凌晨三点，修理厂大灯孤零零亮着，师傅坐在那儿剥花生，雷克萨斯ES260的引擎舱还热气腾腾。
我的手指沾着机油，心里琢磨着，这车怎么就成了“濒危物种”？
2.5L自吸，8AT，二十万公里跑下来像喝水一样轻松——偏偏被市场一脚踢到了历史的角落。
有人说是潮流，有人说是政策，还有人嘴里念叨着“油价”，但我总觉得，这里面没那么简单。
要是说ES260是个“老实人”，那ES200算什么？
小排量，一身经济型标签，销量却高得离谱。
湾耀版、纪念版，花样比综艺节目还多。
你要真以为ES200靠配置取胜，那可真是低估人心。
省油、省钱、省心，家里老人孩子都满意。
可你见过谁家老人孩子天天对着油耗表乐呵？
省出来的钱，最后都去哪了？
这问题，问问ES260的老车主，他们心里最清楚——省出来的是驾驶感，是开车那点“劲头”。
ES260的粉丝大多不爱说话，喜欢一脚油门干脆利落，喜欢保养时技师的肯定眼神。
可这些年，风头全让ES200抢了去。
大环境变了，新能源车冲进来，混动、智能、低排量一阵猛如虎。
ES260的那份扎实、那种机械的温柔，突然就成了“过去式”。
像老电影，偶尔怀念一下，但不会有人真掏钱买票。
想想也是，谁还会为了一台2.5L自吸发动机多花几万块？
油价一涨，钱包开始哆嗦，朋友圈全是“今日油价”截图。
ES260的优势，藏在那些不言而喻的细节里。
变速箱换挡悄无声息，发动机低转速下依然动力十足，保养像做体检，没毛病。
可这些东西，哪里比得上ES200的“省油”二字来得直接？
大家都讲究效率，谁还管你开起来顺不顺，反正车都堵在路上。
偶尔遇见资深车主，聊起ES260，满嘴都是“机械素养”、“工匠精神”这些词。
但你要问年轻人，他们只看两样：配置和油耗。
车机系统老点？
无所谓，能连蓝牙就行。
动力慢点？
有导航有氛围灯就好。
ES260像那种穿白衬衫的理科男，耐看不花哨，可全世界都在追求新鲜花样的时候，他就只能站在原地。
SEO关键词“雷克萨斯ES260”、“雷克萨斯保值率”、“2.5L自吸发动机”这些词，倒是在搜索榜单上还经常刷到，但真正愿意买单的，没几个。
说到底，ES260不是没故事，它的故事太多了——陪你熬夜，陪你出差，陪你堵过高架，陪你下过暴雨。
可这年头，谁还在乎故事？
市场只认销量，销售只认数字。
ES200只要便宜，谁都抢着要。
ES260再好，没人为它发声，就只能慢慢淡出视线。
像体育圈那些老将，数据漂亮，荣誉等身，最后还是得让位给年轻的流量。
你看NBA的老球员，最后一季都不舍得脱下球衣，ES260何尝不是？
只不过它没开告别仪式。
有意思的是，二手车市场里，ES260的身价居然还挺硬。
老司机们心知肚明，这玩意儿开不坏，现在买就是赚到。
但大多数人的算盘是，省心就行。
能省一块是一块，至于动力、质感这些玄学，只有真爱才懂。
偶尔遇到新手小白，一问油耗，二问保养，三问有没有大屏，ES260就这样被晾在一边。
雷克萨斯的“高端耐用”“保值率高”这些SEO关键词，怎么说都不如“省油”来得实在。
说起行业趋势，也有点像体育圈的转型。
曾经的“体能怪兽”，一夜之间变成“战术大师”；ES260的光辉，终究没抗住新势力的潮水。
新能源车的“智能驾驶”、混动的“节能环保”，营销词条一个比一个新潮，ES260的“匠心制造”成了情怀。
你问我值不值得？
这就像问球迷会不会为了一场经典复盘熬夜，答案全靠心情。
也许过几年，等混动和电动车都“开不坏”了，大家会不会怀念ES260的机械手感？
会不会有人在某个二手车市角落，摸着方向盘感慨一句：“当年这车，真是个狠角色。”
你身边有没有ES260的老车主？
他们会怎么评价现在的雷克萨斯？
或者你已经是新晋省油党，觉得情怀不过是吃饱了撑的。
留言说说，看看大家怎么选。
反正，市场变来变去，总得留点故事给以后吹水。
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