问界M9和理想L9，这两个名字大家都挺熟的。尤其是在豪华新能源SUV这个细分市场里，去年刚刚被拉开差距，消费者也好，分析师也罢，都在盯着，看谁能更快抢占高端家庭的市场份额。
你说这些大块头车，问题也蛮多的。怎么说呢？售价虚高，空间实感不足，车内科技和调性还得对得起这个价格。对比起传统豪华品牌，尤其那些价格在40万到50万的混动SUV，好像差距还挺明显。你看，那些豪华品牌的跑车和SUV，都会标榜运动+豪华双重调性，但实际上很多车都在某个方面折磨消费者。
这让我想起我朋友的一个车主体验。他说：那辆德系五座SUV，我满油跑下来，百公里成本得在3块多块。你说这家庭用车，油费都快赶上买车的年限了。 这是个事实，不管豪华还是国产，油费一直不是小事。尤其是波动大，很多家庭对于油耗的敏感度都升高了。这也是为什么，我一直觉得：买车除了颜值、空间、动力，可能还要考虑一笔长期续费。
说到空间，刚才我翻了下笔记，一辆5米2长的SUV，轴距达3.1米，确实挺大。过去我印象中全尺寸SUV，差不多也是这货色，但性能和配置就差点意思。你知道，车长超5.2米的SUV，本身在城市搞交通定会碰壁。停个车，找车位，都是个技术活。朋友就随口说：这车看起来大气，但我倒觉得用在城里，要多费劲。对啊，这不就是个矛盾吗——车空间大，行驶中得费脑子。
很多人其实是冲着家里娃和父母的空间去的。像我姐，她的家庭五口人，去年换了个价格在30万左右的中型SUV。空间还行，但是跟我说如果真要家庭出门，还是得考虑大一点的车。你知道，家用车最怕的不是够用，而是够不上。尤其是要带老人、孩子，空间那必须得真大。
而且，还有一点我觉得挺重要的：续航。这个，大家现在都觉得技术挺成熟了，其实还不算。尤其是增程式混动这块，应该算个折衷方案，既能不用担心充电焦虑，又能兼顾续航成本。有人说：你能想象一个满油满电的SUV，续航距离能到1500公里？ 确实很吓人。其实这个数据，有点估算成分，毕竟没那么多车跑满这个距离，但大致可以。
你准备问：细节怎么做到的？新车的油电结合，是通过大容量电池配合增程器实现的。增程器效率没得说，小米这个品牌，可能算是个新兵，但研发还是有基础的。一些工程师私下说：中国的新能源技术，发展真快。这话我觉得，未必吹牛，因为比起去年某款车的测试时效，现在的快速迭代就是个例子。
有个细节我还特别注意到：雷军亲自带队测试。你知道，这意味着啥？一方面，小米确实在这个领域的投入不小。另一方面，也反映出他们非常在意极限环境的验证。从高寒测试到极端负载，都是为了让整车在多变环境都能靠谱。
为什么我会觉得这个车未来还不一定能完美：还没见真正的测试车。 因为，国内市场的实际销量和用户体验，跟光有测试还差点火候。很多时候车的体验，是真正的使用场景决定的。不管是驾乘感受还是故障率，用的人多了才知道哪真哪假。
价格呢？估计会在30到50万之间，和奥迪、宝马的中高端SUV档次差不多。这价格，挺有意思。你想啊，要是续航和空间能真达到预期，实际上比一些豪华车还实惠。反过来说，要是真的风吹草动，那也是半斤八两的事。
对比市场上现有的同级别车，像奇瑞的百万豪华SUV（我都记得它应该是个混动，空间倒不差），优点当然是便宜点，缺点还是在于品牌调性和科技感。理想L9也不是吃素的，空间大，续航长，实用性很高，但价格也在40万以上。那这个新对手，能不能填补空白？我只能说：不能光看外观和参数，得用时间来验证。
我还想多问一句：你觉得，谁能更快蹭到用户心里？是新兴品牌闯入者，还是传统豪华品牌逐个突破？这场地表最强竞争踢得还挺热的。
我琢磨着，这个市场，未来一两年，或许还会出现一些黑马。不一定非要是大牌，可能是个巧手改装商，抑或是跨界融合的技术公司。你们觉得，会出现哪些意想不到的角色？那种令人出乎意料的隐藏冠军？
唉，说多了，真心觉得除了看技术数据，还得多看些日常细节。家里用的充电插座，是否能支撑起家用大功率快充？又或者，长途到乡下的偏远道路，车辆耐久性能不能撑得住？这些看似小事，却关系着实际体验。
好了，先不跑题了。终归，这个市场的耐玩点，就在于未来的不确定。你觉得，这个新车，短期内能成爆款吗？或者说，还得再等个两年，看它能不能打开真正的用户口味？我也不敢太乐观，说不定明年上市，到手的实际体验就会横生风云。（这段先按下不表）
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