别急着走开啊，问你一个问题——一个车企，弄个上百号人的“大讲堂”，还邀请行业顶级的体验专家，这事儿，是认真的，还是场门面秀？
你可能觉得，这种动静是不是又是PPT轰炸，堆起些理念和口号，然后大家拍拍手说：“我们要用户为中心！”下班回家，该咋样还是咋样。
但站在2024年的职场风云里，比起谁喊的口号更响，大家更在意的其实是：到底谁真刀真枪做了点啥。
广汽这场第四期“大讲堂”，你要说它形式主义，其实也不全然。
看这阵仗：番禺总部、十多家企业、八百多个员工，老领导亲自上阵“掀桌子”——李雄一句“知行合一”，直接把气氛顶上去，场子算是被点燃了。
不过，光有动员不够，大家最怕的就是空洞口号——你说有什么用？还得有点真材实料或者干货，少点套路多点内容。
其实李雄也不傻，他上来就瞄准了三个方向：意识、行动、协同。
这几年，体验经济的词儿被喊了烂，上头领导要你站在用户立场琢磨问题，搞点需求调研，做点改进，那都不稀奇了。
但“体验”究竟是个啥玩意，怎么从高大上的理念落到地面，跑到门店、售后、客服，变成每一次用户的实际感觉？
老板一句“用户体验思维”，听着玄乎，实际操作起来，难度不亚于从零学编程。
说白了，市面上谁不是喊自己“以用户为本”，但最后真能让顾客说“我愿意再回来”的，还就那么几家。
你跟朋友聊车，他大概率先吐槽服务态度，购车体验卡点，甚至路试时销售的表情管理，这些细节才是“体验”的真相。
话说回来，不止广汽，整个行业都在琢磨一个理念转化为实操的事。
李雄其实是把这个难点拉了出来——搞共识。
说共识容易，大家在一起开个会，边吃边聊，几个小时过去，谁都同意“我们要创新”“我们要进步”“我们要提升”。
但转身一到自己岗位上，懒得思考下一步，依旧按部就班。
要搁咱们过日子，有点像春节时表姐豪言壮志减肥，结果正月刚过，肥宅快乐水照样灌。
讲堂这种场合，容易弄成象征性活动，但这一回，广汽请来两位业界“大牛”——黄峰和苗德国，阵容不算小。
黄峰，一听就是那种讲体验讲到骨子里的专业大拿，还是行业领头羊。
这次他聊了三大模型：
一，要创新，得用用户视角为出发点，不是自己拍脑袋，而是要听听市场怎么说、客户怎么想。
二，得把环境、产品、服务、沟通四个维度全部打通，企业不只是卖个车，还要让用户感觉被照顾、被理解。
三，打造口碑，把用户变成“铁杆粉丝”，靠他们自发裂变传播，帮品牌开第二条增长跑道。
这三条思路不新，但真正能落地的企业不多。
黄峰举了个例子，聊到小罐茶。
这牌子的崛起路子，除了茶叶包装好看，更懂得抓住消费者心理——价值传递明确，人设稳固，体验管理清晰。
你再映射到车企，其实道理是一样。
车只是产品一部分，服务和情感链接才是更难的工程。
这段话听完，有没有觉得，“用户体验”其实很像是谈恋爱？
你要拿出诚意，花式投其所好，时不时来个惊喜，不然人家分分钟就能换个牌子。
别以为这说法轻松，企业里要真搞“体验升级”，各部门都得拧成一股绳，数据共享，协同增效。
说干就干，不耍嘴炮。
别让体验停留在文件夹和周会里。
苗德国的讲解就走实战路线，选了某车型做案例。
他不是简单聊几句，而是把品牌、体验、产品、营销、环境、周边生态线条拉直，一步步拆开。
这个套路其实很实用——你想卖好一辆车，光靠广告不行，还得落地管理流程，整合各地门店属性，点对点优化。
苗德国说，广汽用户洞察体系是集团全局发力的重点，最近几年组建了专门部分，研究NPS（净推荐值）体系。
这个NPS现在是很多大厂的新宠，特征明显——数据化驱动，靠用户推荐值监控服务品质和产品口碑。
你每发个差评、好评、不愿推荐，都被标注成数据标签，被整合到集团决策体系里。
这玩意有点像“体检报告”，各项指标直接反映企业的健康状态。
广汽这轮操作，明显是想拉动自主品牌上涨，抓服务、抓感受，弯道超车。
本堂课结束后，不同部门的同仁还围着黄峰老师聊了好久——说明这不是走流程，是真的有人想把新理念搬进自己业务里。
一句话，场面是真热闹。
不过，话说回来，实际效果怎么样，大家都关心。
这些经验、教学、案例，是不是能穿透企业惯性，让每个员工像程序员调试一样改掉旧习，让“用户为本”变成潜意识？
这种事说难不难，说易也不易。
但你要说一点没效果，那也不现实——至少咱们看到集团在努力给体系打地基，尝试把抽象概念拆解到业务流程，每一步都走得挺实。
毕竟，在大变革时代，谁冷落了用户，谁就得准备被边缘化，甚至“被赶下牌桌”。
广汽这场动作，不只为自己“贴金”，更是敲黑板提醒：每个员工都该是用户研究员，不管你做哪个环节。
举个例子，坐标售后服务员。
你每天面对用户，点头哈腰是常态，但用户更在意你是不是有耐心解决麻烦，能不能主动想两步。
如同你平时点外卖，万一送餐晚了，骑手给你道歉加杯饮料，心宽不少。
体验说到底，就是在每一个细节里认真琢磨用户感受，哪怕是尴尬的“抱怨时间”。
再看看课堂上的讨论，大家从各自领域出发，坦诚交流，不是简单“做做样子”就能糊弄过去。
现实中，用户体验往往由“千人千面”决定——有的人特别在意车漆厚度，有的人关心导航系统，有的人关注售后保障，每个人都是“别扭专家”。
这些需求，只有数据分析和用户反馈一起上，才能抓住重点。
故事讲到这里，说白了，广汽在“体验管理”上真掏了心思。
但问题也来了——大讲堂结束后，能否持续推动业务转型？会不会变成“一阵风”，吹过去就无声无息？
这种变革，最怕“雷声大雨点小”。
咱们见过太多“年度培训”，当时人头涌动，气氛热烈，转头就被KPI、流程忙碌吞没。
广汽集团如果要想杀出重围，不能只有“心中有用户”，还得把“用户装进骨子里”。
要打造真正的“用户型企业”，单靠专家经验、体系建设还不够，得让“体验思维”在业务日常里温度提升，让员工在服务每一个环节都能多问一句：“这是不是客户想要的？”
你是不是也遇到过那种“标准化流程”的壁垒，明明问题很简单，对方却要绕八道工序，最后两手一摊：“这不是我的活。”
说实话，这才是体验升级最大的障碍。
技术可以复制，产品可以模仿，用户感受和企业温度，才是难点。
未来广汽要真想“老树开新花”，需要把数据赋能和体验管理做成“内功”，不是“秀一秀”而是“铸一铸”。
总结一句话：广汽这回是给体验经济打了强心针，是不是药效够猛，还得时间来见证。
你怎么看，现在的企业真的能做到“以用户为中心”吗？
欢迎来聊聊。
你有什么好体验或糟心的事，都可以说出来，评论区见！
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