好看重要还是安全实用重要？人民日报评，新能源车隐藏式车门把手

不知道大家有没有注意到，现在不管哪个品牌的新能源车，藏着那种隐形的车门把手好像都成了标配。感觉不装这个隐形把手，车子都像少了点什么似的。但是这种看上去很有“设计感”的把手，真的够安全、够好用吗？

其实这几年，关于新能源车出了事故后，车门打不开的情况还挺常见的。和传统油车那种露在外面的机械拉手比起来，最开始这种隐藏式的设计其实是从概念车开始的，目的就是为了让车子看起来更帅气，根本没怎么考虑实用和安全问题。

特斯拉率先在新能源车型上大量用起了隐藏式车门把手，结果国内好多新能源车厂也跟着上了这套，于是它就成了中高端新能源车的标配。说实话，实践证明，国内车企在用这设计上其实没个统一标准，很多厂商各自弄出一套“自家的黑科技”，但到底有多靠谱，还得打个问号。

5月26号，人民日报也跟进了这话题，发声说“车门把手不仅要好还得安全又实用”，这句话直击大家心坎。经常坐网约车的人应该感受过，这些稍微高档点的车多半是隐藏把手，很多时候我们都没弄懂到底怎么开门，还得司机亲自教一遍。比起以前的机械拉手，真是不太方便，搞得自己像个新手一样，好尴尬。

那大家肯定想问，为什么新能源车非得用这种隐藏的车门把手呢？为啥不能像传统油车那样，轻轻一拉就开？对此，有个新能源车的负责人说，这其实代表着一个时代的进步。听到这话，很多网友都觉得有点尴尬，难不成新能源车除了技术升级，一个隐形把手就是大飞跃了？感觉理由有点牵强。

专业来说，最早设计隐藏车门把手除了好还有个大考虑是减少风阻，帮新能源车跑更远。可是，说实话，一个小小门把手真的能让车子风阻大到续航明显下降吗？它到底能帮续航增加多少，真得打个问号。

关键来了，这隐藏的把手到底够安全实用吗？之前曝光的事故里，很多车型的隐形把手都靠车内电控发电才能开门，但电控坏了或断电时，门把手就彻底失灵，外面的人想帮忙救人，却打不开车门，真的是很危险。虽然各家都说自己有专利设计，关键时刻可以弹出来，但显然这些技术还得时间考验。

说实用层面，如果隐藏把手坏了，又是跟整车电控系统绑一起的，修起来成本远比机械把手换一个头那么简单。结果大部分新能源车都是换不修，花销自然跟着上来了。

隐形车门把手从造型上确实挺帅，但我们更需要的是车门安全靠谱、开关方便。大家怎么看？