2025年中国SUV市场彻底变天，前8个月销量榜出炉，特斯拉ModelY虽以24万辆稳坐榜首，但前十名中国产车已占七席，新能源车型更是横扫市场。吉利星越L作为燃油车独苗冲至亚军，理想L6，问界M9等新势力表现抢眼，合资品牌全面承压。这场变革远超所有人想象。
从乘联会等机构发布的2025年1-8月SUV销量数据来看，SUV市场零售量累计达729.6万辆，同比增长10.6%，占据整个乘用车市场近半份额，继续成为中国消费者最青睐的车型类别。
特斯拉ModelY凭借241,670辆的累计销量和8月单月39,413辆的成绩，毫无悬念地蝉联冠军。其领先的智能驾驶系统和品牌号召力，使其在高端电动SUV市场保持绝对优势。
令人惊讶的是，燃油车并未完全退场。吉利星越L以179,041辆的累计销量夺得总榜亚军，8月单月也销售17,758辆，成为高端燃油SUV市场的最大赢家。同样，吉利博越累计销售126,718辆，丰田RAV4荣放累计133,944辆，这些传统车型凭借可靠的产品力和市场口碑，依然保持着稳定的市场份额。
真正的变革力量来自国产新能源阵营。比亚迪宋PLUS新能源累计销量168,309辆，元PLUS也保持热销。比亚迪新推出的海狮06EV成为市场最大黑马，8月单月零售量达25,453辆，一举冲上当月销量亚军位置，其精准的13-16万元定价策略完美契合家庭用户核心需求。
新势力品牌表现尤为抢眼。理想L6累计销量122,401辆，位列总榜第9名，并夺得了中大型SUV细分市场冠军。问界M9累计82,599辆，排名第25位，其8月单月销量也突破万辆。问界M8更是表现惊人，8月单月销售21,537辆，冲上当月销量榜第三位。
小米汽车旗下首款SUV车型YU7上市后迅速放量，8月零售量达16,548辆，累计销量24,824辆，首次冲进SUV销量榜前十行列，环比增长178.91%，成为增长最快的新车型之一。
零跑C10作为性价比代表，8月销售13,384辆。乐道L90环比增长惊人，达到1513.12%，销量增至11,100辆，显示出新势力品牌强大的市场爆发力。
从品牌竞争格局来看，自主品牌市场份额已达到65.8%，彻底主导市场。日系品牌表现相对稳健，1-8月累计销量181.9万辆，但同比下滑5.6%。德系，美系，韩系均同比下滑，其中法系品牌跌幅最大，1-8月同比下跌36.4%。
豪华品牌市场也在经历新能源替代过程。奥迪Q5L，宝马X3等传统燃油车型销量排名处于中游位置，而电动车型如奥迪Q4e-tron则排名相对靠后，反映出即使高端市场也在经历电动化转型的阵痛。
中型SUV市场竞争异常激烈，榜单前30名的车型销量均超过7.5万辆。昔日明星车型本田CR-V销量仅排名第13位，哈弗H6等传统热销车型表现下滑，显示出市场竞争的残酷性。
SUV销量榜单的变化深刻反映了中国汽车市场的格局变迁，电动化，国产化已成为不可逆转的趋势。消费者用实际购买行为投票，支持那些在技术创新，产品设计和用户体验方面不断突破的国产车型。
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