奇瑞瑞虎7系列新成员——卓越版全球版正式上市，定价9.39万元。 作为车系中的“次顶配”，它却干了一件反套路的事：砍掉24.6英寸双联屏、精简智能配置，换上红黑运动内饰，价格比顶配便宜3000元。 这波操作到底是“降级”还是“精准刀法”？ 实测告诉你答案。
一、定位：卡在豪华版和尊贵版之间的“新选项”
瑞虎7卓越版全球版定位介于豪华版（8.99万）和尊贵版（9.69万）之间。 它的出现，让1.5T CVT版本从2款增至3款，填补了9万级市场的空白。
对比竞品，它的价格比长安CS55 PLUS（9.99万起）低6000元，比捷达VS5自动挡入门款（9.88万）便宜近5000元，但比哈弗M6顶配（9.29万）略高。
二、外观：家族脸+专属红饰条，轮毂缩水了？
全球版延续了瑞虎7的家族设计：点阵镀铬前格栅、贯穿式V形保险杠、熏黑悬浮车顶，但新增了一个专属标识——侧裙红色饰条，远看像一道运动拉花。
轮毂采用17英寸铝合金轮圈（225/65 R17），比顶配尊贵版的18英寸小一号，轮胎宽度相同，但视觉上稍显保守。
三、内饰：红黑配色救场，双联屏变单屏
内饰是争议最大的部分：
取消24.6英寸双联屏，改用10.25英寸悬浮中控屏，仪表盘回归传统机械指针；
空调出风口取消贯通式设计，中控台布局更简洁；
独家红黑内饰：座椅、门板、中控台缝线均为红色，对比普通版的黑棕配色更显年轻。
用料保留基础诚意：搪塑软质仪表台+皮质方向盘，但门板硬塑料面积较大。
四、配置：砍智能保实用，安全有取舍
全球版的配置调整堪称“精准刀法”：
砍掉的配置：
vs 豪华版：定速巡航、LION雄狮智云系统（含语音控制/OTA/导航）、6扬声器音响（降为4扬声器）；
vs 尊贵版：全景天窗、主驾电动座椅、前排加热、360°影像、前排侧气囊、手机蓝牙钥匙。
保留的实用配置：
倒车影像+雷达、CarPlay/HiCar手机互联、胎压监测、ESP车身稳定系统、自动驻车。
安全争议点：顶配的侧气囊和全景影像被取消，但车身仍采用ANCAP五星认证的笼式结构（2023年测试）。
五、动力：1.5T+CVT老搭档，省油省心
动力无变化：1.5T发动机（156马力，230牛·米）+CVT变速箱，WLTC油耗7.75L/百公里。
实测反馈：起步轻快，中段加速平顺，适合城市通勤；高速超车需深踩油门，后段爆发力一般。 底盘为前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，调校偏舒适，过减速带滤震合格。
六、竞品对比：性价比靠“断舍离”？
横向对比同价位车型
哈弗M6顶配（9.29万）：空间更大，但动力弱（1.5T+7DCT，150马力），内饰老旧；
捷达VS5自动悦享版（9.88万）：德系底盘扎实，但车机落后、后排地台高凸；
长安CS55 PLUS低配（9.99万）：配置更高（全景天窗+侧气囊），但价格贵6000元。
瑞虎7全球版的核心优势：用9.39万提供成熟动力+独立悬挂+基础安全配置，代价是放弃智能科技。
七、用户画像：适合谁买？
预算卡在9万的实用派：对天窗、电动座椅无感，更看重三大件可靠性；
手机导航党：CarPlay/HiCar满足互联需求，车机大屏非刚需；
年轻家庭首购车：需要空间（后备箱475L-1500L）和低油耗（7.75L），对智能配置不敏感。
八、安全争议：减配侧气囊是否冒险？
尽管全球版取消了侧气囊和360°影像，但全系保留ESP+胎压监测+倒车影像，车身沿用2023年ANCAP五星同款笼式结构（高强度钢占比65%）。
业内观点：9万级SUV普遍标配4气囊，全球版的被动安全配置属于同级中等水平。
九、销量真相：瑞虎7的“第三把交椅”
2025年4月瑞虎7国内销量3561辆，5月微增至3880辆，在奇瑞SUV中排名第三，远低于瑞虎8（月均破万）。 但海外市场是隐藏王牌：2024年11月，第100万辆瑞虎7从芜湖港出口，成为中国品牌出口量最高的单一SUV车型。
结语：精打细算的务实之选
瑞虎7全球版像一份“去糖去冰”的套餐：砍掉华而不实的配置，保留核心实用功能，用红黑内饰点缀个性。 它未必是科技党的菜，但对追求“省心代步”的用户，9.39万买一套成熟动力+五星安全车身，这笔账算得过来。
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