最近，10万元级别的纯电轿车市场热闹非凡，仿佛一锅沸腾的水。一度，这一级别的代表车型如秦PLUS，EV和AION，S，路上跑的大多是网约车，普通家庭购车时总觉得少了点选择的惊喜和满足感。随后，小鹏MONA，M03的推出确实为市场注入了一股新活力，但深入体验后，却发现这款车在悬架调校和驱动形式上做了一些妥协，实际使用起来还有不少提升空间。正当消费者翘首以盼着更有竞争力的车型出现时，零跑携新晋紧凑级纯电轿车B01强势问世，几乎一举搅动了整个市场格局。
目前，零跑B01
已开始接受盲订，并计划于6月份正式启动预售，7月份实现上市交付。虽然官方定位为15万元级别的车型，但价格和配置之间的“门道”却远不止于此。B01与零跑B10共享同一Leap，3.5技术架构，两款车的关系类似特斯拉Model，3与Model，Y，同源技术打造之下，
零跑B01
的起步价很可能压缩至10万元以下。这样强悍的技术背景和极具吸引力的价格，一旦投放市场，势必在10万元纯电轿车领域掀起一场前所未有的风暴。下面就让我们从多个维度来全面了解这款车，看看它到底值不值得被你列入购车清单。
零跑B01的设计给人一种非常舒适和耐看的感觉。前脸采用了家族全新的封闭式格栅搭配分体式大灯，这样的设计在新能源车中较为常见，封闭式格栅节省了冷却进气需求，同时有效降低风阻，使整车造型简洁大方。贯穿前脸的日间行车灯内部采用三点式光源设计，在夜间点亮时辨识度极高，搭配钢琴烤漆饰条，整体质感十分精致。下方梯形格栅辅以黑色运动包围，恰到好处地烘托出了整车的运动氛围。零跑B01尽管没有采用过于激进的造型来吸引眼球，但其经典且耐看的设计流露出一股成熟稳重的气质，有点类似燃油车市场中大众品牌的定位，能被不同年龄层的消费者广泛接受，尤其适合注重实用性的家庭用户。
侧面造型可谓亮点十足，B01采用了极具辨识度的溜背式设计，拥有大约17.2°的“驭风溜背角”，这不仅营造出了一种轿跑车的动感风格，又巧妙地平衡了后排乘客的头部空间。据了解，这个角度是在大量实车测试和流体力学模拟优化后确定的，体现了设计团队对美观与实用的细致把握。车门把手设计为隐藏式，辅以熏黑的B柱和配备18英寸双色轮毂，整体造型既提升了视觉层次，也有助于降低风阻系数。低风阻不仅意味着整车行驶更加流畅稳定，也直接带来续航里程的提升，在日常使用中有效降低车辆的电耗，让每一度电都更耐用。
来到车尾，贯穿式尾灯组与前脸日间行车灯相呼应，同样采用三点式光源设计，配合熏黑灯组和颇具力量感的小鸭尾扰流板，运动气息扑面而来。地平线宽体车尾设计配合层次分明的后包围，让整车从后方看上去姿态稳健，力量感十足。整体而言，B01的外观设计强调务实和百搭风格，无论是作为日常通勤代步还是周末全家出游，这样的造型都不会显得突兀或不合时宜，充满家庭用户的亲和力和实用特质。
进入车内，B01延续了B10上令人称道的极简设计风格，但更注重细节的人性化改进尤为突出。比如中央扶手部分，零跑没有沿用近来流行但易造成储物空间减少的悬浮式中控设计，而是智能地将杯架安置在无线充电区域旁边，使整体中控台视觉更连贯，也方便日常使用。副驾区的设计则体现出零跑对用户深刻的理解：配备了6个魔术拓展孔和一个矩形凹槽，用户可根据不同需求自由安装折叠桌板、手机支架、储物盒、水杯架以及挂饰等多种配件。这些设计尤其适合多场景需求。工作日上班族可以装上折叠桌板，在车内完成紧急文件处理；家庭出行时则能够灵活组合水杯架和储物盒，方便携带儿童奶瓶、小零食等物品。这种可拓展配置的灵活性和便利性，充分体现了零跑从用户实际生活出发的设计思路。
车机系统配置毫不含糊，B01搭载14.6英寸2.5K分辨率中控触摸屏，显示效果清晰细腻，视觉体验极佳。标准版配备高通骁龙8155处理器，算力充裕，能够确保系统操作流畅，响应迅速。对于对智能驾驶和交互体验要求更高的用户，激光雷达版本搭载了更先进的高通8295芯片，同时升级为Leapmotor，OS，4.0，Plus交互系统。此系统深度集成了DeepSeek与通义千问两款尖端AI语音大模型，交互体验跃升。它支持多轮连续对话，无需频繁唤醒，显著提升使用便捷性。同时，方言识别功能表现优异，即使老人家带着口音也能被正确理解。除此之外，系统还能学习用户习惯，越长期使用越懂司机的需求。两款模型能够互相切换互补，一个模型无法回答的问题，另一个会及时跟进答复，大幅度提升了交互效率和应答准确性。
