最近一些老牌高速公路走完收费周期后转为永久免费通行，广州华南快速一期就是典型案例。该路1998年建成通车，整整走完28年的收费期后，于8月8日起正式停止征收通行费。
此次免费不同于常见的节假日免收费等短期惠民措施。节假日免费是一年只有二十多天的临时安排，而这批老路的免费属于法规层面的永久性调整，覆盖所有车型和车牌，无额外限制。
上世纪九十年代初，国内高速多靠贷款修建，融资模式分为政府还贷公路与经营性公路两大类，各自设定法定最长收费年限。贷款清偿、运营年限到达上限后，收费应终止，路网功能回归公共道路属性。1998年前后通车的一批高速，2025至2026年普遍达到收费周期末端，随即出现多地宣布免收通行费的消息。
华南快速一期连接广州天河与番禺，日均车流量巨大。免费实施后，单程原本十几元的通行费被取消，长期使用这条路的车辆一年便能在出行支出上节省数千元。
在全国范围内，深圳水官高速、陕西西蓝高速、四川成绵高速、湖南长永高速等也陆续结束收费。这些路段多为早期建设的城际联络线或城市快速通道，降低了周边居民跨区域通勤成本，并缓解了一部分货运压力。
需要澄清的误解包括三点：第一，并非所有老高速到期就自然而然免费，个别路段在运营期间曾进行过扩建并经过审批延长了收费年限；第二，免收费并不代表路况无人维护，移交地方管理后财政仍承担养护经费，路面修缮正常开展；第三，没有全国统一的取消收费时间表，免收是分批到期、分批转为免费的循序推进过程。
随着首批老路陆续走完收费周期，未来每年都会新增进入免费名单的路段。经常沿线出行的车辆在出门前应关注相关公告，以了解实际通过路段的收费状态。
经常沿线出行的车主应在出发前查询官方公告，了解路段是否进入免费名单。官方信息为准，避免临时变更影响计划，并据此调整出行预算与路线选择。
