quattro ultra是否被低估？

尽管奥迪的销量排名在市场中有所变动，从原先的ABB变为了现在的BBA，然而这并不影响其在技术领域的卓越表现。奥迪以其独特的大灯技术和“灯厂”美誉闻名于世，而其Quattro四驱系统更是赋予了“小壁虎”独特的象征意义。

不过，目前奥迪的多数车型采用的Quattro四驱系统已经不再是传统的机械全时四驱，而是电控适时四驱。这种变化引发了一些消费者的疑虑，那么，实际情况究竟如何呢？

下面，我们以奥迪A6L所搭载的Quattro Ultra智能适时四驱系统为例，为大家深入剖析。

首先，与传统的基于纯机械结构（如托森差速器）的Quattro系统相比，奥迪A6L的Quattro Ultra系统采用了多片离合器设计。在行驶过程中，当不需要四轮驱动时，后桥与传动系统能够完全断开，这意味着车辆可以仅靠前轮驱动运行。虽然这种设计被部分消费者所诟病，但它确实带来了诸多好处。

这种完全断开的设计显著降低了摩擦和传动损耗，从而提高了燃油效率并减少了排放。与搭载传统Quattro系统的车型相比，奥迪A6L能够减少4.5-5.5g/km的二氧化碳排放。此外，这套四轮驱动断开系统的重量更轻，比传统Quattro轻约3kg，这不仅有助于提升驾驶响应的敏捷性和轻盈感，还进一步提高了燃油效率。

其次，奥迪A6L的Quattro Ultra系统与众不同之处在于，其后轮获得驱动力并非是在后轮打滑后才发生，而是基于主动预判。该系统具有约半秒的前置时间，能够提前预判需要增强牵引力的需求，并从前轮驱动自动切换至四轮驱动。这种前瞻性的设计使得驾驶更为安全、稳定。

此外，在高速过弯时，Quattro Ultra系统会与ESC系统协同工作，对内侧车轮进行适当制动，确保奥迪A6L稳定地保持在弯道内。而在加速出弯时，该系统又能有效减少转向不足的情况，最大化驾控性能，为驾驶者带来更安全、更愉悦的操控体验。

最后，奥迪A6L的Quattro Ultra系统还借助电子传感器和高度独立的控制措施实现预测性操控。该系统的四轮驱动管理网络与多个控制装置相连，这些装置能够收集并评估大量数据，如转向角、摩擦系数、横向和纵向加速度以及电机扭矩等。这种复杂的控制系统还融入了个人驾驶风格、电子稳定性控制状态以及奥迪驾驶模式选择等功能，使得Quattro Ultra系统在提供出色驾驶乐趣的同时，也保证了驾驶的安全性和稳定性。

每个人的喜好不同，许多消费者可能仍钟情于奥迪传统的机械式全时四驱系统。然而，我们不应忽视Quattro Ultra这套电控适时四驱系统的优势。它在保持奥迪品牌特色的同时，通过创新技术提升了燃油效率、减少了排放，并带来了更为出色的驾驶体验。