最近这几天，关注汽车圈的朋友们可能都注意到了一个新闻，就是咱们国家工业和信息化部，也就是大家常说的工信部，照例公布了最新一批准备上市的新车名单。
这个名单可不一般，它就像是新车的“准生证”公示，能上这个名单的车，基本上就意味着离我们老百姓在4S店里看到真车不远了。
就在这批名单里，长城汽车旗下的欧拉品牌，申报了一款全新的纯电动车，名字也挺直接，就叫“欧拉猫”。
这个消息一出来，网上一下子就热闹起来了，大家讨论的焦点主要有两个：一个是这车长得太有特点了，另一个是它的个头和力气，都比现在路上跑的欧拉好猫要大不少。
这到底是一台什么样的车，长城欧拉为什么要在现在这个时候推出这么一款车呢？
咱们今天就用大白话，好好地把这件事里里外外聊个透彻。
首先，咱们得说说这车的外观，因为这是它引起最大争议，也是最吸引眼球的地方。
欧拉这个品牌，大家印象里就是主打女性用户，车都设计得圆滚滚、萌萌的，颜色也特别鲜艳，像什么好猫、芭蕾猫，都是这个路子。
这台全新的“欧拉猫”呢，大体上也延续了这种圆润复古的风格，整个车身上你几乎找不到什么特别硬朗的直线条，看起来很柔和，没什么攻击性。
车头因为是电动车，所以没有传统的进气格栅，是一个封闭式的设计，显得很简洁。
问题就出在那对大灯上，两个大大的椭圆形车灯，镶嵌在圆润的车头上，让很多人第一眼看上去，就觉得特别眼熟。
不少网友直接就说，这不就是保时捷的经典设计风格吗？
特别是从侧面看车头那个角度，那个神韵确实有几分相似。
一时间，网上给它起了个外号，叫“保时猫”，传得还挺广。
对于这种设计，大家的看法也分成了两派。
有些人觉得，这不就是模仿、抄袭吗？
自主品牌发展了这么多年，怎么还在走这条老路。
但也有很多人觉得，汽车设计本来就是相互借鉴、相互融合的过程，只要整体协调好看，能被市场接受，那就没问题。
而且说实话，这种设计确实能一下子抓住人的眼球，不管你是喜欢还是吐槽，你都无法忽视它的存在，从营销传播的角度来说，它已经成功了一大半。
毕竟，在这个新车层出不穷的时代，“被看见”是第一步，也是最重要的一步。
长城欧拉的这种做法，可以说是一步险棋，但也是一步高招，它赌的就是这种复古又带点豪华品牌影子的设计，能精准地戳中一部分消费者的审美点。
聊完了长相，我们再来看看它的“身材”，这可是实打实的硬指标，也是这台“欧拉猫”和它前辈“好猫”最大的区别。
根据工信部公示的数据，这台新车的长宽高分别是4471毫米、1833或1844毫米、1641毫米，轴距是2720毫米。
这些数字可能听起来有点枯燥，我们来做个对比就明白了。
现在市面上卖的欧拉好猫，它的轴距是2650毫米。
“欧拉猫”的轴距比它长了整整70毫米，也就是7厘米。
这7厘米对于一辆车来说，可不是个小数字，它带来的最直接的好处，就是车内空间的巨大提升，尤其是后排乘客的腿部空间，会宽敞很多。
这就意味着，“欧ラ猫”不再仅仅是一台适合一个人或者小两口开的城市代步小车了，它完全有能力承担起一个家庭日常出行的任务，周末带着家人孩子出去玩，后排也不会觉得憋屈。
更有意思的是，2720毫米这个轴距数据，和目前纯电动紧凑型SUV市场里卖得最火的车型之一，比亚迪元PLUS，是完全一模一样的。
这说明什么？
说明长城欧拉这次是目标明确，有备而来。
它就是要用一个更大的车身尺寸，来和市场上最强的对手进行正面竞争。
它在用实际行动告诉消费者：别看我长得可爱，但我内部空间绝对够用，我是一台正儿八经的家用SUV。
这种尺寸上的全面升级，让“欧拉猫”的市场定位一下子就清晰了，它瞄准的是那些既追求个性时尚，又对车辆实用性有硬性要求的家庭用户。
最后，我们来看看这台车的“心脏”，也就是它的动力系统。
光有个大空间和漂亮脸蛋还不够，车子开起来得有劲才行。
根据申报信息，这台“欧拉猫”搭载了一台最大功率为150千瓦的驱动电机。
150千瓦是个什么概念呢？
我们还是来对比一下。
普通版的欧拉好猫，电机功率是105千瓦，而动力最强的运动版，也就是欧拉好猫GT，用的正好就是这台150千瓦的电机。
长城这次直接把自家性能小钢炮的动力总成，安在了这台尺寸更大的新车上。
这操作就很明显了，就是要保证这台“欧拉猫”即便车身变大变重了，开起来依然能够轻快、有劲。
日常在城市里红绿灯起步、并线超车，肯定会非常从容，甚至在高速上需要急加速的时候，也能提供充足的动力储备。
对于一台家用SUV来说，这样的动力水平可以说是绰绰有余了。
至于大家最关心的续航里程，虽然这次没有公布具体信息，但根据欧拉品牌现有的电池技术和市场主流水平来看，我们有理由相信，它的主流续航版本应该会达到500公里左右，高配版本甚至可能更高。
这个续航水平，完全可以满足绝大多数人一周的通勤，以及周末跨城出行的需求。
综合来看，长城欧拉推出“欧拉猫”这款车，背后的意图已经非常清晰了。
它不再满足于只在10万到15万的小型电动车市场里打转，而是希望通过一款产品力更全面的车型，向上突破，去抢占15万到20万这个竞争最激烈、但市场容量也最大的主流纯电SUV市场。
它用一个极具话题性的外观设计来吸引流量，用一个远超同门的宽敞空间来满足家庭用户的刚需，再配上一个强劲充沛的动力系统来提升驾驶体验。
可以说，这台“欧拉猫”是长城欧拉精心准备的一款“水桶车”，它试图在设计、空间、动力这几个消费者最关心的方面都做到不错的水平，从而在强手如林的市场上，为自己杀出一片天。
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