目前，国内的新能源大型SUV市场竞争异常激烈，各大汽车制造商都在加大力度，不停地推出具有强大实力的车型。在早些时候，理想L9在市场上取得了先发优势，其月销的高峰时期达到了超过1万台。目前，问界M9已经崭露头角，在过去的一年里，其累计销售量高达168 525辆，这充分展示了对豪华新能源SUV的强烈需求。当然，其他的汽车制造商也对这一市场动向有所了解，比亚迪的高端品牌腾势推出了其旗舰车型腾势N9，定价范围在38.98-44.98万之间；长安深蓝S09即将推向市场，其售价可能介于30-35万之间。吉利也不甘落后，推出了吉利版的“路虎揽胜”——领克900，探讨它是否能在市场上突出重围？
在外观设计方面，领克900采纳了领克家族的创新设计理念，并首次被引入到其旗下的车型中。该设备的日间行车灯具有极高的辨识度，配有分体式大灯和中央的数字像素科技灯光系统，具有主动交互功能，当夜间亮起时，科技氛围非常浓厚。这一套照明系统内置了10 192颗LED灯，能够适应各种不同的应用场景，既令人眼前一亮又非常实用。车辆的前部下方设计了一个直瀑式的进气口，这与其整体外观相得益彰，而前部的设计既大气又持久，充满了现代科技的气息。
从车身的侧面看，领克900给人一种似曾相识的感觉，而悬浮式车顶的设计与路虎揽胜有些相似之处。然而，经过细致的比较，两者之间的差异是显著的。路虎揽胜的设计线条显得更为直线，而领克900的尾部则略显圆润，过渡更为自然，整体风格比较低调。后视镜的设计采纳了无边框的悬浮方式，既有迎宾的灯光效果，也有充电的灯光效果。这款新车的前门和后门都采用了电动吸合门设计，而D柱上的SPA Evo标识则突出了它的特殊地位。在轮胎的配置上，领克900表现得非常慷慨。除了最基础的255/50 R20英寸轮胎，其他车型都配备了前后275/45 R21英寸的大型轮胎。与理想的L9轮胎（其前后尺寸均为265/45 R21英寸）和问界M9（前轮为265/45 R21 后轮为285/45 R21）相比，其优越性显而易见。
车尾的设计与车头是相互呼应的，贯穿式的尾灯组也具有交互功能，由2 400颗灯珠组成，支持多种智能灯语，还可以自定义，功能丰富。领克900是一款大型SUV，其尺寸引人注目，车身长度为5 240mm，宽度为1 999mm，高度为1 810mm，轴距达到了3 160mm。与同等级别的理想L9（车身长度为5 218mm，宽度为1 998mm，高度为1800mm，轴距为3 105mm）相比，领克900在各项参数上都展现出了明显的优越性，特别是轴距增加了55mm，这使得第三排的实际使用空间变得更加宽敞。然而，这一级别的车型在第三排的空间通常足以满足家庭日常使用的需求。
在内部装饰上，领克900展现了最新的设计理念。中央控制台配备了一个30英寸的6K分辨率集成显示屏，并搭载了高通骁龙双8295芯片。主驾驶区域的前部隐藏了一个12.66英寸的全液晶仪表盘，这使得车辆的内部装饰显得更为整齐。这款车的两幅式方向盘设计独特而大方，握感非常稳固，而其怀档式的换挡机构也与主流市场保持同步。车辆的顶部装配了与中央控制台规格一致的悬浮式大屏幕，同时还配备了车载冰箱、可折叠的桌板和腿托等多种高级设备，再加上哈曼卡顿音响系统和后排控制屏等高端配置，整体表现令人非常满意。此外，这款新车将配备极氪千里浩瀚智驾系统和车顶瞭望塔式激光雷达的加持，使智驾技术达到新能源行业的顶尖水平。
在动力方面，领克900为用户提供了三种选择，它们分别配备了1.5T（194匹）和2.0T（254匹）的涡轮增压引擎。最高配置的车型使用了前后三个电机的配置，其系统的总功率为650kW（884马力），零百加速时间仅为4.3秒；这款次顶配车型的系统具有540KW的综合功率和1038牛米的综合扭矩，采用了前后双电机的布局，并且零百加速时间为4.6秒；两个1.5T插混车型的系统总功率都是530kW，采用前后双电机的配置，能在4.8秒内完成破百。配备双P4电机的顶配车型拥有后轮转向、原地掉头和蟹行模式等高级驾驶功能，为驾驶者带来了极大的驾驶乐趣。
在电池配置上，我们使用了中创新航的44.85kWh和宁德时代的52.38kWh三元锂电池。CLTC的纯电续航分别达到220km、280km和268km，而其综合续航里程则分别为1355km、1350km和1443km。从整体上看，领克900的综合能力非常出色，无论是硬件还是软件，在同级别中都展现出了明显的优越性。毫无疑问，价格起到了决定性的作用。如果上市后的定价策略更为真诚，销售有望实现重大突破，让我们都期待这一变化。
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