我是老陈，一个骑了十年摩托车送外卖的老司机。
最近在研究代步车时，发现五羊本田推出的NPF125砂岩灰版挺有意思。
这车标价9980元，说是合资125踏板里最便宜的本田，但网上评价两极分化。
今天就跟大伙唠唠这台车到底值不值得买，咱们不看广告看疗效。
先说最扎眼的定价。
9980这个价位确实够狠，比铃木UY125便宜了1000多，跟豪爵AFR125X比也少花700块。
我特意去4S店转了一圈，销售说这批车是2025款限时优惠。
现在年轻人买车跟买手机似的，预算卡得死死的，这个定价策略明显冲着学生党、刚工作的年轻人来的。
不过我得提醒各位，这价格是砂岩灰版专属，其他颜色可能要贵点。
说到动力，124cc风冷发动机应付市区代步够用。
上周我载着表弟从白云机场回大学城，全程40公里高架+辅路，油门踩到头时速能到90，但超车时候明显感觉后劲不足。
销售说这是本田的eSP发动机，省油是第一要务。
实测数据也印证了这点，2.05L油耗跑300公里，按现在油价算，每天上下班20公里才花5块钱油钱。
不过要我说，要是经常跑珠三角这种动不动就跨城的大活，建议考虑水冷车型。
储物空间这块挺实用。
前置开放式盒子能放全盔，座桶放下半盔还有富裕。
但后排座椅放倒后，装婴儿车就别想了。
我老婆骑电动车接送孩子时，总抱怨储物空间不够，这车在这方面倒是解决了刚需。
不过座桶高度设计有点问题，放登山包得侧着塞进去，这点不如豪爵AFR125X的翻盖座桶方便。
安全配置最让我纠结。
基础版只有CBS联动刹车，销售说ABS版要多掏2000块。
我特意对比了雅马哈NMAX155，人家水冷车都标配ABS了。
上周暴雨天试驾，湿滑路面急刹时后轮有点打滑，要不是ABS版没货，真得考虑加钱。
不过话说回来，5万块买带ABS的合资车确实少见，这个选装政策算是给预算有限的用户留了活路。
外观设计这块见仁见智。
砂岩灰配上LED尾灯确实拉风，但金属漆面容易显划痕。
我表妹骑去商场，停路边回来发现车门划了道痕，心疼得不行。
宽体设计确实在市区穿梭舒服，特别是菜市场这种见缝插针的地方，比铃木UY125的窄车身强多了。
不过车身长了20公分，停车时得多打方向盘，新手可能需要适应。
人机工程方面，755mm座高对160cm女生友好，我172cm身高脚尖都能着地。
座垫加厚设计确实在县城跑乡镇时管用，上周载岳父去镇上赶集，六十岁老人家坐着不喊累。
但短轴距带来的问题就是高速发飘，上周跑了一趟广佛高速，时速100以上方向把有点晃，得捏紧车把。
说到配置妥协，最明显就是仪表盘。
LCD屏连蓝牙都连不上，跟豪爵的TFT彩屏比起来就像老年机。
我儿子抱怨说连导航都投不了，还不如他同学的雅迪冠能。
不过话说回来，省下的钱加在油箱里，5.7L容量确实比同级竞品能装，这点倒值得点赞。
减震表现中规中矩。
后单枪减震过减速带确实颠，上周载客户去白云宾馆，连续过三个减速带，后排客户直拍座椅。
不过要我说，这价位要什么自行车，雅马哈NMAX155的液压减震也没便宜到哪去。
但要是经常走烂路，建议去改装店换个倒置前叉。
售后这块确实是硬伤。
本田配件贵众所周知，上次换刹车片花了800块，豪爵才400出头。
销售说三四线城市网点确实少，我们老家县城只有豪爵的专卖店。
不过五羊本田搞了个上门维修服务，上周报修换轮胎，师傅上门收了150块，比去市区省了油钱和时间。
现在来算笔经济账。
按每天通勤40公里算，一个月油费不到75块，保养费用一年也就两三百。
对比电动车，虽然省了牌照钱，但电池更换成本更高。
不过要经常跑长途，建议选水冷车型，上周我表哥骑NPF125去清远，跑了200公里发动机就热得报警。
选车建议方面，要我说就三条：第一，市区代步闭眼入，省油省钱；第二，要配置直接加钱上ABS版，或者看看豪爵AFR125X；第三，跑长途别犹豫，直接上150cc水冷。
上周我同事买了台光阳动丽G150，虽然贵了3000，但120km/h巡航稳得很。
最后给大伙提个醒，这车适合务实派。
要面子选合资标，要里子看豪爵，要性能上赛科龙RX3S。
现在评论区聊聊，如果是你，会为了本田标多花2000买ABS版吗？
还是说等雅马哈NMAX155降价？
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