在汽车科技智能化浪潮席卷之下，“科技平权” 不再是一句口号。曾经仅出现在高端车型上的智能驾驶辅助、智能座舱等 “黑科技”，如今正快速下沉到 10 万级 SUV 市场。零跑 B10、比亚迪宋 Pro DM-i、大众途岳新锐等车型纷纷亮出看家本领，一场关于智能配置的较量已然展开，究竟谁能脱颖而出，成为追求科技感的年轻消费者的心头好？
零跑 B10 凭借激光雷达 + 高通骁龙 8650 智驾芯片的组合，在智能驾驶领域展现出十足的野心。激光雷达的加持，使其能够对周围环境进行高精度建模，即便在复杂路况下，也能精准识别车辆、行人、障碍物。搭配算力强大的骁龙 8650 芯片，零跑 B10 的智能驾驶辅助系统反应迅速，无论是高速上的自动跟车、变道辅助，还是城市道路的自动泊车，都能稳定发挥。在智能座舱方面，其搭载的大尺寸中控屏，配合流畅的车机系统，不仅支持语音交互、手势控制等功能，还拥有丰富的第三方应用生态，让驾驶过程充满乐趣。
比亚迪宋 Pro DM-i 虽未完全公布升级后的智驾系统细节，但凭借比亚迪在新能源领域的深厚技术积累，同样值得期待。目前已知其有望引入更先进的传感器与算法，在自适应巡航、车道保持等基础功能上进一步优化，提升驾驶的舒适性与安全性。智能座舱方面，宋 Pro DM-i 采用 DiLink 智能网联系统，具备智能语音助手、OTA 远程升级等功能，能够实现车辆功能的持续进化。此外，其与手机的互联功能强大，可通过手机远程控制车辆，提前开启空调、解锁车门等，为用户带来便捷的用车体验。
大众途岳新锐中高配车型搭载的 L2 级驾驶辅助系统，在 10 万级 SUV 中也颇具竞争力。这套系统集成了 ACC 自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等功能，能够在高速和城市拥堵路况下，有效减轻驾驶员的疲劳。智能座舱方面，途岳新锐配备了数字化液晶仪表盘与中控触摸屏，支持 CarPlay 和 CarLife 手机互联，操作简单便捷。不过，相比前两者，其车机系统的扩展性和智能化程度稍显不足，在功能丰富度上略逊一筹。
从实际体验来看，零跑 B10 凭借强大的硬件配置，在智能驾驶的功能完备性和体验流畅度上表现出色，更适合追求极致科技体验的年轻用户；比亚迪宋 Pro DM-i 胜在整体的均衡性，智能配置与车辆的其他性能紧密结合，能够满足用户多样化的需求；大众途岳新锐则以成熟稳定的驾驶辅助系统和实用的智能座舱功能，为用户提供可靠的科技体验。
在科技平权的趋势下，10 万级 SUV 的智能配置竞争愈发激烈。零跑 B10、比亚迪宋 Pro DM-i、大众途岳新锐各展所长，为年轻消费者带来了更多高性价比的科技之选。对于追求科技感的年轻人来说，不妨亲自试驾体验，在这场智能配置的盛宴中，找到最契合自己需求的那款车。
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