实测零跑C11高阶NAP智驾

经过实际道路测试，零跑C11的高阶智驾NAP功能在路况表现方面，基本展现了零跑的自动辅助驾驶技术水平。零跑NAP，即Navigation Assist Pilot，指的是高级智能领航功能，可以实现点到点的辅助自动驾驶。在高清地图覆盖的部分路段内，车辆可以根据导航路径规划，通过道路限速和环境感知等信息自动调整车速、变换车道、进出匝道及合并主路等。此过程中，驾驶员需时刻注意路况，并在出现安全风险时及时接管。

我亲自在一条装有高德高精地图的高速路段进行了测试。启动NAP的方法非常简单，就像平时使用导航一样，先输入目的地，然后通过右侧挡杆连续拨动两次即可。NAP状态下的车速调整与LCC状态下的操作完全相符。驾驶员可以通过方向盘左边的SET+、SET-按键进行车速的增加或减少，也可以通过踩电门加速，并不会退出NAP领航。打开电门后，车速会逐渐回归至领航限定的车速，操作起来非常方便。

在变道方面，零跑的NAP功能提供了三种可选的变道模式：保守、标准和激进。经过实测，保守模式过于保守，变道犹豫不决；标准模式相对较好，但仍显犹豫。而激进模式下，对于大多数首次使用NAP的人来说，可能会觉得过于激进，但个人而言，我喜欢这种毫不犹豫的变道方式，在满足变道条件下，NAP自动变道非常出色。

零跑当前的第一个版本的NAP，在高清地图覆盖的高速及高架路况上，经过实测基本可用。对于经常开高速或者希望尝试新鲜功能的消费者来说，完全可以接受这个价格合理的NAP服务年费。期待后期通过OTA升级后，会有更多车主喜欢上NAP功能。