我就觉得，跟我之前试过的电动都不一样。那天伙伴在旁边说：这车价格还挺亲民的，性能还不牛？我心想，真实感受究竟如何，不能只听走过场。
其实我一开始对这增程系统还是有点偏见的，觉得像个假电车凑个数。谁知道，刚才翻了下笔记——官方说，恒星超级增程可以支持1500公里续航（这段先按下不表），那是极少数车型能做到的，能达到这个距离，很大程度上突破了传统纯电的里程焦虑。这续航真的靠谱吗？我试着用生活比喻来说——就像你跑长途，车子带了个备用油箱，续航就能大幅延长，但实际上用起来，还是得看补能方便不方便。
什么让人觉得这车有点扎心？我看了价格段，19.79万到26.99万，跟那些标榜高科技的车比，真算性价比不错（样本有限，不一定代表全行业），尤其是对于家庭用户来说，空间够大，后排充裕，后备箱又大（胡先生说的，反正我也偶尔愧疚带娃过程中不够用）。假设硬要比，比起某些同级平庸的车型，LS6的空间体验明显更贴近生活。
这车的灵蜥数字底盘我以前没怎么关注，居然还能用爆胎稳定控制。我心里默语：别一不小心真的爆胎，车还能稳得住？我猜可能是传感器判断胎压，一旦出现漏气，系统会自动调节相应轮胎的压力，保持平衡。实际上像我们平时跑高速，遇到爆胎就是拼运气了，灵蜥的这个技术我没细想过，可能是有点黑科技在里面。
说到这我突然卡壳了，得提醒自己别被这些数字蒙蔽。整个车在实际操控上，和我之前试过一些更贵的车差距不会很大，至少感觉没有溜滑到极致，但又比纯电的平顺感强。官方标注，四轮转向、最小转弯半径4.49米。这不是说夸张点，路遇窄巷子，转个弯像打转转盘一样顺滑。
我刚才翻了下相册，发现展车的轮毂涂料特别有质感，看起来高端、细腻。这点也挺代表我周边人的心态：愿意为细节钱包多掏点。操控的细节到底在平常用车中多体现？我估算，百公里能耗大概在17-19度（体感），充电15分钟补充310公里（估算实际，可变），成本也不算太高，电费大概每公里0.2元左右。
这辆车还搭载了英伟达Thor芯片的Momenta智驾，520线激光雷达，探测距离300米，点云处理能快好几倍。很多人会担心智能驾驶复杂易出错，我倒觉得，别摇头太快，技术成熟的系统，从安全角度看，也比一个人看路靠谱多了。我更关心，未来这些智能系统会不会越开越智能，变成一个会自己下棋的车。
问个突兀的问题：你送朋友出门，怎么告诉TA这车其实挺智能的？我考虑过，可能说——不用担心，无聊的时候可以让它陪你聊聊，自动找歌，导航啥的都挺顺。诡异的是，这类车直接搭载AI助手，感觉像是在多一个伴伴，也挺贴心。
我眼睁睁看着，智己的置换补贴逼得人心动，不少人直接打电话预约试驾。现场签订瞬间都快快的，销量上涨得比去年离婚率还快。这个市场的魅力嘛，就是要逼着你不断折腾，最后车成了我们家第二个钱包。
面对那么多新技术、新配置，你会不会觉得，搞得太繁琐，觉得多此一举？我有点厌烦（自我调侃），其实也不光是技术，体验中那些细节设计才是真正的门道。IM AD 3.0智能驾驶系统支持无图城市NOA，那就意味着我可以在工程难题中放松点——直觉告诉我，未来不用再像以前开车拼死拼活了。
说到这，我突然想到，车的科技其实还是在人手里。就像那天修理工说：这车比我想象中要复杂得多，整合了那么多传感器、算法，唯一不变的是，我每天都得学。你会不会觉得，技术越厉害，未来越依赖人类与机器的合作？我确实融不进那句AI无误这话。
留个悬念：你会不会也像我一样，有时候会站在新闻或展台前面，盯着一辆车，看得长长久久——想着它不仅代表技术，更代表我们生活的点滴变化（这段没细想过，不确定）。下一次，看到新车的细节，比如那个轮胎的花纹，或者那块中控屏幕的颜色，你会不会也会突然停下来想——这辆车，究竟能陪我走多远？
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