五菱星光S PHEV 2025款上市了，这车主打插电混动，看中的是一大家子能用得上的高性价比。刚出来的时候车圈不少人都在打听这货到底靠不靠谱，是不是比那些动不动20万往上的车型也能掰掰手腕。今天就从头到尾扒一扒这辆指导价12.98万元的130km高功率旗舰型都整了哪些硬货。
先说外观，这车第一眼看上去就不太像传统意义上的五菱神车，气场直接拉满。前脸用的是大面积开放式进气格栅，黑色多条幅，看起来不但稳重还挺有设计感。分体式大灯点亮之后，辨识度十足，有一种“我虽然价格不高但很有品位”意思，三段式镀铬又给车头加了一点层次。侧面线条拉得流畅，是主打都市运动风的风格，18英寸低风阻铝合金轮毂真的不少见，门把手是经典配置不整花活，还有车顶行李架露营党的心头好。
车尾那组尾灯又细又长，和前面的分体式大灯互相呼应，灯一亮辨识度很强。尾部整体圆润，横向线条拉出层次，满足现在消费者的审美需求。涂装上这回也整得够花的：星野灰、星汉白、星幕黑三选一，新加了顶级2K高透清漆，巴斯夫的漆面工艺说是弹性更强，刮一刮也能抵抗个小擦碰，维护成本走实用路线。
进到车里，这车空间绝对说得上大气。4745×1890×1680mm的车身，轴距2800mm，正常一家四口出行问题不大。座椅布局2+3，还全系标配仿皮座椅，摸起来没真皮软糯，但人体工程学设计做足了，对腰背包裹得还不错，长途开车不容易腰酸背痛。内饰方面新增“霞光橙”等配色方案，皮质面料主打一个亲肤，藏金饰板和高音声幕就是给你点仪式感，三幅方向盘升级，细节看得出来还是下了点功夫的。
前排座椅电动调节，主副驾前后、靠背、高低全都能动。头枕、靠背通风加热全给配齐了，后排座椅也能调节靠背，还带加热功能。一米八成年人后排都够敞亮，头部、腿部空间递出来够用，长腿族随便翘脚。车内储物空间满满当当，手套箱、门板、中央扶手箱都很能装，前后排有杯架，扶手设计老人小孩用都方便。日常出门丢零碎、给娃收纳都没压力。
无线充电直接安排50W风冷快充，手机一插就冲，比不少高端车还卷，风冷技术也算是保证了充电安全不会烫屁股。后备箱容积常规610L，往下放倒最大能扩展到1768L，这空间直接变成“移动露营大床房”，折叠车、烧烤架、帐篷都能一起装进去。铺上充气垫，阳光浴、露营、星空都能轮着来，强度隔热玻璃保护你不晒黑，在车里能开音乐听个9扬声器头枕环绕声，绝对够讲究。
音响系统新升级，DTS团队专业调校，还能切换主驾、前排、全车三种声场模式，属实是追剧、听音乐都很舒坦。NVH方面车身隔音包做了优化，坐舱静谧性明显提升，跑高速胎噪低，适合长途路上家人孩子休息。
智能化配置其实是这款车的重头戏。中控台上15.6英寸大屏加8.8英寸液晶仪表盘，这是插混性价比车型里很少见的组合。搭载Ling OS智能系统，支持高德导航、蓝牙、车联网，语音控制还能免唤醒，就喊“你好，小菱”直接听你的，体验上拉得很方便。灵语AI中枢系统加持DeepSeek大模型，唤醒速度0.3秒，还能识别8大方言、12个地方口音，准确率95%以上，这点真挺人性化。各种语音助手服务，旅游、用车、百科技能全给安排了，基本够用。
车身一共配了5个外摄像头和6个雷达，识别环境能力到位，L2级驾驶辅助属于标配了。定速巡航设好速度和车距后能自动跟车，驾驶长途不累。车道保持辅助和警报系统，给新手保个底。倒车影像、360度全景影像比不少同价车多点安全保障，拐弯停车都不用提心吊胆。
智能驾驶直接加码，灵眸辅助驾驶采用“两段式端到端”算法，21个智能感知硬件，支持0-130km/h全速域行车辅助，能实现高速领航、全场景泊车、跨层记忆泊车和循迹倒车。智能体验走在一众国产插混车型前列。
动力系统上，这车搭载1.5T高功率发动机和永磁同步电机，最大功率160kW（218马力），发动机本身有143马力，电机输出310牛米，提速快、加速稳，超车没压力。E-CVT变速箱兼顾动力输出和平顺性，前麦弗逊+后双叉臂独立悬架，舒适性和操控感都不错。底盘调教弹簧回弹干脆，滤振性可以，日常小坑洼过滤干净，城市路况也能开出点豪车感。
续航方面，20.5kWh磷酸铁锂电池，纯电续航CLTC能做到130km，这意味着上班族每天市区来回不充电都能顶得住。WLTC综合续航1100km，1.96升百公里油耗，折合能耗杠杠的。关键是快充支持，30-80%电量只需半小时，对外放电功能最大支持3.3kW，出门野餐用电器或者户外投影仪都能带，露营党必备功能妥妥的。
安全配置够硬。车身用六环高强钢骨架，82.5%零件是高强钢，24处航空级热成型钢件，门字形铝防撞梁厚达2.5mm，关键碰撞时抗冲击能力强。电池安全不忽悠，磷酸铁锂“问顶技术”电池，能抗针刺，外壳高强钢加智能监管系统。240项安全监控，全天候电池健康保障。
主动安全来了一堆标配，ABS防抱死、车身稳定、刹车辅助、车道偏离警报、碰撞警报、倒车车侧警报、开门预警、并线辅助、车道保持和交通标识识别通通配齐。被动安全气囊转一圈也够：主副驾、侧安全气囊、侧气帘全方位加持。安全带提醒、胎压监测、儿童座椅接口这些小细节没拉下。
一辆车到底值不值，很多时候差的就是细节和实际体验。12.98万起步的五菱星光S PHEV 130km高功率旗舰型，就像买一个囤货神器，价格压得低，空间给得大，智能化没短板，动力够用，安全翻倍。插混圈这个价位能做到这么全面的真不太多，尤其是智能驾驶和快充玩法，直接跨到主流新能源门槛。
现在市面上动不动就让人眼花缭乱，五菱这一套组合拳打出来，就是迎着家庭用户、长途自驾、露营玩家来的。不只是帮大家省钱省心，还把智能驾驶、家庭舒适空间、户外拓展一次全都稳稳装下。比较那些光会吹牛不上技术的车型，这车无论配置、质感还是安全，属于一步到位。
咱举个小例子，周末开着五菱星光S PHEV带着全家出去短途旅行，不仅空间够放，一路上智能语音导航、音乐、气氛组全都安排到位，大电池也不用担心没电，剩下就是享受路上的风景和家人的笑声。买车花钱，当然要买到让自己心里踏实的实用型，五菱神车这回算是真把性价比拉到天花板。
新一代家用插混SUV，想方便、想安全、想少花钱，五菱星光S PHEV 130km高功率旗舰型，是那种买了不后悔的实在车。
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