领克03++作为目前中国品牌最强性能车，自首次亮相起就受到广泛关注，话题不断，上市首批公售秒空。从计划的交付数量就能看出，这并非一款走量的车型，每个版型预计每月可交付仅仅只有20台，所以这已经不是值不值得买的问题了，而是绝大部分想买的朋友应该都买不到，它只属于极少数人。但很快第二次公售再次到了，而且还不限量，给车迷朋友们带来了意料之外的惊喜。
有些人可能感到很疑惑，03+ Racing四驱版28.58万，03+TCR Cyan前驱版42.03万，价格并不低，为什么还能有这么多人趋之若鹜呢？作为可以合法上路的领克03TCR赛车本，零二克03++的火热也有领克03TCR赛车夺冠的影响，但领克03++真的值得购买吗？如果你也有这样的疑惑，那你一定不是一个合格的性能车拥趸，真正了解这款车的朋友都知道这款车的问世对中国汽车工业的意义，它是中国造车水平的象征，值得车迷们的追捧！
其实领克03++能吸引如此多的人前来购买，靠的也不光是领克03TCR赛车给它带来的冠军光环。要配得上中国高性能车的天花板这个称号，光靠热度是肯定不够的，自身的素质同样重要，领克03++能如此的受欢迎，靠的就是无可匹敌的动力和经过赛场磨砺后积累下来的调校经验。Drive-E 2.0TD T6 EVO机械涡轮双增压发动机带来的350Ps马力、450N·m，这些数字在新能源车大当其道的时代，似乎不再有“独孤求败”的感觉。但被无数车迷称之为“东瀛战神”的本田思域Type-R，也不过300Ps马力，420N·m。可以说，从参数来看，本田思域Type-R还真不是领克03++的对手。
领克03++的外观设计是以零二克03+Cyan定制版为基础进行升级改造而来，由TCR世界冠军团队Cyan Racing团队联合开发，融入了更多空气动力学设计，配备了更竞技的宽体套件和轻量化碳纤维组件，散发出强烈的战斗气息，整体辨识度也非常高。另外，前格栅撞风面积提升了一倍，为整车散热性能提升了60%。
多的话也不说了，相信大家也看过了很多媒体解析，对领克03++的实力早已知晓。有意向的朋友一定要关注公售信息，本轮不限量公售从2023年12月15日20:03持续到2024年1月5日20:03，这次公售面向全体用户。总之就一句话：“别犹豫了，为了热爱买单，值得！
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