一边是后浪们高呼“怡悦至上”，一边又对消费主义嗤之以鼻，这俩事儿搁一块儿，总觉得哪儿不对味儿。
就拿置办座驾这事儿来说，年轻人心心念念的“怡悦”，莫非真就是广告里描绘的那般，一脚地板油下去，诗和远方就近在咫尺的空中楼阁？
东风本田新思域近来声名鹊起，广告语里称其为“仲夏欢愉之钥”，靠设计、智能、驾控三重“心弦拨动之术”捕获年轻一代。
咱且不论这广告辞藻有多么“赛博朋克”，单说这车，它果真能予年轻人以欢欣吗？
先聊设计，这玩意儿颇具主观性。
广告里大肆宣扬什么“JDM原真美学”，还牵扯上TYPE R。
说白了，无非是想暗示你，这车带着点儿运动风，开出去倍儿有面子。
可问题是，现如今街头巷尾，招摇过市的“运动范儿”车还少么？
年轻人真正渴求的是“标新立异”，是能彰显自我的载体。
倘若仅仅是贴个TYPE R的徽标，便能等同于个性，未免显得过于敷衍了事了吧？
再看智能，Honda CONNECT 4.0系统听着玄乎，实操体验如何？
丝滑流畅？
时至今日，哪家车企不标榜自家车机“顺滑如绸”？
年轻人成天抱着手机，对人机交互的挑剔程度可不低。
假若车机仅仅是将手机功能照搬过来，那还不如直接用手机支架来的实在。
真正的智能，理应是能洞悉你的诉求，主动排忧解难，而不是让你对着屏幕戳上半天。
末了，谈谈驾控，这才是重头戏。
广告里吹嘘“如纯电般迅疾的提速”，听着颇为撩人。
然而，眼下新能源车加速性能个个生猛，燃油车纵使优化再三，也难望其项背。
再者，混动系统节油是实，可驾驶乐趣又当如何？
又有多少年轻人会真情实感地驾驶着混动思域去“追逐诗意远方”？
多数时候，或许仅仅是通勤代步，偶尔周末近郊游玩罢了。
所以，这台新思域当真能成为“仲夏欢愉之钥”吗？
我对此持保留态度。
它或许在某些层面表现尚可，譬如外观还算悦目，内饰也算考究。
但它并未真正参透年轻人所追求的“欢愉”究竟为何。
年轻人所渴望的欢愉，并非单纯的感官刺激，亦非被广告蛊惑的消费冲动，而是能真正触及灵魂深处之物。
当我们习以为常地将“欢愉”与“消费”画上等号时，是否忽视了“欢愉”的真正源泉？
欢愉或许源自一次与挚友的促膝长谈，源自一次对自我灵魂的深刻叩问，源自一次对社会弊病的掷地有声。
这些，一台车是无法馈赠的。
仅从汽车消费这桩事来看，年轻人所希冀的，或许并非是一台尽善尽美的车，而是一台能陪伴自己一同成长的车，一台能承载自己绮丽梦想的车。
它不必拥有多么炫目的外壳，亦不必具备多么强悍的性能，但它务必要有自己的故事，有自己的灵魂。
恰如那些老物件一般，它们或许已然落伍，但它们却承载着我们的记忆，见证着我们的韶华。
而这些，才是真正的“欢愉之钥”。
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