进入2026年以来，对于东风汽车集团来说，可以说是惊雷不断。首先是8月10日这个周日，中纪委网站突然发了两条通报，营销中心专家黎明、东风日产副总部长陈国才，间隔只有32秒就被“打包”带走。这种“双响炮”式的抓人，根本不是单兵作战，那是成建制地连锅端。总而言之，随着这两人落马，东风反腐的力度算是彻底拉满，根本不给你喘息的机会。
另一次震动就是7月30日那个“黑色星期四”。东风柳汽开经营分析会，纪委的人直接出现在门口。总经理助理李克平正在看PPT，听到“跟我们走一趟”，脸瞬间就白了。同一天，曾涛、袁联成也被带走，一天连抓3人，东风系的高管们都坐不住了。
所以在这种高压下，2026年还没过完，东风被抓的高管数量已经超过了过去三年。大家本来以为只是抓几个采购小虾米，结果连制造、销售、物流甚至战略规划的大佬都进去了。本来车企高管这位置多风光，现在成了高危职业，谁都不知道下一个是谁。
现在的问题是，像卢锋这种战略规划部的原高管，通报里的细节简直让人大跌眼镜。不仅收下属送的腊肉、鱼糕，还要人提供“管家式服务”。让人帮忙拿快递、代写材料，连蝇头小利都不放过，这种“家臣式”的玩法，简直把央企当成了自家后院。大家依然可以说，这些是小钱，但高管贪成这样，业绩能好才怪。
当然了，这次反腐力度这么大，也是因为业绩实在扛不住了。上半年财报显示净利润暴跌92%，燃油车销量崩盘，新能源转型没跟上。如果不刮骨疗毒，这艘大船怕是真要沉了，现在抓人就是在救命。
所以其实可以这么说，从2026年刚开始抓采购线的陶骏开始，其实就已经给东风系的高管们敲响了警钟，如今随着“高管坟场”的名号坐实，对于还在位置上的人来说，能不能守住底线，恐怕比搞销量目标更紧迫。
