北京现代五年纯电力作：700km续航+8295芯片，好看又好开，真香

北京现代这次确实是下了苦功夫，整整花了五年时间，才打磨出这款纯电SUV，名字叫ELEXIO。这车计划今年第三季度正式上市，对于北京现代来说，这可不是一台普通的新车，是他们想在电动化这个大方向上迈出的关键一步。

说实话，现在国内的新能源汽车市场，特别是家用领域，国产品牌的表现真是太猛了，势头上来挡都挡不住。连过去大家觉得特别省油、特别经济的日系车，现在在新能源这块儿都感觉压力挺大的。所以现代能不能靠这台ELEXIO，在这个竞争激烈的市场里闯出一片天，大家伙儿都挺关注的。

ELEXIO是基于现代的E-GMP平台造出来的，据说这个平台底子挺不错的，有点豪华车的基因。这个平台有个挺大的优点，就是注重提升车身动态表现，所以开起来应该会感觉操控挺不错的。再加上它那个短前悬、长轴距的设计，转弯啥的会特别灵活，总的来说，开起来应该会挺顺手的。

先说说这车长啥样吧，颜值挺高的。前脸那个灯组设计挺特别的，叫“八眼龙王”，造型是无限符号“∞”改过来的，看着有点像布加迪的大灯，既个性又带着点豪华感。侧面看过去，C柱的设计也挺有意思的，跟整个车身线条搭得挺好，下面的保险杠看着也挺硬朗的，让整个车看着更有力量感。

车尾设计也挺简洁的，用了现在流行的贯穿式尾灯，后雨刮藏起来了，看着干干净净的。车尾下方那个防滑板跟侧面线条连起来，感觉整个车的设计是一体的，看着挺连贯。

虽然是合资车，但ELEXIO也学了不少国内新势力流行的设计，比如悬浮式车顶、隐藏式门把手这些它都有。而且它还自带外扩式的车顶行李架，轮毂是20英寸的多条幅样式，看着像梅花一样，这就有点硬派的意思了，感觉偶尔开出去玩玩户外也挺合适的。

大家现在买新能源车，最关心的就是续航和充电。现在不少插混或增程车吹综合续航一千公里以上，但纯电能跑多远很少提，尤其跑高速，发动机介入后可能比纯油车还费油。纯电车就没这烦恼了，ELEXIO纯电续航能跑到700公里以上，这个数字在纯电车里算挺能打的了。

光跑得远还不够，充电得快才行。ELEXIO支持高效快充，从30%电量充到80%只需要27分钟，这个速度日常用很方便了。更关键的是，据说它跟国内99%以上的充电桩都能兼容，充电成功率能达到100%，这就解决了好多人担心的充电桩不好找、用不了的问题，长续航加上真快充，算是彻底治好了里程焦虑。

安全方面，ELEXIO也考虑得很周到。虽然是A级SUV，但它在电池包周围留了足够的碰撞缓冲区，万一侧面撞了，也能很好地保护电池。这车还通过了中国和澳大利亚的双重碰撞认证，底盘用了8横7纵的高强度网格结构，等于是在车身底部又加了一层保护，抗压抗撞能力更强。

智能化这块儿，从一些细节看，ELEXIO很可能配了激光雷达，辅助驾驶系统是跟“毫末智行”合作的，开车会轻松不少。车里还能用高德地图导航，而且支持语音控制很多功能，动动嘴就行，不用分心操作，挺方便的。

而且ELEXIO的智能驾驶系统以后还能升级，通过软件更新就能增加记忆停车和城市里的辅助驾驶功能，所以现在新势力有的那些高阶智驾功能，ELEXIO后面也能实现，这方面没落后。

内饰设计也挺有想法的，中间有个新概念的驾驶信息显示屏，里面用了高通SA8295P高性能芯片，这个芯片现在是车机里的第一梯队，性能强，用起来肯定很流畅。它不仅能用来控制车，还能听音乐、看视频、玩游戏，甚至能在车里KTV，娱乐功能挺多的。

虽然内饰详细图还没完全公开，但可以确定是环抱式设计，而且车里藏了不少储物格，家用起来应该挺方便的。

看看现在的市场，2025年对新能源车来说是关键一年，大众、丰田、本田、日产这些传统大厂都在加速推电车。北京现代推出ELEXIO，拿出了700公里以上续航、27分钟快充、8295芯片、以及不错的外观设计这些亮点，希望能在这个市场上争口气。

ELEXIO看着挺有吸引力的，特别是对看重颜值和科技配置的年轻人来说。不过，它上市后会面对比亚迪宋PLUS EV、广汽AION V、上汽大众ID.4 X这些强劲对手，这些车的指导价都在12万到28万之间。考虑到ELEXIO用了E-GMP这个平台，成本可能比一般平台高一点，所以定价估计会比这些对手稍微高点。

具体高多少？这个还真不好说，大家伙儿也可以大胆猜猜。总的来说，北京现代这台五年磨一剑的ELEXIO，从技术参数到设计都挺有诚意的，能不能在这个竞争激烈的市场里站稳脚跟，就看最终的定价和市场的反应了。