选皮卡总被“二选一”难住？要么是干活用的工具车，内饰糙得没法看；要么是进口大玩具，落地三十多万不说，油钱都烧不起。上周帮开农场的发小选车，他试了三辆皮卡，不是货箱装不下两袋化肥，就是跑泥路陷在里头出不来，急得直挠头。换上游骑侠Ranger跑了趟山地果园，拉着半吨苹果爬陡坡稳当当的，坐后排刷手机都不颠——这才是咱需要的皮卡！我干20年汽车工程师，今天把2024款最新行情、自己实测的数据全摆明白，不管你是创业拉货还是周末去越野，照着选准没错。
一、价格够实在！14万起还送越野套件
以前总说合资皮卡贵，游骑侠Ranger这回是真把门槛拉低了。我特意打了好几家4S店电话核实，现在终端政策比之前还划算：
裸车价很亲民：2.3T汽油版入门就14万5千8，这个价格在合资皮卡里挺有竞争力；卖得最火的探迹四驱版，官方标20万1千8，现在终端直接降1万2，18万9千8就能拿下，还送价值1万8的越野套件，像KOSTA卷帘盖、Yakima行李架都包含在内，省了后期改装的钱；
置换补贴很给力：不管啥牌子的旧车都能拿来换，柴油版置换最高能补1万5！我发小开着他那辆老皮卡去换柴油探迹版，算下来落地才20万3千，比直接买新车省了快3万；
养车成本不高：首任车主送5年免费车联网流量，花3299块能买“越野双保”，包含6年18万公里质保和7次基础保养，柴油版小保养一次才750块，比进口皮卡省一半费用。
说句真心话，这个价位能拿下合资2.3T皮卡，确实少见。而且它全系都配了全时四驱，从配置来看这份诚意挺实在。
二、实车亲测：拉货越野都顶用，短板也跟你说
1. 外观：硬派不笨拙，细节都是实用招
游骑侠Ranger长5350mm，宽1910mm，轴距3270mm，比普通皮卡大一圈，但看着一点不笨重。C型LED大灯白天亮着很醒目，老远就能认出来；中网的贯穿镀铬条让车身显得更宽，保险杠底部的风坝还能降低风阻，跑高速能省点油。
最贴心的是那些实用设计：货箱侧面有隐藏的蹬车踏板，我165cm的老婆踩上去装货不用垫脚；轮眉用的是防刮材质，跑烂路蹭到树枝也不怕刮花；加装的卷帘盖密封性特别好，拉着苹果遇上下雨也不会渗水，这些细节比光好看的车靠谱多了。
2. 内饰：告别“工具感”，坐着挺舒服
坐进车里完全改变了我对皮卡的印象。中控台大半都是软乎乎的包裹，皮质方向盘握着手感厚实，12.8英寸的竖屏比平板还大，SYNC 4系统反应很灵敏，说一句“你好福特，导航去西山果园”，立马就出路线，不用等。
重点说说座椅——比我想象中舒服多了。前排座椅能调10个角度，腰部支撑刚好顶住腰窝，我开着它跑了400公里山路，下来腰一点不酸；后排空间也够用，175cm的工友坐进去，膝盖离前排还有两拳距离。不过后排中间地台有点高，坐三个人的时候，脚得稍微错开点。
3. 动力：2.3T够劲，拉货也轻松
两种动力版本，按需选就行，都挺够用：汽油版是2.3T EcoBoost发动机，190kW的功率，拉着1吨货起步也不肉，我测过高速最快能跑170km/h，超车的时候一脚油门就过去，很有信心；柴油版更适合经常拉货的，137kW功率，470N·m扭矩，拉半吨化肥爬25度的陡坡，转速不到2000转就上去了，还比汽油版省油。
实测油耗挺惊喜：柴油版拉半吨货跑山路，百公里才8.3L；汽油版在市区开，平均时速22km/h，油耗10.5L，比我之前开的同级别皮卡省1-2个油，福特这发动机确实有东西。
4. 越野：四驱很靠谱，烂路不用慌
EMOD智能全时四驱是它的大优势，我特意开去山林里试了试：泥地模式下，动力能均匀分到四个轮子上，不会出现单侧打滑的情况；切换到岩石模式，后桥差速锁会自动锁止，遇到交叉轴路况也能稳稳通过。
234mm的离地间隙挺高，过坑的时候不用特意减速；7种驾驶模式能覆盖雨雪、沙地这些复杂路况，上次暴雨天过积水路，系统自动调整动力，开着一点不飘。不过它轴距长，极限越野的时候得注意转弯角度，别蹭到前后保险杠。
5. 智能化：实用为主，安全不打折
别觉得皮卡智能配置就落后，游骑侠Ranger全系都有全速自适应巡航，跑高速的时候定好速度，它能跟着前车走，不用一直踩油门；还有车道保持功能，山路转弯的时候不会跑偏。我发小上次开长途有点犯困，方向盘轻轻震动提醒他，特别贴心。
但短板也得跟你说：车机偶尔会有点卡顿，离线导航反应慢；语音控制只能管空调、天窗这些基础功能，没法像新势力车型那样聊家常。不过越野的时候，这些实用的功能比花里胡哨的配置管用多了。
三、掏心窝说：皮卡就该这么“全能”
很多人觉得“皮卡要么只能干活，要么只能玩乐”，游骑侠Ranger偏要打破这种说法。我实测下来，它拉1吨货不费劲，跑烂路表现也稳，坐起来还舒服，完全能当日常家用车开。
上次带发小一家去露营，货箱装着帐篷、烧烤架这些东西，后排坐他老婆孩子，开着空调跑高速，孩子在后座睡得特别香。这才是好皮卡该有的样子：既能帮你挣钱，又能陪你享受生活。现在不少城市都放宽了皮卡限行，买它真不用纠结“用不上”。
四、几款热门皮卡，怎么选更合适？
五、最后说句实在话：这款皮卡适合你吗？
游骑侠Ranger的优点很突出：14万起就能拿下合资皮卡，2.3T动力拉货越野都够用，全时四驱加差速锁，烂路开着不慌，内饰也舒服，特别适合既要干活又爱户外的人。但它也有短板：车身比较大，老小区停车得多留意；汽油版市区油耗比部分国产皮卡略高，要是纯市区拉轻货，也可以看看其他选择。
选皮卡就跟找搭档似的，实用比啥都重要。游骑侠Ranger不是完美的，但它把“拉货不费劲、越野不怂、坐着舒服”这几点都做到了。最后问问大伙儿：20万预算，你是选游骑侠Ranger这样的合资全能皮卡，还是添钱买进口的？评论区说说你的需求~~~
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