一张假海报冲上热搜，小米YU7发布会闹出大乌龙，官方紧急辟谣却被质疑“饥饿营销”？
5月15日，这张标注着“2025年5月22日”的发布会海报席卷社交平台，逼真程度连百万粉丝车评人都信以为真。
直到博主爆料“这是粉丝自制”，真相才浮出水面——原来有人等不及小米YU7上市，硬生生把发布会提前了整整一个月。
当海报在上午9点37分首次出现在小米SU7车主群时，没人想到它会引发连锁反应。 深蓝色背景搭配银色“YU7”字样，左下角还刻意模仿了北京车展上SU7 Ultra的镭射防伪标，群文件里备注着“内部测试用图，请勿外传”。
三小时后，这张图突然被搬运到微博，转发量以每分钟800条的速度飙升。
数码博主@科技大镖客在12点06分发布长文分析：“YU7将搭载宁德时代最新神行PLUS电池，CLTC续航突破835公里。 ”
汽车垂类账号@电动星球更是信誓旦旦宣称：“小米北京工厂已预留5月20日媒体接待档期。 ”此时距离海报流出仅过去2小时29分，话题小米YU7定档522阅读量突破1.2亿。
小米汽车产品经理张帅的朋友圈截图在14点17分曝光，写着“YU7还在做冬季标定测试”并配上漠河雪地路测照片，却被质疑是旧图重发。
直到16点03分，认证为小米员工的账号@MI_Staff在微博评论区回复：“海报是假的，发布会按原计划在6-7月。 ”
这条留言在3.7万条追问中瞬间沉底。
转折点发生在当晚20点44分，汽车博主@小鱼干聊车发布群聊录屏。
画面显示5月14日23点18分，群成员“YU7准车主”提议：“既然官方不着急，咱们自己做个海报催催进度。 ”
另一位成员立即上传PSD模板，众人七嘴八舌修改发布会地址为“北京小米汽车工厂”。 这段2分17秒的视频播放量破千万，话题等小米等疯了登上热搜第二。
小米集团公关部总经理王化在21点30分发布声明，强调“雷总4月18日直播明确说过YU7发布时间”。
他附上直播截图，画面里雷军正解释“御7”的命名逻辑：“陆地战车要经得起极端环境考验，现在测试里程才25万公里。 ”
这条微博下的热评第一写着：“SU7都欠着20万辆订单，你们还有精力造YU7？ ”
事实上，工信部早在3月12日就公示了小米YU7的申报信息。
XMA6500LBEVR3型号对应着车长4855mm、轴距2900mm的中型SUV，提供45种选装配置。
最引人注目的是全景PHUD系统，能把导航信息投射到前挡风玻璃三分之二区域。
知情人士透露，这套系统导致车机软件调试进度落后原计划17天。
市场对YU7的狂热早有预兆。
4月25日北京车展期间，小米展台工作人员被问及YU7的次数是SU7 Ultra的3倍。
极氪CEO安聪慧在车展论坛上调侃：“某些友商靠PPT就能卖车。 ”
这句话被外界解读为暗指YU7，当天极氪7X的预订量暴涨8000台。
消费者调研机构AutoLab的数据显示，67.3%的SU7预订者同时关注YU7，其中32%的人明确表示“如果YU7先上市就改订”。
这种焦虑情绪在5月6日达到顶峰，当时阿维塔07突然开启预售，起售价定为23.59万元——恰好是爆料中小米YU7的预测价格区间。
雷军的微博评论区早已设置“关注100天以上可评论”，但仍有用户通过转发质问：“SU7交付排到2026年，YU7还要再拖？ ”王化曾在4月28日的媒体沟通会上解释：“不同产线独立运作，不存在资源挤占。 ”
可用户晒出的订单截图显示，部分2024年9月预订SU7的用户，预计提车时间已经延迟到2027年Q1。
这场闹剧暴露的深层矛盾，在5月16日上午10点的百度搜索指数中显露无疑。
“小米YU7”实时搜索量较前日增长470%，而“小米SU7”下降38%。
汽车垂类MCN机构负责人透露，这两天接到6个品牌紧急修改营销方案：“都在研究怎么把用户期待值转化成预售流量，又不会引火烧身。 ”
业内人士指出，造车新势力平均要经历2.3次“假新闻危机”。
2023年8月小鹏MONA车型被伪造碰撞测试视频，2024年1月蔚来阿尔卑斯遭篡改工信部备案图，但像小米这样因用户自发行为导致全网误传的案例尚属首次。
微博运营负责人表示，5月15日共处理327条YU7相关不实信息，其中71%来自蓝V账号。
值得玩味的是，那张引发风暴的假海报至今仍在传播。
5月16日中午，有用户在闲鱼挂出“小米YU5.22发布会邀请函”，标价888元已成交7单。
而小米汽车官网的在线客服自动回复里，新增了第八条高频问题：“YU7具体哪天发布？ 请您耐心等待官方通知。 ”
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