父亲退休了，这老人家闲不住，竟然计划来一场环中国自驾游！
这魄力，比我当年说走就走的西藏骑行计划还要壮阔！
他看中了腾势N9和方程豹豹8两款新能源SUV，说是能省油，真是精打细算了一辈子。
这两款车，一个主打舒适，一个主打越野，就像《诗经》里说的“关关雎鸠，在河之洲”，温柔与刚毅，两种截然不同的美。
到底哪款更适合老父亲的“夕阳之旅”？
且听我细细道来。
首先，动力方面，腾势N9的三电机系统，925匹马力，3.9秒破百的加速性能，堪比脱缰的野马，瞬间迸发出的能量令人惊叹！
超车时游刃有余，那种自信，简直是“指点江山，激扬文字”的豪迈！
方程豹豹8的4.8秒破百也足够迅猛，但它的动力输出更平顺，长途驾驶舒适度更高，不会让人感到疲惫。
这就好比驾驭一匹千里马，稳健而有力，适合长途奔袭。
续航里程，是这次自驾游的关键。
腾势N9纯电续航202公里，日常通勤绰绰有余，长途依靠混动模式也能应付，但充电桩覆盖率低的地区，就成了它的“阿喀琉斯之踵”。
方程豹豹8的纯电续航只有100公里，这里程数，如同古代的“一日路程”，需要频繁充电。
不过，它的馈电油耗仅为1.79升/百公里，这省油程度，简直是“一箪食，一瓢饮”的节俭！
从上海到拉萨，豹8加满油能跑1200公里，而腾势N9至少得加油两次，这差距，一目了然。
乘坐舒适度，腾势N9绝对是王者。
它拥有超过3.1米的轴距，后排座椅可以一键放平，再配上帝瓦雷音响和车载冰箱，简直是移动的“桃花源”，舒适至极！
方程豹豹8虽然是七座，能容纳全家老小，但第三排空间略显局促，长时间乘坐会感到压抑。
后备箱空间方面，腾势N9拥有1140升的容积，足够放下各种露营装备；而方程豹豹8，第三排座椅立起后，后备箱空间就捉襟见肘了，还得另寻车顶行李架。
底盘表现，腾势N9的双层隔音玻璃和主动降噪技术，营造出极致的静谧空间，即使高速行驶，车内也如同“空谷幽兰”，分外宁静。
方程豹豹8采用非承载式车身，坚固耐用，但路噪相对明显。
越野能力方面，方程豹豹8更胜一筹。
它的非承载式车身、云辇-P液压悬架和220mm的离地间隙，让它拥有征服各种复杂路况的能力，简直是“蜀道之难，难于上青天”的挑战者！
腾势N9的空气悬架也能调节高度，适应一些轻度越野路况，但它更偏向公路驾驶。
智能化方面，腾势N9的十屏联动和流畅的车机系统，如同“千里眼、顺风耳”，使用体验非常便捷。
方程豹豹8的车机系统相对简洁，但实体按键更多，盲操更方便。
售后服务方面，腾势N9提供电池终身质保，这无疑是一个巨大的优势。
方程豹豹8的保养周期较长，但非承载式车身的维修成本可能相对较高。
最终选择，取决于父亲的偏好。
如果他更注重舒适性和科技感，腾势N9无疑是更好的选择；如果他更看重空间和越野能力，方程豹豹8更适合。
建议他去4S店亲自试驾，毕竟，适合自己的才是最好的。
“人生得意须尽欢，莫使金樽空对月”，这趟自驾游，开着自己心仪的车，才能真正享受旅程的乐趣！
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