现代第十一代索纳塔最近来了，一上来就把起售价定在了13.98万。
这个价格，说实在的，挺让人眼前一亮的，尤其现在市场上，那些B级车跟A级车价格都快分不清了，竞争到了刺刀见红的地步。索纳塔这一下算是直接亮牌，想在这个混战里头抢块地盘。
它这次还是坚持纯燃油，这一点对很多人来说挺重要的，毕竟不是每个人都想操心充电的事，开着燃油车跑长途，心里踏实。
这车身上有点现代N品牌的运动范儿，而且全球车型嘛，听着就感觉品质和耐用性应该差不了。
外观变化特别大，感觉现代这次是下决心了。车头设计很新潮，线条拉得很直，尤其是那条贯穿式的LED日间行车灯，特别醒目，一下就把车头衬得宽宽的，看着很有层次感。
进气格栅弄得挺大，里头是蜂窝状的，还黑化处理了，看着就挺不好惹的，运动感一下就出来了。
大灯是分体的，主照明灯藏在前杠两边，跟进气口那块连着，设计挺巧的。灯里头用的都是LED，还有自动大灯这些功能，配置上没拖后腿。
侧面看过去，那线条溜得挺快，有点轿跑的味道。一条腰线笔直地从车头通到车尾，感觉把车身拉得老长了，显得挺修长的。
轮眉部分稍微往外鼓了一点，看着有劲儿。车窗和后视镜用了黑色的装饰条，再加上车尾那个小尾翼和真的四出排气，整个造型看起来挺“能打”的，运动感给得很足。
车身尺寸方面，长4945毫米，宽1860毫米，高1445毫米，轴距2875毫米，标准的B级车身材，空间肯定没问题。
内饰这次也是大变样，科技感一下就上来了。最显眼的就是那块连在一起的大屏幕，12.3英寸的仪表盘和12.3英寸的中控屏，看着挺震撼的。
这两块屏幕显示挺清楚的，分辨率不错。中控屏功能也全，手机能连，还能语音控制，这些现在主流车都有的功能它也都配齐了，用起来应该挺顺手的。
车里有些小细节做得挺好，比如空调出风口和座椅边缘用了红线点缀，虽然不是大改动，但一下就把内饰的运动氛围给带起来了。
据说这车的隔音做得挺好，用了NVH优化系统，跑高速的时候车里也不会太吵，这点挺重要的，坐着舒服。
动力提供了1.5T和2.0T两种发动机。1.5T的最大功率170马力，最大扭矩253牛·米，零百加速10.1秒，油耗WLTC标准下是6.25升。这个动力日常开足够了，油耗也低，挺省心的。
2.0T就更猛了，最大功率250马力，最大扭矩353牛·米，零百加速只要8.3秒，最高能跑240公里每小时。这动力跑起来肯定更带劲儿。关键是，它的油耗WLTC标准下才6.9升，对于2.0T来说，这个数据挺漂亮的。
不管是1.5T还是2.0T，配的都是8挡手自一体变速箱。这点挺厚道的，现在好多同级别车为了成本都上双离合或者CVT了。8AT平顺性好，稳定可靠，买回家当家用车，心里踏实。
总的来说，十一代索纳塔这次上市，感觉现代是拿出真东西了。价格给得有诚意，外观内饰设计年轻运动，科技配置也跟上了，动力选择多，还用了挺好的8AT变速箱。这些加起来看，产品力是有的。在这个竞争这么激烈的市场里，它能不能站稳脚跟，就看市场反应了。
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