即使到了 2025 年，我们仍然对直列六缸发动机爱不释手。可以说我们有偏见，但它的和谐声音、内在平衡和动力潜力确实独一无二。这就是为什么直列六缸发动机一直是传奇RWD 跑车和更多汽车工程各个时代的首选平台。你永远找不到配备直列六缸发动机的经济型汽车，这证明这个平台很少是最实惠的选择，而是针对特定应用的专用发动机。
如今，在真正的模块化发动机设计时代，直列六缸发动机比以往任何时候更能重现昔日的辉煌，在汽车制造商中越来越受欢迎。谁会想到，在直列四缸发动机上增加两个气缸比从头开始重新设计发动机以构建 V-6 布局更容易呢？考虑到这一点，让我们快速穿越时空，介绍十款证明直列六缸发动机是有史以来最佳发动机设计的汽车。
为了给您提供尽可能最新和准确的信息，本文所用的数据来自各个制造商和其他权威来源。以下型号按时间顺序排列。
10、1965 福特 F 系列
马力：170 HP
当福特于 1965 年推出传奇的 F 系列卡车第四代时，4.9 升 (300 CID) 直列六缸发动机也首次面世。
1965 福特 F 系列性能规格
在这个时代，福特为福特卡车提供的直列六缸发动机比 V-8 发动机更多，较小的 3.9 升 240 CID 是标准发动机，而 4.9 升直列六缸和 5.8 升 352 CID V-8 是高级选择。4.9 升直列六缸发动机的神奇之处在于，它提供的燃油经济性数据是当时任何 V-8 发动机都无法比拟的，同时仍提供令人印象深刻的低端扭矩和顶级可靠性。
9、1967 年捷豹 E-Type
马力：265 HP
捷豹E-Type不仅是有史以来最具影响力的跑车之一，而且还成为直列六缸发动机平台的先驱。
性能规格
没有哪款 E-Type 车型比 4.2 升系列 1 敞篷跑车更受欢迎，这款车型仅在 1965 年至 1967 年期间全面上市。这款 4.2 升直列六缸发动机配备三重侧吸式化油器，是 20 世纪 60 年代工程设计的巅峰之作，其输出功率至今仍然令人印象深刻。第二年，即 1968 年，随着捷豹转向双化油器系统，功率有所降低，1965-1967 年的 4.2 升直列六缸发动机成为这个英国品牌传奇发动机平台的巅峰之作。
8、1969 普利茅斯梭鱼
马力：145 HP
标志性的普利茅斯梭鱼小马车是克莱斯勒20 世纪 60 年代至 21 世纪的众多产品之一，该产品采用著名的克莱斯勒 Slant-six 作为标准发动机，并可选配更强大的 V-8 发动机。
1969 年普利茅斯梭鱼性能规格
克莱斯勒最值得关注的直列六缸发动机是 225 立方英寸 (3.7 升) 版本，以其 30 度旋转而闻名 (因此被称为倾斜六缸)，从 1964 年到 1974 年，普利茅斯梭鱼 (Plymouth Barracuda) 的三代车型都采用了这种发动机。尽管克莱斯勒的 V-8 发动机可能更强大，但没有一款发动机像 225 倾斜六缸发动机那样坚不可摧，其可靠性使其使用寿命长达 40 年。
7、1985 年宝马 E24 635CSi
马力：208 HP
宝马标志性直列六缸发动机系列的 3.5 升版本于 1985 年随宝马 635CSi 推出，被称为 M30B34。
1985 款宝马 E24 635CSi 性能规格
当时，这是德国品牌提供的最大排量直列六缸发动机，我们很快就会知道这一事实将在未来保持不变，因为此后宝马在美国车型中从未超越 3.5 升的排量。1988 年，M30 的北美版本将进行更新，以提供与其欧洲同类产品相同的性能，当时提供 208 马力和 225 磅英尺的扭矩。
M30 不像当时的 M-Power 直列六缸发动机那样注重性能，但它提供了令人印象深刻的扭矩数字和丝般顺滑的特性。没有比 E24 6 系更性感的宝马提供这种动力装置，它在经典德国爱好者中仍然是一个传奇。
6、1989 梅赛德斯-奔驰 190 E 3.2 AMG
马力：231 HP
在C63 AMG车型席卷街头的二十年前，最热门的梅赛德斯车型是1989 年的 190 E 3.2 AMG。
1989 款梅赛德斯-奔驰 190 E 3.2 AMG 性能规格
标准版梅赛德斯 190 E 很特别，但 AMG 调校的 3.2 升直列六缸性能版性能水平完全不同。它仍然远不及宝马 E30 M3的原始感觉，但梅赛德斯在高速巡航方面确实表现出色。虽然罕见，但这款 AMG 调校的 190 E 变体梅赛德斯与其德国竞争对手的做法相比，展现了梅赛德斯风格之间的明显区别。
