华为享界于 8 月 12 日正式官宣，旗下首款 MPV 车型享界 V8，将于 8 月 21 日的 2026 成都车展正式亮相。
既然是第一次做 MPV，那么车身空间肯定不会窄。这款华为鸿蒙新车已经公布车身尺寸，长度 5335 mm，宽度 2005 mm，高度 1805 mm，轴距 3250 mm。
轴距做得这么长，这就意味着会预留更多的空间给乘坐舱，因为这是 MPV 最核心的部分，如果空间布局合理，那么即使一家人连续开三四个小时，第二排乘客也不用一直调整坐姿，第三排也不至于成为“临时座位”。
周末一家六口出门，第二排坐老人和孩子，第三排坐两个成年人，后备厢还要塞下婴儿车、行李箱、露营装备，这个时候才是真正考验 MPV 空间的地方。
再来看看享界 V8 的外观，采用享界家族语言设计，前脸是星环灯组，再加上大倾角前挡风玻璃，还有平直车顶，周边还是镀铬装饰，再配备贯穿尾灯。
整体来看，车头没有采用传统商务 MPV 那种很垂直的设计，而是通过明显的前风挡倾角，让整车看起来不像面包车头。
进入车内，享界 V8 采用一体式三联屏设计，并搭配多幅式多功能方向盘，中控台还提供双手机无线充电 + 双杯架。
这些看似不起眼的设计，在日常生活中很实用。一家人出去玩，如果只有一个无线充电，那就需要两个人抢位置，双无线充电就简单多了。
小编认为，三联屏当然能够提升科技感，但双无线充电、储物空间、杯架、座椅调节、后排空调控制这些东西，才是 MPV 每天真正会用到的配置。
享界 V8 搭载 896 线激光雷达 + 华为乾崑智驾系统，能覆盖城市、高速以及泊车等辅助驾驶场景，特别是 MPV 车身更长更宽，对于车头和车尾判断位置难度明显更高，有了智驾后，新手司机窄路掉头不会犹豫，会车更有把握，地下车库泊车更精准，大曲率弯道表现也更好。
从享界 V8 申报图来看，提供增程和纯电双动力可选。其中增程版搭载 1.5T 增程器，发动机最大功率 118 kW，同时还提供单电机和双电机版本，单电机功率 227 kW，双电机则是由 160 kW 前电机 + 227 kW 后电机组成的动力系统，并提供 56 kWh 和 75.4 kWh 两组电池包，纯电续航分别是 260 km、275 km 以及 339 km。每天上下班用纯电，晚上继续回家充电。但到了春节或长途驾驶，增程版可以用发动机发电，解决长途补能焦虑。
小编从产品逻辑来看，56 kWh 更适合日常通勤，75.4 kWh 则更适合把纯电使用半径进一步扩大。
享界 V8 纯电版也提供单电机 227 kW，以及双电机 160 kW + 227 kW，这其实把选择权交给用户，家里有固定充电桩，平时主要城市通勤——纯电，经常跨城、跑高速、节假日长途——增程。各位花粉，你们觉得呢？欢迎在评论区留言！
