最近网上有件事闹得沸沸扬扬，估计不少人都听说了，那就是咱们国产汽车的领头羊比亚迪，突然撂下狠话，直接把两个粉丝都上千万的汽车大网红给告上了法庭，还要求赔偿整整五百万元。
这事儿一出来，就像在平静的湖面上扔了块大石头，一下子就炸开了锅。
很多人都在琢磨，这到底是怎么回事？
是比亚迪店大欺客，听不得一点批评意见，还是说这俩网红真的做得太过分，把人家给惹急了？
咱们今天就来好好聊聊这背后的门道。
这事儿得从比亚迪官方发布的一个声明说起。
声明里点名道姓地提到了“彭彭在吗”和“生活家林小北”这两个账号，说他们长期以来，在网上发布了大量不真实的信息，故意诋毁、贬低比亚迪的品牌和产品，甚至还对公司的高管进行人身攻击。
比亚迪觉得，这些不负责任的言论，通过网络一传十、十传百，已经严重损害了公司的名声，所以必须拿起法律的武器来保护自己。
看到这里，可能有人会觉得奇怪。
现在的自媒体做汽车评测，说点好话、讲点缺点，不是很正常吗？
车子又不是完美的，有点毛病让消费者知道，也算是监督。
比亚迪这么大个企业，怎么就这么“玻璃心”呢？
其实，问题的关键，就在于“客观批评”和“恶意抹黑”是两码事。
打个比方，你买了个西瓜，切开发现不甜，你上网发个帖子说“这个牌子的西瓜不行，水分少，不甜”，这是你的真实感受，是客观评价。
但如果你为了让自己的帖子火，故意往西瓜里注射盐水，然后拍视频说“惊天黑幕！某品牌西瓜竟然是咸的，大家千万别买！”，这就不是评价了，这是造谣，是恶意中伤。
这次比亚迪起诉的，就是后面这种情况。
根据网上一些网友的分析和比亚迪方面的指控，这些被起诉的账号在做评测视频的时候，可能存在一些不那么光彩的操作。
比如说，在测试一款混动车的油耗时，正常人开车都是平稳驾驶，可有的评测为了得出一个吓人的高油耗数据，可能会在测试过程中长时间空挡滑行，或者频繁急加速急刹车，用一种非常规的、极端的方式去驾驶，最后得出的油耗数据自然高得离谱。
又比如测试电动车的冬季续航，大家都知道天冷电池性能会下降，这是一个客观事实。
但如果在测试时，不仅把车内暖气开到最大，还把所有座椅加热、方向盘加热全打开，甚至还开着点窗户，用这种极限耗电的方式来跑，那测出来的续航里程肯定会大打折扣。
然后视频的标题再来个“触目惊心！某某车型冬季续航一夜回到解放前”，流量不就来了吗？
这种做法，表面上看是“评测”，实际上是在利用信息不对称，去误导那些不太懂车的普通消费者。
对于一个汽车品牌来说，声誉就是生命。
比亚迪能做到今天这个位置，成为全球新能源汽车的销量冠军，靠的是十几万工程师夜以继日的研发，靠的是整个产业链上百万工人的辛勤付出，这个过程非常不容易。
一个品牌的建立，可能需要十年、二十年的努力，但要摧毁它，可能只需要几段精心炮制的、充满噱头的虚假视频。
当这些拥有千万粉丝的账号，利用自己的影响力去传播这种带有误导性的内容时，其破坏力是巨大的。
这已经超出了正常舆论监督的范畴，变成了一种不正当的商业攻击。
另外，这次事件里还有一个细节特别值得我们关注，就是比亚迪专门成立了一个叫“新闻打假办公室”的部门。
以前我们只听说过“产品打假”，打的是那些假冒伪劣的商品。
现在连“新闻”都要打假了，这说明什么？
说明在今天这个时代，信息战已经变得和产品战一样重要。
一条虚假的负面新闻，对企业的杀伤力，可能比一批不合格的产品还要大。
尤其是在汽车行业，竞争已经到了白热化的阶段。
去年一年，咱们国家新能源汽车的销量就达到了惊人的949.5万辆，各大品牌都在拼技术、拼价格、拼服务。
在这样的环境下，舆论场就成了第二个战场，好的口碑能让企业如虎添翼，而恶意的抹黑则可能让企业瞬间陷入困境。
比亚迪成立这个部门，还公开悬赏最高500万元来征集那些恶意攻击的线索，这其实是一种非常强硬的表态，告诉所有人：我们欢迎一切善意的批评和建议，但对于那些躲在暗处、为了流量不择手段的“黑公关”，我们绝不手软，一定会奉陪到底。
这件事对我们普通人来说，其实也是一个提醒。
现在我们每天接触的信息太多太杂了，手机一打开，各种视频、文章就铺天盖地而来。
这时候，我们就需要有一双“火眼金睛”，学会自己去判断。
看到一些特别夸张、特别情绪化的标题和内容时，不妨先在心里打个问号，多看看不同来源的信息，不要轻易就被别人带着节奏走。
对于那些真正为消费者着想、客观公正做评测的自媒体，我们应该支持和鼓励。
而对于那些靠制造对立、散布谣言来博眼球的账号，我们应该保持警惕，甚至主动抵制。
一个清朗的网络空间，需要我们每一个人共同来维护。
支持我们自己的国产品牌，不仅仅是去买它的产品，也包括在它遭受不公正的攻击时，能够理性地看待问题，不盲从、不传谣，这同样是一种宝贵的支持。
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