5、1994 年 R32 日产 Skyline GT-R
马力：276 HP
日产等日本制造商开始为直列六缸平台配备涡轮增压技术后，这一变化开启了直列六缸性能前所未有的新纪元。很少有汽车能像R32 日产 Skyline GT-R及其超大的 2.6 升 RB26DETT 直列六缸发动机一样，展现直列六缸平台的血统和魔力。
1994 R32 日产 Skyline GT-R 性能规格
R32 Skyline GT-R是一款超越时代的高性能汽车，它在赛道和街道上都占据主导地位（现在仍然如此）。尽管随后的 R33 和 R34 每年都会使 GT-R 平台更加强大，但 R32 在其血统中仍然很特别，因为它是涡轮增压车型中最轻、底盘最简单的车型。
4、1997 款丰田 Supra Turbo
马力：326 HP
MKIV Supra——超出你的承受能力，老兄。第四代丰田 Supra 是直列六缸发动机汽车中的传奇之作，仅3.0 升双涡轮 2JZ-GTE 直列六缸发动机就凭借其众所周知的强度和性能超越了汽车文化。
1997 款丰田 Supra Turbo 性能规格
如果每辆车都配备了像 2JZ-GTE 一样出色的发动机，我们就不会再抱怨汽车了。然而，Supra 不仅仅是它的发动机，在 90 年代，尽管周围都是马自达FD RX-7和Acura NSX等优秀车型，它仍然是日本的终极跑车。如果您不认为 MKIV 是超级跑车，那是因为您从未在 30+ psi 增压下驾驶过超级跑车。想想这个事实：经过轻度调校的 MKIV Supra 可以提供与保时捷 Carrera GT （一款来自下一个十年的超级跑车）相当的性能数据。
3、1999 吉普牧马人
马力：190 HP
TJ 还是 JK？TJ，呵呵！TJ Jeep Wrangler是有史以来最著名的越野平台之一，其惊人的成功部分归功于其极其可靠的 4.0 升 AMC 直列六缸发动机。
1999 款吉普牧马人性能规格
就坚固耐用的四轮驱动车辆而言，配备 4.0 升直列六缸发动机的 TJ Wrangler 是一个近乎完美的平台，因为它具有充足的低端扭矩和令人难以置信的可靠性。发动机的大排量也意味着还有很多空间可以进行额外的改装，而底盘的简单性和高可用性使这些TJ Wrangler即使在今天也是最受欢迎的吉普车型之一。
2、2005 款宝马 E46 M3
马力：343 HP
2000 年代是大多数汽车制造商的直列六缸发动机的消亡时期，但直列六缸发动机的典范宝马却即将达到自然吸气直列六缸发动机的顶峰。宝马 E46 M3 上的3.2 升 S54 直列六缸发动机可以说是有史以来最伟大的自然吸气直列六缸发动机，它让宝马在跑车市场上占据了主导地位。
性能规格
如果说宝马 E46 M3有什么重大缺陷，那就是其原装配置的 S54 发动机可能是有史以来声音最刺耳的发动机。这可以通过一些排气工作轻松解决，但这仍然不会影响 E46 M3 的驾驶体验有多特别。8,000 RPM 红线的醉人特性与各个节气门体的纯净声音相结合，让我们回到了捷豹 XK 直列六缸发动机在 E46 M3 问世四十年前如此出色的最初原因。
1、2023 款宝马 M2
马力：453 HP
丰田的 2JZ-GTE 领先时代数十年，但终于有一款直列六缸发动机可以宣称其强度和性能超越了时代。S58发动机用于各种 M-Power BMW 车型，例如G87 2023 BMW M2 Coupe，这是其最轻巧、最灵活的应用。
2023 款宝马 M2 性能规格
如果您能克服当前一代 BMW M2的两极化审美观，您将会遇到过去十年（如果不是过去二十年）最令人印象深刻和最重要的性能平台之一。即使是最原始的形式，S58 发动机也几乎无法达到 453 马力的功率。在售后市场的帮助下，S58 可以将任何 BMW 底盘变成一艘宇宙飞船，每次您踩下油门踏板时，它都会乞求您做非法的事情。无论如何，S58 发动机几乎太强大了，BMW M2 是探索和利用其无尽奇迹的完美候选者。购买前，请确保您有一位好律师。
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