特斯拉那套“监护模式”，颇有几分意思。
陶琳在微博上吆喝，说是给那些刚摸方向盘的雏儿准备的，老爹老娘们不放心，可以远程遥控车速。
这味儿，像极了小时候，我妈偷偷摸摸翻我书包，检查小纸条，瞬间爷青回。
不过，这事儿细琢磨，车是物件，但“管束”这事儿，界限在哪儿才算妥帖？
先聊聊这功能本身。
限速、减缓提速，还能激活一堆安全辅助，晚上过了子时用这车，手机立马收到告警，听着好像能抚平老父母那颗悬着的心。
毕竟，谁家崽儿刚开车，不得揪着心？
可反过来一想，这不就是电子镣铐吗？
有人嚷嚷，现如今，安全才是王道。
车企这么搞，也是为大伙儿着想。
毕竟，马路又不是自家地盘，谨慎驾驶是对自己负责，也是对别人负责。
飙车出事，害人害己。
这话不假，可咱是不是太倚重“约束”的手段了？
与寻常认知相悖，不少新晋司机，拿到本本后，反而更如履薄冰。
他们心知肚明，车不是玩具，是肩上的担子。
再说了，现在的驾校，安全课也抓得挺紧的。
与其靠技术手段去“堵”，倒不如从根儿上加强安全意识的培植。
换个视角瞅瞅，这“监护模式”，是不是也暴露了咱们社会普遍存在的信任赤字？
父母不信孩子，学校不信学生，老板不信伙计……好像只有攥得死死的，才能安心。
只是，这种“掌控”真能奏效？
抑或只会适得其反，激起叛逆心？
当然，特斯拉这般操作，也有它的生意经。
如今车市厮杀得这么惨烈，多个“噱头”，就能多招揽些顾客。
况且，中国家长在孩子教育上，向来一掷千金。
所以，这功能一上线，肯定不乏拥趸。
然而，单凭技术手段，就能涤荡所有痼疾？
恐怕没那么简单。
当我们习以为常地将祸根归咎于“孩子不听招呼”、“安全意识薄弱”时，是否忽略了更深层面的症结？
譬如，我们的交通脉络是否足够安全？
我们的驾驶员培训是否足够精进？
我们的社会风气是否过于看重“飞黄腾达”，而忽略了“安稳顺遂”？
不妨借鉴一下他山之石。
有些国度，对新手司机有更严苛的条框，诸如实习期更长，谢绝上高速等等。
这些规矩，不是仰仗技术手段实现的，而是仰仗法律条文和铁腕执法。
究其根本，安全驾驶，靠的不是“钳制”，而是“担当”。
是驾驶员对自身、对旁人、对社会的责任。
这种责任感，不是靠车企的软件升级就能达成的，而是需要整个社会齐心协力涵养的。
忆往昔，老爹老妈总想辖制我，生怕我误入歧途。
可真正让我不走歪路的，不是他们日记本上的评语，而是他们身体力行的垂范。
再回到特斯拉这个“监护模式”，或许它能缓解眼下的困顿，却无法根除病灶。
真正的安全，不是靠“锁死”方向盘，而是靠紧握心中的那份责任。
而这份责任，需要我们每个人，自幼濡染。
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