在乘坐空间方面，零跑B01表现同样出色，尺寸为4770毫米长、1880毫米宽、1490毫米高，轴距2735毫米。虽然数值上与秦PLUS、小鹏MONA，M03相近，但由于基于纯电专属平台设计，B01实现了更为合理的空间利用。实际测量显示，座舱前后长度达到了2350毫米，充分保证了乘员空间的舒展。后排空间特别宽敞，头部空间无压抑感，座高设计合理，座椅对大腿的支撑力度到位，使长时间乘坐依然舒适。靠背与坐垫呈128度夹角，既保证了坐姿舒适性，也接近准B级车的乘坐体验标准。这样的空间表现，满足家庭多成员旅行时的舒畅感受毫无压力。
后备厢设计采用传统三厢车式样，虽然没有掀背设计带来的开口优势，但其闭环式开口结构对行李的固定更有利，避免了物品因斜坡或颠簸而滑落。常规容积达到470升，能够轻松容纳五个20寸行李箱或四个25寸行李箱，完全满足一家人的出行需求。更令人惊喜的是，后备厢底部配备约70升的隐藏空间，可用于存放较为零散的个人物品，进一步保持后备箱整洁。对于临时存放有异味的物品如海鲜、榴莲等，这个密封且隔离的空间设计也减少异味扩散到车内，提升使用便利。
B01的动力系统同样值得称道，基于零跑自家的LEAP，3.5技术架构，搭载高集成度的七合一油冷电驱系统。该系统将电机、减速器、电控等核心部件高度集成，有效提升整车能量转化效率。采用油冷技术确保电机在长时间和高负荷状态下表现稳定，散热性能远胜传统风冷方式，增强了系统的耐久性和可靠性。车辆配置后置后驱方案，最大功率高达160千瓦，加速性能相当优异。与此同时，在动力输出与能耗优化之间拿捏得当，综合工况效率高达93.5%，能够有效降低百公里电耗，提升续航表现。
续航能力上，凭借LEAP，3.5架构搭载的27合1超级热管理系统和极低风阻系数0.197Cd，B01的百公里电耗有望保持在11到12千瓦时之间，CLTC工况下纯电续航高达650公里。对于注重长途驾驶的用户而言，这样的续航表现相当抢眼，尤其在高速120公里时速行驶阶段，风阻因素成为限制续航的重要元素，B01的低风阻优势确保续航更加可观，也让用户使用感受更安心。
智能驾驶方面，B01配备丰富，采用高通双芯方案，将8295与8650两款芯片集成于一块主板，性能稳定且功耗控制优良，特别适合大模型AI计算和实时环境感知。感知硬件融合了禾赛128线激光雷达、毫米波雷达、摄像头和超声波雷达等多种传感器配置。对比市场上比亚迪宋PLUS，EV的“天神之眼C”系统，B01的激光雷达在雨雾、大逆光及光线昏暗等复杂环境中表现更为稳定，为智能驾驶系统提供了坚实支撑。无论是恶劣天气还是夜间，系统都能有效感知周围环境，保障行车安全。
这套智能驾驶系统覆盖高速与城市两大使用场景。高速领航辅助（NAP）功能在长途驾驶时尤为实用，激活后车辆能够自动执行变道超车、匝道切换，面对复杂多车道汇流甚至隧道进出都应付自如，大幅减轻长途驾驶疲劳，减少因分心导致的车道偏离风险。城区环境下，CNAP辅助驾驶同样表现出色。基于端到端的神经网络架构，系统从环境感知到决策执行环节高度集成，跳过传统复杂中间层，响应更加及时精准。早晚高峰时段，它能精准控制跟车距离，在车辆加塞时实现平稳减速，处理路口红绿灯和交通标识时动作规整，能按规则完成转向和行人礼让，驾驶行为自然流畅，大大提升了城市驾驶安全和舒适性。再加上记忆泊车HPA功能，即使是在陌生停车场，车辆也能智能寻位、规划路径、精准完成停车，尤其对停车技术不自信的用户相当友好，极大丰富了智能驾驶的全场景体验。
整体而言，零跑B01可能没有炫目的外观设计，但它围绕实际用户需求打造，注重空间利用率，驾乘舒适度高，续航表现扎实有力，智能配置丰富且实用，最终在10万元级纯电轿车市场打造出了颇具竞争力的选项。它不只是解决代步问题，更在智能便捷、舒适安全方面做出了实实在在的提升。
纵观市场上秦PLUS，EV和AION，S主要占据网约车市场基础，零跑B01则目标更加精准地对准家庭用户，二者影响面并不完全重叠。与小鹏MONA，M03相比，B01在价格、配置层面优势明显，表现出强有力的竞争态势。对于近期打算购买10万元级纯电轿车的消费者来说，零跑B01无疑是值得认真关注和深入了解的车型。如果你对这款车有自己的看法，或想知道它与其他车型如小鹏、比亚迪、广汽埃安的对比体验，欢迎留言讨论，一起剖析10万元纯电轿车市场的那些细节和秘密。
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