比亚迪加速欧洲布局：匈牙利工厂提前投产应对关税挑战

中国新能源汽车领军企业比亚迪正在加速推进欧洲第三个工厂的选址工作，以应对欧盟对中国电动车征收的30%关税。在欧盟发起反补贴调查的背景下，比亚迪在匈牙利建设的首个乘用车基地的建设周期被缩短至惊人的16个月。原本计划在2025年底投产，但现在有望提前至今年10月，这一速度刷新了欧洲汽车工厂建设的纪录。比亚迪这一举措展现出了其应对市场变化的灵活性和高效执行力。

比亚迪执行副总裁透露，公司计划在三年内于欧洲建立年产20万辆的匈牙利生产基地。此外，正积极与意大利的300家供应商洽谈合作，并计划在国内建立电池生产线。据中国商务部研究院数据，欧盟市场占据中国新能源车出口份额的38%，但单车运输成本高昂。通过“产地销”模式，比亚迪可降低成本约35%。

JATO Dynamics报告显示，比亚迪在2025年1月的欧洲销量同比增长了44%，市场份额超越上汽名爵，成为中国品牌中的佼佼者。其混动车型宋PLUS DM-i以更具竞争力的价格，在葡萄牙等市场成功超越特斯拉。该车型的起售价为2.8万欧元（约合人民币21.3万元），较同级德系车型低15%-20%。

随着宁德时代、亿纬锂能等中资企业在匈牙利的投资，比亚迪的塞格德工厂将投资50亿欧元（约合人民币380亿元），创造超过8000个岗位。这种“以投资换市场”的策略正在改变规则。欧盟委员会的数据显示，中国对欧洲的汽车领域直接投资在2024年同比激增了217%，其中新能源汽车投资占比高达63%。