当新造车企业把汽车当成“快消品”，流水线疯狂输出“串串房”式新车时，也有些像广汽本田这样的车企，如同固执的工匠，秉持长期主义，坚守造车底线，绝不交付“速成品”，交出的是业主自用“新婚装修房”。精致却脆弱的“串串房”VS踏实耐用的“新婚装修房”，明牌让你选，想必答案都是后者。
路上那些超过15年车龄却还在“健步如飞”的老雅阁，就是最好的活广告。据统计，目前有超70万辆15年及以上车龄的老雅阁仍在服役，不少还实现了百万公里无大修，这哪是代步工具，简直是“传家宝”。
这份“超长待机”的底气，藏在雅阁近乎“偏执”的研发验证流程里。每一代雅阁改款时都严格遵守本田全球统一的验证标准流程，研发验证期达4年以上，还要经历海内外双重耐久性测试，单车在国内至少折腾超过30万公里，在高温、严寒、泥泞等极限环境里“渡劫”，才能交付到用户手中。
广汽本田生产车间严格遵循的的“120%合格率”目标，也是雅阁的品质密码。广汽本田将品控落实到生产全流程，确保不接收/不制造/不流出任何不良品，将品控做到了极致。本田内部信息显示，广汽本田所生产的雅阁车型在本田全球各据点中品质最优，擦亮了“中国质造”的招牌。
保持品质冗余，也是雅阁久用如新的秘诀。当别的车企在追求“达标”时，雅阁将品控深入每个细节，并且做到“超标”。以今年改款的雅阁运动系列为例，制动管盐雾耐久测试时长1800小时，是行业标准的两倍多，就算常年开在海风呼啸的沿海城市，也不用担心管路被腐蚀；底盘件喷涂耐久960小时，是行业标准480小时的两倍，沙石再怎么“敲打”也难伤分毫；座椅表皮耐磨测试高达30000次，超行业标准3倍，使用十年依然柔软如初。这些远超行业的标准，就是雅阁品质的“护城河”。
凭借开不坏的好品质，雅阁化身为行业奖杯收割机，2019-2024年连续6年霸榜J.D. Power中国新车质量榜首；2022-2023年稳坐J.D. Power保值率风云榜中型车第一；38次拿下Car&Driver年度十佳车，成了全球获奖最多的车型。当其他车型还在为“质量门”焦头烂额时，雅阁早已将“高品质”修炼成日常。
抄底雅阁的机会来了！6月入手雅阁插混系列，至高享6.6万综合权益；而雅阁运动系列也有5.3万优惠，算下来12.68万起就能上车，再叠加上1.5万国家报废更新补贴，泼天的富贵这不就来了吗？
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